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Ebenso konnte der berühmte Pirelli-Kalender des Jahrgangs 2002 auf dem Messestand bewundert werden. Alle 24 Motive – zwei für jeden Monat – für das kommende Jahr wurden präsentiert. Der Fotograf des Cal, wie das nicht käufliche Sammler- und Kultobjekt bei Insidern genannt wird, war in diesem Jahr der US-Amerikanische Star Fotograf Peter Lindbergh. Als Models dienten diesmal bekannte junge US-Nachwuchsschauspielerinnen (vgl. an anderer Stelle dieser Ausgabe). Rund um den Pirelli-Kalender drehte sich auch die neueste Marketingidee des Reifenherstellers: Im Rahmen der Motorshow Essen konnte man Mitglied im so genannten „Pirelli Club“ werden. Als Begrüßungsgeschenk bei Eintritt in den kostenlosen Club verteilte Pirelli am Messestand eine CD-ROM mit interaktivem Rückblick auf die Geschichte des Kalenders. Unter allen Teilnehmern wurden zudem drei aktuelle Ausgaben verlost. Die Clubmitglieder sollen in den Genuss von zusätzlichen Informationen und Tipps rund um die Themen Auto und Reifen kommen: Das können Hinweise zur P Zero Corsa – laut Pirelli ein kompromissloser Sportreifen mit Straßenzulassung Umrüstung, neuen Produkten oder Dienstleistungen sein, aber auch Tipps, wo und wie man beispielsweise am besten an Karten zu bestimmten Motorsport-Events kommt. Und gerade in diesem letztgenannten Bereich war Pirelli in diesem Jahr erfolgreich, denn der von dem Reifenhersteller ausgerüstete Subaru-Pilot Richard Burns fuhr beim Finale der Rallye-Weltmeisterschaft in Großbritannien auf den dritten Platz und damit zum Gewinn seines ersten WM-Titels. Damit ist Pirelli zum siebten Mal seit Beginn der Fahrerweltmeisterschaft in der Saison 1979 Ausrüster des Weltmeisters. Elf weitere Male vertrauten die Sieger der Marken-WM in dieser seit 1973 ausgetragenen Wertung auf die Reifentechnologie aus Mailand. Insgesamt hat Pirelli somit an 18 WM-Titeln erfolgreich mitgewirkt. Die Entscheidung im Titelkampf blieb bis NEUE ReifenZeitung 12/2001 zum Finale spannend: Pirelli hatte mit Colin McRae, Richard Burns und Carlos Sainz gleich drei Piloten seiner Partner Ford und Subaru als Favoriten im Titelkampf. Tommi Mäkinen war der vierte Mitstreiter um die Weltmeisterschaft. Der Finne verabschiedete sich jedoch, ebenso wie McRae, bereits zu Beginn der ersten Etappe aus der Rallye Großbritannien. Nachdem Ford Carlos Sainz nach dessen Unfall auf der zweiten Etappe zurückzog musste Burns nur noch zumindest Platz vier belegen, um Weltmeister zu werden. Kontrolliert fuhr der Brite als Dritter ins Ziel, nachdem er seine Heimveranstaltung in den Vorjahren bereits dreimal in Folge gewonnen hatte. Burns vertraute im Finale auf den Walisischen Schotterprüfungen überwiegend auf die KM-Profilvariante des Pirelli P Zero, die sich in der weichsten Variante vom Typ 6 bewährte. Paul Hembary, Motorsport-Direktor bei Pirelli und für das Rallye-Engagement bei Pirelli verantwortlich, unterstrich die Qualitäten des Pirelli P Zero während der gesamten Saison: „Wir freuen uns natürlich, Richard geholfen zu haben, der erste englische Weltmeister in der Geschichte des Rallye-Sports geworden zu sein. Die Tatsache, dass Pirelli mit drei möglichen von insgesamt vier Titelkandidaten beim Finale angetreten ist, beweist die hohe Leistungsfähigkeit unseres P Zero auf allen Belägen und unter allen Bedingungen. Der Meisterschaftssieg von Burns ist aber nicht der einzige Titel, über den sich Als Begrüßungsgeschenk bei Eintritt in den kostenlosen Club verteilte Pirelli am Messestand eine CD-ROM mit interaktivem Rückblick auf die Geschichte des Pirelli-Kalenders Essen-Motor-Show Auch im nächsten Jahr wird es wieder den Pirelli Tuning Award geben, bei dem der Sieger – hier der diesjährige Gewinner – 2.600 Euro Preisgeld gewinnen kann Pirelli in der Saison 2001 freuen kann. In der Gruppe N-Wertung für seriennahe Fahrzeuge steht der argentinische Mitsubishi-Pilot und Pirelli-Partner Gabriel Pozzo bereits seit dem elften Lauf in San Remo vorzeitig als Weltcup- Sieger fest. Insgesamt haben die Partner des Mailänder Reifenkonzerns von 1973 bis heute 121 WM-Läufe gewonnen. Um auch in der kommenden Saison die Maßstäbe zu setzen, beginnen die Pirelli-Partner Subaru und Ford bereits unmittelbar nach der Rallye Großbritannien mit den Tests für die Saison 2002, die in weniger als acht Wochen in Monte Carlo beginnt. Dann werden der vierfache Weltmeister Tommi Mäkinen sowie Petter Solberg für Subaru an den Start gehen, während Markko Märtin von Subaru zu Ford wechselt und dort zusammen mit Colin McRae und Carlos Sainz antritt. cm 85
Essen-Motor-Show Mit dabei waren neue und teilweise exklusive Tuninggrößen sowie extrem flache Querschnitte mit niedigen Seitenwänden. Zahlreiche Dimensionen wurden von Dunlop SP Sport 2000- und SP Sport 8000auf das SP Sport 9000-Profil umgestellt. So bietet beispielsweise nur Dunlop die Dimensionen 215/35 ZR 16 Extra Load für den Smart an und zwar im Profil SP Sport 9000. Neu im Tuningprogramm sind im gleichen Profil die Größen 245/30 ZR 19 Extra Dunlop mit neuen Größen und „Tuning-Team“ Mit einem sehr ansprechenden, großzügigen Standdesign präsentierte sich Dunlop auf der Motorshow in der neuen Halle 3, in der auch zahlreiche Fahrzeughersteller (VW, BMW, Mercedes- Benz) ihre Zelte aufgeschlagen hatten. Besonderer Clou: Neben einem Original DTM-Fahrzeug sowie dem seit kurzem serienmäßig mit den Luftdruckkontrollsystem Warnair ausgerüsteten Mini (vgl. NEUE REIFENZEITUNG 10/2001), war die obere Etage des zweigeschossigen Standkonzepts komplett den Bikern vorbehalten, womit das Engagement des Herstellers auch in diesem Segment mehr als nachdrücklich unterstrichen wurde. Die in Reih und Glied aufgestellten Maschinen fanden denn auch zahlreiche Bewunderer. Darüber hinaus präsentierten die Hanauer Reifenkocher auch in diesem Jahr ihr komplettes Produktprogramm aus dem Tuningsektor, der laut Pressesprecher Peter Schmidt „einen sehr großen Stellenwert im Produktportfolio von Dunlop besitzt.“ Load zum Beispiel für die Porsche-Vorderachse und 215/35 ZR 17 Extra Load, die auf den neuen VW Polo passt. Speziell für die BMW M3-Hinterachse bringt Dunlop den SP Sport 9000 in der Größe 285/25 ZR 20 auf den Markt. Ein weiteres Highlight auf dem Dunlop-Messestand: Der SP Sport 9000 ist nun auch in 21 Zoll exklusiv in der Dimension 325/30 ZR 21 für den BMW X5 und die Mercedes M- Klasse erhältlich. Beim SP Super Sport Race, einem Reifen für sportlich ambitionierte Fahrer, bei dem Konstruktionselemente des DTM-Rennreifens mit der abgestimmten Laufflächenmischung sowie der modifizierten Profilstruktur des SP Sport 9000 verbunden wurden, sind mit 245/40 ZR 17, 235/40 ZR 18, 255/35 ZR 18 sowie 265/35 ZR 18 vier neue Größen in Vorbereitung. Breit liegt im Trend: Immer mehr Autofahrer rüsten ihr Fahrzeug auf Breitreifen um. Mittlerweile fährt fast jeder fünfte Autofahrer auf breiten Pneus. Breit- reifen bieten neben optischen Vorzügen vor allem auch technische Vorteile. Wegen ihrer größeren Bodenaufstandsfläche können sie sowohl beim Bremsen und Beschleunigen als auch bei der Kurvenfahrt höhere Kräfte übertragen. Die Folge: kürzere Bremswege und höhere Kurvengeschwindigkeiten. Das bedeutet, der Breitreifen bietet dank seiner größeren Bodenaufstandsfläche mehr Sicherheitsreserven. Das belegen neutrale Reifenvergleichstests: Mit Breitreifen der 86 NEUE ReifenZeitung 12/2001
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