Mountainbike

Vereinzelt werden auch Carbon-Rahmen angeboten, sie überzeugen durch ein niedriges Gewicht
und die guten Dämpfungseigenschaften des Carbons, als Nachteil muss aber genannt werden, dass
die Verarbeitung des Carbons sehr schwierig ist und es nur wenige Hersteller gibt, die die Carbon-
Technik voll im Griff haben.
Die Rahmengeometrien der Funbikes sind schon sehr sportlich und der Lenkervorbau ist länger und
flacher, was zu einer sportlichen Sitzposition führt.
Auch in der Funbike-Klasse werden immer öfter Federgabeln angeboten. Im Gegensatz zu der
Allroundbike-Klasse, überzeugen diese Federgabeln durch gute Verarbeitung und Funktion.
Schaltung und Bremsen: Aufstieg in die Oberklasse
Die Komponentengruppen der gehobenen Mittelklasse bieten die modernste Schaltungs- und
Bremstechnik, ein geringes Gewicht und hochwertige Verarbeitung. Zum tollen Erscheinungsbild
gesellen sich auch innere Werte: präzise gefertigte Lager sorgen für leichten Lauf und lange
Lebensdauer, aufwendige Dichtungen bewahren ihr Innerstes vor Wasser und Schmutz. Die
Bremsen in der Funbike-Klasse zeichnen sich durch leichte Dosierbarkeit und beachtliche Wirkung
aus.
Sonstige Ausstattung: Überwiegend gute Qualität
Die Ausstattung der Funbikes lässt keine Wünsche mehr offen: Solides Material, gute Verarbeitung
und geringes Gewicht machen die Funbikes wettbewerbsfähig. Damit man auch auf holprigen
Pisten im Sattel bleibt, statten einige Hersteller ihre Geländerenner mit Federgabeln aus. Den
Aufpreis der Federgabeln kompensieren die Bike-Produzenten durch eine etwas abgemagerte
Ausstattung. Das heisst, bei gleicher Ausstattung, ist ein Funbike mit Federgabel etwa 500 bis 600
Franken teurer als eines ohne Federgabel.
Racebike
Das Racebike ist ein kompromissloses Sportgerät, das auch die härtesten Touren und Rennen
wegsteckt. Es ist für Freaks, denen kein Geländeabschnitt zu schwierig ist, und die jede
konditionelle und fahrtechnische Herausforderung annehmen. Sie sind auch bereit, einen hohen
Preis dafür zu bezahlen.
Der Preisbereich geht von etwa 3'000 Franken an aufwärts. Eine obere Limite gibt es nicht. Bikes für
10'000 Franken sind heute keine Seltenheit mehr.
Rahmen und Gabel: Alles vom Feinsten
Ob dünnwandiger CroMo-Stahl, ob wuchtige Alu-Rohre, ob Kohlefaser(Carbon) oder Titan. Jeder
Biker findet das passende Material. Bei vielen Herstellern kann man auch die Geometrie und das
Rahmendesign aussuchen. Die Rahmen in dieser Klasse bestechen durch makellose Verarbeitung.
Federgabeln sind schon fast Standard, natürlich werden nur Top-Federgabeln an solche Bikes
geschraubt.
Stark im Aufwind sind Fullsuspensionbikes. Trotz anfänglicher Schwierigkeiten, mit schlechten
Federeigenschaften und hohem Gewicht, wurden sie ständig verbessert und weiterentwickelt. Ihre
Vorzüge können sie vor allem beim Downhill entfalten. Jetzt werden aber auch Full-Suspension-
Bikes speziell für den Cross-Country-Bereich angeboten.
Schaltung und Bremsen: Lange Lebensdauer und erstklassige Funktion
Selbst im harten Wettbewerbseinsatz funktionieren die Top-Komponenten der Racebikes
hervorragend. Dank sorgfältiger Verarbeitung der hochwertigen Alu-Teile schalten und bremsen die
teuren Rennboliden auch nach vielen tausend Kilometern noch fast wie am ersten Tag.