BOLD THE MAGAZINE No.69
EXKLUSIV IM INTERVIEW: ETHAN HAWKE | SEGELN RUND UM ANTIGUA | FASHION: BOSS | EPIC DRIVE: ICELAND | FUSSBALLIKONE ZINÉDINE ZIDANE | AMERICAN PROSPECTS: JOEL STERNFELD EXHIBITION
EXKLUSIV IM INTERVIEW: ETHAN HAWKE | SEGELN RUND UM ANTIGUA | FASHION: BOSS | EPIC DRIVE: ICELAND | FUSSBALLIKONE ZINÉDINE ZIDANE | AMERICAN PROSPECTS: JOEL STERNFELD EXHIBITION
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88 // <strong>BOLD</strong> <strong>THE</strong> <strong>MAGAZINE</strong> MOTION / REPORTAGE<br />
Das heiße Wasser der Hauptstadt stammt<br />
aus der größten Heißwasserquelle des<br />
Landes, namens Deildartunguhver mit<br />
180 Litern pro Sekunde. Von hier lohnt<br />
sich ein Abstecher über die Landstraße<br />
54 zum 167 Quadratkilometer großen<br />
Nationalpark Snaefellsjökull, beherrscht<br />
von einem 1.446 Meter hohen Vulkankegel.<br />
Tausende Seevögel bevölkern die<br />
Felstürme Londrangar. Besuchenswert<br />
auch die Bucht Dritvik mit den Ruinen<br />
der einzigen Fischfangstation und der<br />
schwarze Lavakieselstrand von Djupalonssandur.<br />
Das aber sehen wir alles<br />
nicht – die Zeit drängt, und außerdem<br />
dämmert es schon wieder. Reisen in<br />
Island braucht seine Zeit.<br />
Wer sich als Isländer fürs Landleben<br />
entschieden hat, scheint sich an der 1<br />
angesiedelt zu haben. Tatsächlich gibt<br />
es hier wesentlich mehr Gehöfte als an<br />
den kleinen Straßen, und vor allem: Hier<br />
stehen sie alle, die sagenhaften Island-<br />
Pferde. Sie trotzen der Kälte und der<br />
Einsamkeit und wissen nicht, dass sie<br />
– wenn sie einmal die Insel verlassen –<br />
nie zurück kommen dürfen aus Angst<br />
der Einheimischen vor eingeschleppten<br />
Krankheiten. Sie können übrigens nicht<br />
nur gehen und traben und galoppieren,<br />
sondern auch noch tölten, was eine<br />
besondere Spaziergangart ist.<br />
Der Rest der Fahrt ist unspektakulär –<br />
eine wirkliche Offroadstrecke innerhalb<br />
der Tour ist nicht vorgesehen, denn es<br />
gibt den MX30 R-EV nur mit Vorderradantrieb.<br />
Man rollt mit dem wieder zunehmenden<br />
Verkehr Richtung Reykjavik mit<br />
ziemlich genau 90 km/h – da verwundert<br />
es schon, dass die Instrumente schließlich<br />
einen Durchschnittsverbrauch von<br />
10,1 Liter pro 100 Kilometern für den<br />
Wankelmotor anzeigen.<br />
Aber wer ihn sich für mindestens 35.990<br />
Euro zulegt, freut sich wahrscheinlich<br />
eher über die außergewöhnliche<br />
Antriebstechnik und die gegenläufig<br />
öffnenden Türen des Mazda MX-30, die<br />
eine B-Säule überflüssig machen, und<br />
nimmt das hohe Gewicht mit in Kauf.<br />
Als uns ein Shuttle von Reykjavik wieder<br />
zum Flughafen bringt, ist Grindavik<br />
immer noch gesperrt. Auch wenn die<br />
Erde ruhig geblieben ist. Aber man weiß<br />
hier nie so genau.<br />
WEITERE INFORMATIONEN:<br />
www.visiticeland.com<br />
www.mazda.de<br />
TECHNISCHES:<br />
Motor: Synchro-E-Motor,<br />
Einscheiben-Kreiskolbenmotor<br />
Max. Leistung (E): 125 kW (170 PS)<br />
Max. Drehmoment (E): 260 Nm<br />
Wankel-Kammervolumen: 830 ccm<br />
Wankel-Leistung: 55 kW (75 PS)<br />
Max. Drehmoment: 117 Nm<br />
Antrieb: Vorderräder<br />
Sprint 0-100 km/h: 9,3 Sekunden<br />
Top-Speed: 140 km/h