fEiNAL - Feintool

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

12 feintool magazin 2012 trends Lamellenträger von herzing + schroth für BorgWarners doppelkupplungen. hier für den endkunden Audi. > Mit einer geübten Bewegung hebt Arbeitsschritten stecken Roboter die Annett Knöfel das Modul aus dem Einzelteile behutsam zusammen, zwi- Regal. Es ist eine Doppelkupplung, schendurch richten BorgWarner-Mit- seitlich aufgesägt, damit Besucher das arbeiter sie aus, bis die Komponenten komplexe Innenleben studieren können. Knöfel greift hinein, presst mit wie bei einem 3-D-Puzzle einrasten. Daumen und Zeigefinger ein filigranes Herzstück der Doppelkupplung sind Lamellenpaket aus gehärtetem Stahl- vier Lamellenträger, die von Weitem blech und aufgebrachten speziellen wie überdimensionale Kronkorken Reibmaterialien zusammen. „Wenn aussehen. Geht man näher heran, sind man diese Lamellen zusammendrückt, feine Rippen und Nuten zu erkennen sind Motor und Getriebe verbunden“, sowie eine makellose, glänzende Ober- erklärt die Ingenieurin. Wenn sie losfläche – wie poliert. Und tatsächlich lässt, federn die Bauteile von selbst werden die Teile im Prinzip genau auseinander, präzise wie ein Uhrwerk. wie bei einem Kronkorken mit einer Die kleinen Lamellen sind so etwas gewaltigen Stufenpresse aus einem wie der Dreh- und Angelpunkt vieler Stahlband umgeformt. BorgWarner- Getriebe des Volkswagen-Konzerns. Im Audi TT, im VW Golf oder auch im Geländewagen Skoda Yeti bringen sie die Kraft des Motors auf die Straße. Die Hightech-Bauteile sorgen dafür, dass die Doppelkupplungen dieser Autos rund zwei Millionen Mal zuverlässig hin- und herschalten können. Mindestens. Auf jeden Fall oft genug für Hunderttausende Kilometer Fahrleistung. Partner Herzing + Schroth (H + S) stellt Knöfel ist Anwendungstechnikerin im thüringischen Werk des US-amerikanischen Automobilzulieferers BorgWarner. Im Gewerbegebiet von Arnstadt, rund 20 Kilometer südlich von Erfurt gelegen, baut das Unternehmen Doppelkupplungen für das DQ250-Getriebe von Volkswagen, 750 000 Stück pro Jahr. Gerade einmal 7,5 Kilo wiegt das kompakte Bauteil, es ist nicht größer als ein Suppenteller. Auf kleinstem Raum sind darin hochpräzise Komponenten ineinandergeschachtelt: gedrehte Wellen, auf wenige hundertstel Millimeter genau gefertigt, Zahnräder, Federn, außerdem Ölkanäle für die Hydraulik. In 22 schneLLer schALten: so FunKtioniert dAs doPPeLKuPPLunGsGetrieBe Kurbelwelle (motor) doPPeLKuPPLunG Hohlwelle 2 4 6 die La mellenträger im nahe gelegenen Ort Ohrdruf her. Eine 1 250-Tonnen- Stufenpresse mit zwölf integrierten transferierenden Werkzeugen formt den Lamellenträger aus einer Blechronde. Seit diesem Jahr gehört Herzing + Schroth zur Feintool-Gruppe. Damit liefert Feintool als Konzern eine wesentliche Komponente für BorgWarner-Doppelkupplungen: Die Träger halten die Reiblamellen, die gemeinsam mit Gegenstücken aus Stahl für den Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe sorgen. Kein GrAmm zu vieL Leichte, effiziente Getriebe sind ein Schlüsselthema für die Automobilindustrie. Denn die Hersteller arbeiten mit Hochdruck daran, den Kraftstoffverbrauch und damit die Kohlendioxid-Emissionen ihrer Fahrzeuge zu senken. Schaffen sie es nicht, den durchschnittlichen CO -Ausstoß ihrer 2 Flotten bis 2020 unter 95 Gramm pro Kilometer zu drücken, drohen Strafzahlungen von rund 4.000 Euro pro Fahrzeug. Bis 2030 werden die Autobauer den Anteil von Leichtbauteilen in ihren Fahrzeugen daher von jetzt 1 3 5 GetrieBe getriebeausgang die Kupplung verbindet die Kurbelwelle, die vom motor angetrieben wird, mit dem Getriebe. tritt der Fahrer das Kupplungspedal, wird die verbindung gelöst, damit er den Gang einlegen kann. im automatischen doppelkupplungsgetriebe übernimmt eine hydraulik das Betätigen der Kupplung. und es gibt alles doppelt: zwei Kupplungsringe und zwei Getriebe – jeweils einmal für die ungeraden Gänge 1, 3 und 5 sowie einmal für die geraden Gänge 2, 4 und (falls vorhanden) 6. der trick: eine intelligente steuerung legt beim Beschleunigen den zweiten Gang ein, noch während der erste eingekuppelt ist. Weil die Kupplung für den zweiten Gang auf einer hohlwelle getrennt von der Kupplung für den ersten Gang läuft, können für sekundenbruchteile beide Gänge gleichzeitig eingekuppelt sein. das schalten funktioniert auf diese Weise blitzschnell und ohne zugkraftunterbrechung.
30 auf 70 Prozent anheben, was einen neuen Wachstumsmarkt für Zulieferindustrie und Anlagenbau entstehen lässt: Der Jahresumsatz mit Leichtbauteilen könnte je nach Rohstoffpreisentwicklung von rund 70 Milliarden auf mehr als 300 Milliarden Euro pro Jahr steigen, zeigt eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey. Insbesondere Stahl setzt sich als günstiger Werkstoff für den Leichtbau durch, sowohl in Bauteilen mit variabler Materialstärke, sogenannten Tailored Blanks, als auch bei komplex geformten, tiefgezogenen sowie flachen, feingeschnittenen Komponenten. Solche Teile ersetzen schwere Guss- oder Schmiedeteile – auch im Antriebsstrang, der die Kraft des Motors immer effizienter auf die Räder überträgt. Das von Volkswagen gebaute Getriebe und die von BorgWarner entwickelte Doppelkupplung – in den Fahrzeugen des VW-Konzerns unter dem Namen „Direktschaltgetriebe“ (DSG) oder bei Audi als „S tronic“ verbaut – ist ein vollwertiges Automatikgetriebe und kommt dabei teilweise mit einem geringeren Kraftstoffverbrauch als ein Handschaltgetriebe aus. Insbesondere in Europa und Asien sind Doppelkupplungsgetriebe wegen ihres sportlichen Charakters beliebt. Sie bieten besonders kurze Schaltzeiten ohne Zugkraftunterbrechung und können wahlweise im Automatikbetrieb gefahren oder auch manuell über den Schalthebel oder eine Schaltwippe am Lenkrad durch den Fahrer angesteuert werden. Der Markt wächst: 2012 werden weltweit rund 3,9 Millionen DCT-Getriebe (Dual Clutch Transmission) gefertigt. Feintool-Kunde BorgWarner ist hier gut positioniert: Allein im Werk Arnstadt entstehen derzeit eine Million Doppelkupplungen pro Jahr. Experten gehen davon aus, dass im Jahr 2017 bereits neun Millionen DCT-Getriebe weltweit hergestellt werden. BorgWarner hat sich auf nasslaufende, also komplett in Öl laufende Doppelkupplungen spezialisiert. Sie verkraften problemlos auch hohe Motordrehmomente. Der US-Zulieferer baut unter anderem eine DCT-Kleinserie für den Supersportwagen Veyron von Bugatti, der 1 200 PS und ein > endmontage: in 22 Arbeits- schritten werden die doppelkupplungen montiert trends 13 Qualitätssicherung: Jede charge wird von herzing + schroth nachgemessen
Seite 1 und 2: FEINtoolmaGaZin Trends | Team | Tec
Seite 3 und 4: fotos: andreas möltgen (titel); ma
Seite 5 und 6: fotos: feintool; Blackred; Rudolf W
Seite 7 und 8: schneiden, biegen und entgraten in
Seite 9 und 10: schnell zum WerKzeugersatzteil neue
Seite 11: Perfekter kraftschluss Der große t
Seite 15 und 16: Unter anderem zusammen mit Borg- Wa
Seite 17 und 18: foto: Spaarnestad Photo/laif > 96 S
Seite 19 und 20: Endstation: Prozessingenieur Peter-
Seite 21 und 22: TEAM 21 feintool magazin 2012
Seite 23 und 24: Bei getriebeteilen wie diesen lamel
Seite 25 und 26: Steuern, regeln, effizient Produzie
Seite 27 und 28: keit und gute Dämpfungseigenschaft
Seite 29 und 30: „ Wird eine mechanische Presse du
Seite 31 und 32: fotos: feintool etwa bei einem pneu
Seite 33 und 34: foto: Yuliufu/fotolia; nikada/iStoc
Seite 35 und 36: IhR dIREktER dRAht zU FEIntOOl Cinc

fEiNAL - Feintool

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?