fEiNAL - Feintool

14
feintool magazin 2012
trends
sagenhaftes Drehmoment von 1 500
Newtonmetern auf die Antriebswelle
stemmt. Die Veyron-Doppelkupplung
entsteht in Handarbeit und ist doppelt
so groß wie die Serienkupplungen für
den Massenmarkt. Kompaktwagen mit
Drehmomenten unter 280 Newtonmetern
werden heute oft mit Trockenkupplungen
bestückt, die nur von Luft
anstelle von Öl umgeben sind. Doch
Philip Meidt, Marketing Analyst von
BorgWarner, sieht die nasslaufende
Kupplung auf dem Vormarsch. „Fahrzeuge
mit sehr kleinen Motoren, wie
Dreizylindern, die in Europa immer
beliebter werden, haben oft relativ
ruppige Fahreigenschaften“, so Meidt.
„Das lässt sich mit einer nasslaufenden
Doppelkupplung ausgleichen.“
Hinzu kommt: In Asien, wo Autos
häufiger als anderswo im Stau stehen,
sind ölgekühlte Kupplungen auch für
kleine Autos mit Drehmomenten unter
280 Newtonmetern interessant, weil
trockene Doppelkupplungssysteme
bei dem ständigen Stop-and-go heiß
laufen können.
schLAGKräFtiGe verBindunG
Auch Feintool hat sich diesbezüglich
durch die Übernahme von Herzing +
Schroth im März 2012 hervorragend
positioniert. Mit insgesamt 500 Mitarbeitern
an den Standorten Obertshausen
(Hessen) und Ohr druf (Thüringen)
hat sich H + S auf die Technik des spanlosen
Umformens spezialisiert. Dieses
Verfahren kommt in der Automobilindustrie
genauso wie das Feinschneiden
besonders bei der Produktion von
Leichtbauteilen in hohen Stückzahlen
zum Einsatz. Feintool setzt dieselbe
Umformtechnologie seit Jahren in
seinem US-Werk in Nashville ein und
kann sie über H + S nun erstmals auch
in Europa anbieten. Damit, erklärt Verwaltungsratspräsident
Alexander von
Witzleben, baue Feintool seine technologische
Stellung im Umformen weiter
aus. „Für unser Unternehmen ist dies
die logische Fortführung unserer Strategie“,
sagt von Witzleben. „Wir wollen
in unmittelbar angrenzenden Verfahren,
wie dem spanlosen Umformen,
wachsen.“
runde sache: aufgeschnittenes modell
einer von BorgWarner produzierten
Audi dL501 doppelkupplung
herzinG + schroth im ÜBerBLicK
ideALer PArtner
mit dem Kauf von herzing + schroth hat die Feintool-Gruppe ihre marktstellung für
anspruchsvolle umformanwendungen entscheidend gestärkt und wird das technologische
Potenzial von herzing + schroth global ausbauen. „dieser schritt, mein unternehmen
in den Feintool-Konzern einzubringen, gewährleistet die langfristige sicherung des
unternehmens vor dem hintergrund der steigenden marktanforderungen, der Globalisierung
unserer industrie und der notwendigen Finanzierung von Wachstum“, sagt steffen
schroth, Geschäftsführer und Gesellschafter von herzing + schroth.
WirtschAFtLiche schLÜsseLtechnoLoGie
Guss- und schmiedeteile sind schwer und müssen oft aufwendig nachbearbeitet werden.
sie zu ersetzen, ist daher ein Gebot der stunde – vor allem in der Automobilindustrie.
die Lösung: durch spanloses umformen entstehen in minimalen Bearbeitungsschritten
Bauteile aus stahl oder hochfestem stahl. sie haben eine makellose oberfläche, sind
leicht, präzise und fest, was eine anschließende Wärmebehandlung und spanabhebende
Behandlung unnötig macht.
dAs verFAhrensPortFoLio
im Automobilbau zählt Wirtschaftlichkeit doppelt. hier sind verfahren und Produktionsmethoden
gefragt, die ein maximum an effektivität und Qualität garantieren. h + s ist
füh rend in der entwicklung und herstellung von hochpräzisen, spanlos umgeformten
Bauteilen für den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen. neben der Kerntechnologie der
spanlosen umformtechnik verfügt das unternehmen über eine große expertise in alternativen
und weiterführenden Bearbeitungstechnologien wie: Folgeverbundpressen; Kaltwalzen,
drückwalzen, rollen; stanzen und schneiden; drehen, Fräsen, cnc-Bearbeitung;
Löten und schweißen; Plasma-nitrier- und Laserschweißen, montieren und Wuchten sowie
oberflächenbehandlung.