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BFGoodrich – Sex sells? „Fun is not a straight line“ – dieses Motto stand auch beim diesjährigen Messeauftritt der Michelin-Tochter BFGoodrich wieder im Vordergrund. Aufmerksamkeit war den Mannen um Brandmanager Martin Ditting mit ihrem Standkonzept sicher – zumindest immer dann, wenn ein Moderator am BFGoodrich- Stand in einen Käfig mit auseinandergebogenen Gitterstäben stieg und wieder einmal die mehrmals täglich stattfindende Showeinlage der so genannten „Profiler G Girls“ ankündigte. Der einzige Unterschied zum letzten Jahr lag darin, dass im diesem Jahr bei den Kostümen der drei tanzenden jungen Damen offensichtlich der Rotstift angesetzt wurde. Aber vielleicht war es in diesmal auch nur wärmer in den Hallen, sodass man lieber etwas knapper bekleidet auf die Bühne ging als noch bei der Essen-Motor-Show 2000 (vgl. NEUE REIFENZEI- TUNG 12/2000). Wie dem auch sei, das Interesse am BFGoodrich-Stand war damit gesichert, während der Show war der Messestand rappeldicke voll. NEUE ReifenZeitung 12/2001 BFGoodrich hat die Dimensionspalette des Profiler G erweitert Eine gute Gelegenheit auch einmal das Thema Reifen – doch, doch die gab’s am Stand wirklich zu sehen – zur Sprache zu bringen. „Wir wollen, dass Ihr Spaß habt, Gas gebt und trotzdem dabei sicher fahrt“, so die Bemühungen des Moderators vor dem jeweiligen Start der „Profiler G Girls“-Show die Brücke zwischen Fun und trockener Produktpräsentation zu schlagen. Die Zuhörer – sofern sie in Erwartung der angekündigten optischen Reize überhaupt noch zu akustischenWahrnehmungen fähig waren – erfuhren, dass der erst im letzten Jahr eingeführte Profiler G nunmehr auch in 19-Zoll-Größen verfügbar ist. „Ihr werdet überrascht sein über die Preise. Über ausgewählte Händler bieten wir sogar richtige Kampfpreise, und wer uns kennt weiß, dass wir in der Vergangenheit schon den einen oder anderen Reifensatz verschenkt haben“, ließ der Einpeitscher die versammelte Zuschauerschar wissen. Begründet wird dies mit der im Vergleich zu etablierten Marken noch relativ geringen Bekanntheit von BFGoodrich im Straßenreifenbereich. In der Tat ist die Marke in Deutschland eher den Fahrern von 4x4- Fahrzeugen ein Essen-Motor-Show Begriff, der Startschuss für eine Neupositionierung der Marke mit einer damit verbundenen verstärken Ausrichtung auf den Bereich der High Performance-Pneus ist noch gar nicht so lange her. „Das heißt jedoch nicht, dass wir im Offroad-Segment nicht mehr aktiv sind“, erklärt Martin Ditting. Die Zielrichtung heiße jedoch weiterhin langfristig Image im High Performance-Segment aufzubauen. „Deshalb nutzen wir die Motorshow zu diesem Zweck und unser letztjähriger Stand wurde von den Besuchern gut angenommen. Unterstützt werden diese Bemühungen auch durch unser Engagement in der Nürburgring Langstreckenmeisterschaft“, so der Brandmanager weiter. In diesem Jahr habe man sich deshalb auch zu einem Messekonzept mit einem direkt nebenan liegenden Stand der Veranstaltergemeinschaft Langstrecken-Pokal Nürburg (VLN) entschlossen. Nachdem mit Veedol Ende des vergangenen Jahres der Titelsponsor des Langstrecken- Tourenwagenrennens auf der Nordschleife des Nürburgrings und dem verkürzten Grand Prix-Kurs ausgestiegen war, engagiert sich nun BFGoodrich in dieser Rennserie. christian.marx@ reifenpresse.de 81
Continental wollte mit dem gemeinsamen Auftritt die enge Zusammenarbeit zwischen dem führenden deutschen Reifenhersteller und den Veredelungsspezialisten unterstreichen. Bei der Umrüstung auf 18-, 19- oder 20-Zoll-Reifen, die häufig mit einem Fahrwerksumbau verbunden ist, gilt es, die richtige Abstimmung aller Komponenten zu finden, um nicht nur mehr Fahrspaß, sondern auch ein Plus an Sicherheit zu vermitteln. Dabei unterstreicht die Rad- und Reifenkombination das Leistungsvermögen des Fahrwerks nach außen. Auf dem 750 Quadratmeter großen Stand wurden den fachkundigen Besuchern neben dem kompletten Pkw-Reifenprogramm auch leistungsgesteigerte Motoren, individuelle Karosserieumbauten, luxuriöses Interieur und natürlich die neuesten Felgendesigns gezeigt. Die einzelnen Aussteller auf dem Stand werden dabei optisch durch die Logos der Fahrzeugveredler voneinander getrennt. In einer Eigenschaft stimmten die unterschied- Continental: Gemeinsamer Auftritt mit sieben renommierten Tunern Das aktuelle Standkonzept von Continental auf der diesjährigen Motor-Show in Essen stand ganz im Zeichen der Zusammenarbeit zwischen dem führenden deutschen Reifenhersteller und der Tuningbranche. Mit Abt, Hamann, Heico, Lorinser, Opera Design, AC Schnitzer und Steinmetz präsentierten nicht weniger als sieben renommierte deutsche Fahrzeugveredler auf dem Gemeinschaftsstand mit Continental ihre neuesten Kreationen. 21 getunte Fahrzeuge, ausgestattet mit Continental-Reifen, waren dort zu sehen. lich designten Vorzeigestücke der Tuner jedoch überein: Jedes Fahrzeug war mit dem neuen ContiSportContact 2 ausgerüstet. Der aktuelle Tuningreifen von Continental ist in vielen Sondergrößen, darunter auch extreme Formate bis hin zu 305/25 ZR 20, vorrätig. Seine breite Kontur soll das ausgezeichnete Handling des neuen Sportreifens aus Hannover unterstreichen. Der ContiSportContact 2 ist bis zu 300 km/h zugelassen und konnte diverse Tests von Fachzeitschriften mit Auszeichnung absolvieren. Service für die Tuningbranche Für die Branche der Fahrzeugveredler hält Continental einen besonderen Service bereit: Die Spezialisten im Reifenwerk Aachen haben ein umfangreiches Servicepaket entwickelt, das besonders auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist. Mit spezieller Literatur für die Partner im Tuninggeschäft, der Auflage von Breitreifeninformationen und einer CD-ROM, die den Kunden schnell hilfreiche Informatio- nen über Reifen, Räder und Umrüstungsmöglichkeiten für ihr Fahrzeug liefert, ist der führende deutsche Reifenhersteller inzwischen fest im Tuninggeschäft vertreten. Die Tuningabteilung in Aachen bietet zusätzlich Kooperation bei Marketing- und Werbeauftritten an. So dokumentiert die gemeinsame Anzeigenschaltung mit Fahrzeugveredlern die erfolgreichen Zusammenarbeit. Als erster in der Reifenszene präsentierte sich Continental auf der Essen-Motor-Show auf einem Stand gemeinsam mit führenden Fahrzeugveredlern. Ein Konzept, das in diesem Jahr offensichtlich von den in unmittelbarer Nachbarschaft zu Conti angesiedelten Pirelli- Reifenwerken übernommen worden ist (vgl. Pirelli-Artikel in dieser Ausgabe). „Wir sind stolz auf die Aktivitäten, die wir auf die Beine gestellt haben“, freut sich Henry Siemons, Leiter der Tuningabteilung. „Wir sind mit unseren Produkten und mit unserem Service erfolgreich. Mit dem neuen Conti- SportContact 2 bieten wir einen Reifen an, der den Bedürfnissen von sportlichen Fahrern besonders entgegenkommt. Damit jeder Tuner diese Reifen montieren kann, haben wir die Dimensionspalette so erweitert, dass etliche Sondergrößen zur Verfügung stehen. So gibt es den ContiSportContact 2 auch für Felgendurchmesser von 19 und 20 Zoll.“ Die meisten deutschen Tuningbetriebe empfehlen inzwischen die Produkte des Reifenherstellers aus Hannover. Auch beim Tuner-Cup auf dem Hockenheimring war ein mit dem ContiSportContact bereifter Wagen erfolgreich und erreichte den Sieg in seiner Klasse. Für alle Autofahrer bot Continental eine weitere Möglichkeit an, sich über optisches Tuning zu NEUE ReifenZeitung 12/2001
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