antriebstechnik 1-2/2024

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GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN Klaus Deleroi, Geschäftsführer der Reintjes GmbH, Hameln GEHÄUSE FÜR SCHIFFSGETRIEBE DRUCKEN DAS IST GEWALTIG UND WIRKLICH BEEINDRUCKEND! Der Bau von Schiffsgetrieben kostet viel Zeit und Geld. Nicht nur wegen steigenden Energiekosten, hohem Materialbedarf und anfälligen Lieferketten sind Unternehmen auf der Suche nach nachhaltigen Alternativen in der Fertigungstechnik. Reintjes setzt auf den 3D-Druck im XXL-Format und beteiligt sich an einem Forschungsprojekt. Wie der Experte für maritime Getriebe damit in Zukunft Material sparen und das Klima schonen möchte, erklärt Geschäftsführer Klaus Deleroi in einem Gespräch. 24 antriebstechnik 2024/01-02 www.antriebstechnik.de
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN Demonstrationsanlage in einer Werkhalle von Reintjes: Der mit Wänden verkleidete 3D-Drucker im XXL-Format verfügt über einen Bauraum von 4,5 x 3 x 1,5 m Herr Deleroi, Ihre Branche steht – wie die gesamte Wirtschaft – in den kommenden Jahren vor gewaltigen Herausforderungen. Ausgerechnet in dieser Phase präsentieren Sie nun eine Lösung mit Zukunftspotenzial? Das ist richtig. Gemeinsam mit einigen Partnern haben wir im Rahmen eines vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderten Forschungsprojekts einen 3D-Drucker im Großformat entwickelt. Das Projekt hat mehr als vier Jahre gedauert, allein unser Kostenanteil lag bei rund 450.000 Euro. In einer unserer Werkhallen haben wir jetzt tatsächlich einen riesigen – und vor allem funktionierenden – 3D-Drucker stehen. Viereinhalb mal drei mal eineinhalb Meter misst der Bauraum. Das ist gewaltig und wirklich beeindruckend! Sie sagen, der Drucker ist funktionstüchtig. Läuft er also schon dauerhaft und produziert Teile für Reintjes? Nein. Wir dürften das Gerät auch gar nicht in unsere Produktionsabläufe integrieren, weil es eben ein Forschungsobjekt ist und deshalb nur zu Forschungszwecken genutzt werden darf. Und es gibt noch weiteren Entwicklungsbedarf, bevor die so hergestellten Teile überhaupt marktreif wären. Deshalb arbeiten wir gerade an einem Folgeprojekt. Das klingt eher nach einer langfristigen Lösung. Wann werden Sie die Technologie produktiv einsetzen können? Mit Sicherheit kann ich das nicht sagen, sondern nur schätzen. Vielleicht können wir in zehn Jahren mit einem solchen 3D- Drucker unsere Produktionsabläufe ergänzen und optimieren. GROSSES POTENZIAL FÜR SONDERANFERTIGUNGEN In welchen Bereichen könnten Sie einen 3D-Drucker denn überhaupt einsetzen? Der 3D-Druck besitzt vor allem für Sonderanfertigungen großes Potenzial. Da reden wir von individuellen Gehäusen für Schiffsgetriebe. Durch den 3D-Druck könnten wir dem großen Materialbedarf entgegenwirken, sparen also Kosten und senken auch noch den Energiebedarf drastisch. Gleichzeitig sind wir nicht ZUR PERSON Klaus Deleroi hat Schiffsmaschinenbau an der Technischen Universität Delft (Niederlande) studiert und ist seit 2015 Geschäftsführer der Reintjes GmbH mit Sitz im niedersächsischen Hameln. Zuvor war er in verschiedenen Positionen unter anderem bei MTU Friedrichshafen und MAN Diesel tätig. mehr abhängig von Materiallieferungen, die teilweise viele Monate dauern. In der Serienfertigung bringt uns ein solches Gerät nach jetzigem Stand aber nichts. Welche tatsächlichen Material- und Energieeinsparungen sind zu erwarten? Anfang 2023 haben wir beispielhaft ein Getriebegehäuseteil mit dem 3D-Drucker hergestellt. Im Vergleich zum herkömmlichen Produktionsverfahren konnten wir das Gewicht um rund 36 Prozent reduzieren. Zudem betrug die Energieersparnis 41 Prozent. Was hat Reintjes bewogen, sich in die Entwicklung eines 3D-Druckers aktiv einzubringen? Das hat zwei Gründe: einen emotionalen und einen ganz pragmatischen. Der emotionale war, dass ich 2015, als ich gerade bei Reintjes angefangen hatte, bei einer Veranstaltung einen kleinen 3D-Drucker präsentiert und etwas darüber erzählt habe. Zu Gast war damals auch der heutige niedersächsische Wirtschaftsminister Olaf Lies. Und der hat mir gesagt, dass ich größer denken müsse. Das hat mich angespornt und das habe ich mir zu Herzen genommen. Der pragmatische Teil der Geschichte ist: Mit einem so großen 3D-Drucker sparen wir Material – und damit auch Geld – und machen uns unabhängiger von Lieferanten. Und wir verbrauchen weniger Energie. Das ist nachhaltig und wir tun so auch etwas für das Klima. Bilder: Rouven Theiß/Reintjes; Reintjes GmbH www.reintjes-gears.de www.antriebstechnik.de antriebstechnik 2024/01-02 25
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