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informieren. Das COKIS genannte System hält eine umfangreiche Datenbank bereit, in der fast alle Umrüstmöglichkeiten gespeichert sind. Hinterlegt sind die Daten mit lieferbaren Felgen und Fahrzeugbildern. So kann schon beim Reifenhandel ein Eindruck vom Wagen auf neuen Felge gewonnen werden. Für viele Verbraucher ist COKIS damit eine gute Hilfe beim optischen Tuning. Tuningneuheiten im Überblick Zeitgleich mit der Premiere der Serienversion zeigten die „Äbte“ ein komplettes Tuning-Programm für den jüngsten Wolfsburger Spross, den neuen Polo. Sein Herz schlägt hinter dem markanten Gesicht. Beim Abt Polo ist es ein moderner Dreizylinder-Turbodieselmotor, der im Allgäu einen Leistungszuwachs von 55 kW (75 PS) auf üppige 70 kW (95 PS) erhielt. Passend zur dynamischen Karosserie ergänzen Abt-Sportfelgen vom Typ „A 23“ oder „Z 3“ den souveränen Auftritt des klassenlosen Kompakten. Die markanten Blickfänger in der Größe 7,5 x 17 Zoll sind mit 205/40 R17 Reifen des Abt-Partners Continental bestückt. Im Zusammenspiel mit den Abt Fahrwerksfedern, die die Karosserie um ca. 35 bis 40 Millimeter absenken, soll der junge Wolfsburger zu einem echten Sportler werden. Ein Blickfang des Abt „allroad quattro“ sind die Räder. Der Abstand der Karosserie zum Boden lässt sich per Knopfdruck aus dem Cockpit in vier Höhenstufen – von 208 bis 142 Millimeter – einstellen und sorgt so für mehr oder weniger Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Für den allroad quattro hat man sich in Kempten für die Sportfelge A27 in der Größe 9 x 19 Zoll mit 255/40er Bereifung entschieden. Dahinter „lauert“ eine Abt Sportbremsanlage mit gelochten Bremsscheiben sowie Stahlflexbremsleitungen für vermindertes Fading und eine verbesserte Dosierbarkeit auf ihren Einsatz. Der Ferrari 360 Modena gehört zu den faszinierendsten Automobilen der Welt. Hamann Motorsport präsentierte in Essen ein exklusives Tuningprogramm. Dabei wird die veredelte Optik durch den dreiteiligen PG3-Fünfspeichenfelgen in den Dimensionen 9Jx19 vorne und 11.5Jx19 hinten geprägt. Als optimale Bereifung wurde der ContiSportContact 2 in der Kombination 225/35 ZR 19 vorne und 295/30 ZR 19 auf der Hinterachse gewählt. Um den Schwerpunkt des Mittelmotorsportwagens abzusenken und damit das Handling weiter zu optimieren, bietet Hamann einen Tieferlegungssatz an, der speziell auf die Verwendung mit den Serienstoßdämpfern adaptiert wurde und den 360 Modena um ca. 40 Millimeter an der Vorderachse und um ca. 20 Millimeter hinten absenkt. Zusammen mit Reifenpartner Continental präsentierte Heico Sportiv drei Fahrzeuge: den HS4 auf Basis des Volvo V40 CDI, den HS6 auf Basis des Volvo S60 T5 sowie den HS7 auf Basis des Volvo V70 CDI. Die Tieferlegung um 35 Millimeter verleiht den Modellen zum einen ein dynamischeres Äußeres, zum anderen ermöglicht eine sportlich straffere Abstimmung höhere Kurvengeschwindigkeiten und verringert Nickbewegungen. Dennoch wird dabei während der Entwicklung, u.a. auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings, auf Alltagstauglichkeit und Fahrkomfort geachtet. Ergänzt wird das Fahrverhalten durch den Einsatz größerer Rad-/Reifenkombinationen. „Volution“, so die Bezeichnung des Heico Sportiv-Rades in den Dimensionen 8x17, 8x18 und 8x19 exklusiv für alle Volvo-Typen. Zusammen mit dem Continental-Pneus sollen diese Evolutionsschritte im Bereich Fahrwerk ein jederzeit direktes und agiles Fahrvergnügen garantieren. Nachdem Lorinser auf der IAA das neue C-Klasse-Sportcoupé in einem neuen Outfit präsentierte, folgt nun das in der Leistung gesteigerte Modell. Durch eine andere Kompressorübersetzung und den Essen-Motor-Show Einbau eines leistungssteigernden Luftladekühlers wird der Stuttgarter Luxuswagen auf 212 PS beflügelt. Bei maximalen 4.060 Umdrehungen bringt der Schwabe satte 299 Nm auf die Straße. Egal, ob 17, 18 oder „trendy“ 19 Zoll – nicht nur für die aktuellen C-Klasse- Modelle steht ein vielfältiges Design- und Größenprogramm zur Verfügung, das für jeden Geschmack das passende Rad bereit hält. Die 19-Zoll-Ausstattung trägt Conti-Pneus der Dimension 235/35/19 an der Vorderachse und respektable 265/30/19 unter den prall gefüllten hinteren Kotflügeln. Frisch aus dem Designcentrum stammt das neue „RS4“-Rad, das in den Dimensionen 8,5x18 und 9,5x18 speziell für die neue C-Klasse entwickelt wurde. Das Styling des einteiligen Leichtmetallrades soll mehrteilige Optik vom Feinsten vermitteln. Die fünf Speichen sind silber lackiert und das Felgenhorn ist silber poliert. Mit den Fahrzeugen ab Modelljahr 2002 geht die Erfolgsgeschichte des aktuellen 3er BMW in die nächste Runde; denn sowohl die Limousine als auch der touring starteten nach den Werksferien mit einem Facelift durch. Entsprechend stand auch bei den AC Schnitzer-Designern die Kreation eines eigenständigen Aerodynamikumbaus im Lastenheft, der die neuen Linien aufgreift und diese noch einmal sportlich unterstreicht. Sportfahrwerke in Verbindung mit entsprechenden Rad-/Reifenkombinationen bis zur maximalen Dimension von 19“ Größe oder auch Fahrwerksfedernsätze für die reine Tieferlegung sollen für sicheren und sportliches Handling bei uneingeschränkter Alltagstauglichkeit sorgen. Empfohlen werden Hochleistungsreifen von Continental und Michelin. Sportlich, praktisch, individuell: Diese drei Attribute beschreiben am treffendsten den Opel Astra nach der Veredelung durch Steinmetz Opel-Tuning. Das Programm ist weitgefächert: Aerodynamikteile gehören genauso zum Angebot für den Astra, wie Alu-Leichtmetallräder von 15 bis 18 Zoll Durchmesser, speziell abgestimmte Fahrwerke, Endschalldämpfer oder Accessoires für den Innenraum. hd NEUE ReifenZeitung 12/2001 83
Als Highlights in diesem Zusammenhang dürften sicherlich die Bereifungen P Zero Rosso in 345/25 ZR 20 oder dessen 4x4-Bruder Scorpion Zero in 295/30 R 22 zu bezeichnen sein. Für die Hardliner unter den Tuningfans hatte man aber zudem den Pirelli P Zero Corsa mit im Gepäck. Hinter diesem Namen steckt laut Pirelli ein kompromissloser Sportreifen mit Straßenzulassung, der auf der letzten Reifenmesse (vgl. bereits NEUE REI- FENZEITUNG 7/2000) Premiere feierte und für den Einsatz auch auf Rennstrecken konzipiert wurde. Er wird nach Aussagen des Reifenherstellers demnächst in vielen neuen Dimensionen verfügbar sein. An der ausgestellten Fahrzeugpalette sollte außerdem vor allem deutlich werden, dass Pirelli nicht nur für das Fahrzeug-Top-Segment die richtige Bereifung anbietet, sondern auch für Kleinwagen und Kompaktautos durchaus etwas zu bieten hat, wenn es um die Umrüstung geht. Bei den Ausstellungsfahrzeugen war für jeden Geschmack und Geldbeutel etwas dabei: Jaguar- Tuner 84 Auch Pirelli präsentierte sich zusammen mit Tunern So wie es der diesjährige Standnachbar Continental im Rahmen Motorshow Essen schon in den zurückliegenden Jahren vorgemacht hat, verfolgte auch Pirelli auf der diesjährigen Messe ein so genanntes Stand-in-Stand-Konzept und präsentierte sich zusammen mit einigen Kunden des Unternehmens aus dem Bereich Tuning und Fahrzeugveredlung. Unter dem Motto „nicht nur Reifen allein“ fand der interessierte Messebesucher neben den insgesamt 14 ausgestellten Fahrzeugen von Arden (Jaguar), Giacuzzo (Renault), Hartge (BMW), Hörmann (Alfa-Romeo und Fiat), Oettinger (Audi und VW) und Wolf (Ford) daher auch gleich die passenden Umrüstoptionen für Sommer und Winter. Insgesamt waren auf dem über 700 Quadratmeter großen Messestand in der Halle 1 rund 50 interessante Umrüstvarianten zu bewundern, teilweise in den heute schon als moderat geltenden 17 und 18-Zoll-Größen, aber auch in 19- und 20-Zoll. Darüber hinaus konnten sogar 22-Zoll-Varianten in Augenschein genommen werden. Arden zeigt neben einem XK-A Cabriolet mit Kompressoraufladung, 622 Nm Drehmoment und 19-Zoll-Bereifung auch den neuen X-Type in einer leistungsgesteigerten 3l-V6- Variante. Die Firma Giacuzzo, die sich Renault-Fahrzeugen zur Leistungs- und Ausstattungsveredlung annimmt, stellt die Modelle Clio und Laguna, ebenfalls mit 19 Zoll, jeweils in leistungsgesteigerter Diesel-Version vor. Dass auch Allradfahrzeuge nie genug Leistung haben können, wollte Herbert Hartge mit seinem X5 als 5l-V8 und 22-Zoll-Rädern beweisen. Beim H 50 auf BMW 3er Basis werden 500 Nm Drehmoment dagegen mit 275ern auf 19-Zoll-Felgen umgesetzt. Neu ist der Hartge M3 als Compact mit 343 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h und 255/30 ZR 19 rundum. Hörmann legte beim erst auf der IAA im September präsentierten Fiat Stilo Hand an und konnte mit einer optimierten Diesel-Version auf 17- Zöllern aufwarten und zeigte zudem einen 18-Zoll-bereiften Alfa 147. Oettinger stellte zwei Dieseltypen aus: Zum einen den neuen A4 Avant und den Golf IV mit 175 PS – beide Fahrzeuge stehen auf 19 Zöllern. Last but not least zeigte Ford-Veredler Wolf einen Galaxy mit 145 Diesel-PS aus 1,9 l Hubraum und 235/40 ZR 18 rundum. Natürlich konnte auch der Focus und der Mondeo besichtigt werden, z.B. als 2.0 l TDCi mit 130 PS/330 Nm und 18 Zoll. Weitere Highlights auf dem Pirelli-Messestand waren darüber hinaus die beiden Siegerfahrzeuge des in 2001 erstmals ausgeschriebenen und mit den Zeitschriften Auto Tuning und VW-WOB Ende Oktober auf dem Pirelli-Werksgelände im hessischen Breuberg veranstalteten Pirelli Tuning Awards (die NEUE REIFEN- ZEITUNG berichtete). NEUE ReifenZeitung 12/2001
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