Mountainbike

Fahrsicherheit. Trotzdem sind Elastomergabeln sehr beliebt, weil Marken wie zum Beispiel Manitou,
RC oder Spring über ein tolles Outfit verfügen.
Hydraulische Gabeln:
Andere Hersteller wie zum Beispiel Rock Shox oder Marzocchi benutzen bei ihren hydraulischen
Gabeln Luft als Federungsmedium. Luft ist ein ideales Federelement: Leicht, stark progressiv und
auf jede gewünschte Federhärte aufpumpbar. Der grosse Vorteil der Oel-Luft-Gabeln gegenüber
den Elastomergabeln ist, dass sie fast wartungsfrei sind und dass man sie, per Luftdruck, leicht und
sehr präzise einstellen kann. Weiter verfügen Hydraulikgabeln über eine hervorragende Dämpfung,
das heisst, dass unkontrollierte Schwingungen des Federungssystems unterbunden werden. Auch
der Preis ist erfreulich: Für den Preis einer durchschnittlichen Elastomergabel bekommt man heute
eine gute Hydraulikgabel. Einer der wenigen Mängel bei Oel-Dämpfungen sind die etwas kurzen
Federwege. Es gibt allerdings auch Ausnahmen: Zum Beispiel die Rock Shox Mag 21 mit 60
Millimeter Federweg.
Stahlfederungen:
Zur dritten Kategorie gehören die Spring Downhill-Gabel und die RST 200: Beide Gabeln arbeiten
mit Stahlfedern, einer, im Motorradbereich, seit Jahren bekannten Technik. Dies ist der seltenste
Federungstyp und hat den grossen Nachteil, dass die Stahlfedern das Gewicht der Gabel deutlich
nach oben treibt. Auch die Dämpfung lässt einiges zu wünschen übrig. Dies werden auch die
Gründe sein, warum nur sehr wenige Hersteller auf diese Methode zurückgreifen.
Die Dämpfung: Funktion und Wirkung
Die Dämpfung hat den Sinn, unkontrollierte Schwingungen des Federungssystems zu unterbinden.
Bei den Oel-Luft-Gabeln kommt die dämpfende Wirkung dadurch zustande, dass sich das Oel durch
kleine Öffnungen im sogenannten Dämpferkolben pressen muss. Das erzeugt einen grossen
Strömungswiderstand und führt zur Umwandlung der überschüssigen Energie in Wärme. Die
Dämpfung ist um so stärker, je schneller sich der Kolben bewegt und je kleiner der
Durchflussquerschnitt der Bohrungen ist. Die Bohrungen besitzen oft noch flache Scheibenventile
oder Kugelventile, mit denen die Hersteller die Dämpfungseigenschaften noch zusätzlich
beeinflussen können.
Die meisten Gabelhersteller benutzen für ihre
Hydraulikgabeln unterschiedliche Ventile, für die
Dämpfung beim Einfedern (Druckstufendämpfung) und
beim Ausfedern (Zugstufendämpfung). Die Druckstufe
unterstützt die Federung bei heftigen Stössen, wie zum
Beispiel beim Überfahren von Wurzeln, und soll damit ein
Durchschlagen verhindern. Die Aufgabe der Zugstufe
besteht darin, die Ausfederbewegung so stark abzubremsen,
dass die Federung nicht über ihre Ruhelage
hinausschiesst und damit das System zum Schwingen
kommt. Genau darin liegt das Problem der Elastomere:
Sie besitzen fast keine Dämpfung, so dass sie bei hohem
Tempo zum Springen neigen.
Neuster Trend: Oelgedämpfte Elastomerfedergabeln
Die Marktleader im Bereich der Federgabeln, Rock Shox und Manitou, glauben die Lösung für die
schlecht dämpfenden Elastomergabeln gefunden zu haben. Im September 1994 erschienen erstmals
ihre ölgedämpften Elastomergabeln auf dem Markt. Mit Oeldämpfer-Kartuschen soll das lästige