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Drei Jahre Garantie von Carglass
Obwohl vom Gesetzgeber demnächst nur
eine Garantiefrist von zwei Jahren auf Glasreparaturen
vorgeschrieben ist, hat Carglass
sich dazu entschlossen, diese um ein
weiteres Jahr auf insgesamt drei Jahre zu
verlängern. Gerade in der winterlichen Jahreszeit
bedeutet dies ein Plus, denn wenn
es kalt wird, sollte man auch kleine Steinschlagspuren
durchaus ernst nehmen.
Dringt nämlich in die schadhafte Stelle
Wasser ein, das bei nächtlichen Minusgraden
festfriert, erlebt man morgens eine böse
Überraschung – aus kleinen Beschädigungen
werden dann schnell zentimeterlange
Risse, die einen Komplettaustausch
der Scheibe erforderlich machen. hd
Das Kölner Toyota Team Europe (TTE) und
die BBS Kraftfahrzeugtechnik AG, Schiltach,
vereinbarten einen Vertrag über die Belieferung
mit Formel-1-Rädern. „Wir glauben
an das Potenzial des neuen Teams. Daher gehen
wir sehr zuversichtlich in unsere Partnerschaft
mit dem Team von Toyota“, so Martin
Braungart, Geschäftsführer der BBS Motorsport
& Engineering GmbH: „Die Tatsache,
dass es mit dem Kölner Toyota-Rennstall nun
wieder ein in Deutschland beheimatetes Formel-1-Team
gibt, freut uns dabei besonders.“
Die BBS Kraftfahrzeugtechnik AG aus
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Viel Pro (ohne Contra)
Höhen- und leistungsverstellbare Fahrwerke
by Eibach
Eibach bringt die über die vergangenen
Jahre und Jahrzehnte gesammelten Erfahrungen
aus allen Klassen des Motorsports
wie zum Beispiel aus der Rallye-Weltmeisterschaft
und von der Rundstrecke in die vier
neuen Produktlinien „Pro-Street“, „Pro-Street-
Plus“, „Pro-Race“ sowie „Pro-Race-Plus“ ein.
Die neue Technologie im höhenverstellbaren,
aber vor allen Dingen auch im leistungsverstellbaren
Bereich markiert die Besonderheit
der neuen Produktlinie. Je nach Fahrwerk soll
die optimale Abstimmung kein Problem mehr
darstellen. „Hier sind unsere Erfahrungen aus
mehreren Jahren eigener Dämpferentwicklung
und -produktion eingeflossen. So werden
unsere Motorsportdämpfer ERD sowohl
von nationalen und internationalen Teams der
Formel 3 als auch im professionellen Rallyesport
erfolgreich eingesetzt“, berichtet Ralph
Eibach. Diese fließen zusammen mit den Abstimmungsergebnissen
der einzelnen Fahrwerkstypen
in die Fertigung ein und sollen
somit ein in jeder Hinsicht optimal abgestimmtes
Produkt ergeben.
Mit Pro-Street lässt sich – je nach Fahrzeugtyp
– eine Absenkung von 20 mm bis
70 mm durchführen. Die Plus-Variante beinhaltet
Leistungs- und Höhenverstellung zum
perfekten Feintuning, je nach Streckenverhältnissen.
Pro-Race ermöglicht die Höhenverstellung
sowie individuelle Anpassung der
Dämpfer und der Federn je nach gewünschter
Einstellung entsprechend des Einsatzbereichs
im Motorsport, während die Plus-Variante
ebenfalls Leistungs- und Höhenverstel-
lung bei gleichzeitig hausinterner, individueller
Anpassung speziell für den Motorsport
vorsieht. Es wird dabei auf Federelemente
aus dem aktuellen ERS-Rennsportfederprogramm,
das z.B. in der DTM oder der DTC
Anwendung findet, zurückgegriffen. Die ersten
Typen sollen ab Januar 2002 verfügbar
sein.
Eine weitere Produktneuheit sind die „Pro-
Spacer“-Alumimium-Spurverbreiterungen,die„ideale
Kombination zum Pro-Kit oder
auch zur Sportline“ angepriesen werden,
wenn dem Serienrad oder dem nachgerüsteten
Alurad noch der letzte optische „Kick“ fehlen
sollte. Das Fahrzeug soll mit dem Pro-Spacer
„breiter und satter“ dastehen, weil die Radhäuser
auf diesem Weg erst richtig ausgefüllt
werden. Neben der verbesserten Optik soll
die Spurverbereiterung auch ein optimiertes
Fahrverhalten mit höherer Stabilität mit sich
bringen, da die Seitenneigung durch diesen
Schritt positiv beeinflusst wird. Die aus hochfestem
Aluminium gefertigten Pro-Spacer gibt
es in vier verschiedenen Ausführungen: mit
Zentrierbohrung, Zentriernase, Schraubenfixierung
sowie mit Mutternfixierung versehen.
Gegenüber Spurverbreiterungen aus
Stahl wird vor allem der hohe Gewichtsvorteil
ins Feld geführt. Die Spezialbeschichtung soll
hochwertigen Korrosionsschutz gewährleisten.
Pro Spacer wird für alle populären Fahrzeugtypen
im Markt verfügbar sein. Erste Typen
sind ab Januar 2002 erhältlich.
holger.duex@reifenpresse.de
BBS liefert Räder für Toyota Formel-1-Team
Schiltach ist seit Jahren als Technologiepartner
der Rennteams in der Formel 1 aktiv. So gehen
in der aktuellen Saison die Renner von Arrows,
Benetton, Ferrari, Jaguar, Prost, Sauber
und Toyota auf den Rädern von BBS an den
Start. Eigens für die Königsklasse des Motorsports
entwickelten die Spezialisten aus dem
Schwarzwald ein neues Verfahren, das die
Herstellung geschmiedeter Magnesiumräder
ermöglicht. Diese besonders leichten und dabei
zuverlässigen Räder tragen so mit ihrer Gewichtsoptimierung
zu einer Verbesserung des
Handlings bei. Konsequenterweise stand denn
auch die Präsentation auf der Motorshow in
Essen ganz im Zeichen des Motorsports.
Unter dem Namen „Faszination Motorsport“
wurde des Weiteren für eine Verkaufsförderungsaktion
am POS geworben, die BBS
gemeinsam mit den Partnern Pirelli, Recaro,
Bilstein, Folia Tec und Bosi durchführt. Ein ausgewähltes
„Shop im Shop-System“ soll alles
bieten, was die Herzen der Tuningfans höher
schlagen lässt. Das System zeichnet sich laut
BBS durch modernes Design, hochwertige
Qualität, Variabilität und Aktualität aus. Bei
„Faszination Motorsport“ handelt es sich um
eine auf 2002 beschränkte Aktion, die sich –
wie das BBS-interne F1-Programm – ausschließlich
an ausgewählte Fachhändler richtet.
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NEUE ReifenZeitung 12/2001