Formular 6/1: Betriebseinheiten

Ausbau Flughafen Frankfurt Main
Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren
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3. BE: Abgaseinrichtungen
Fraport
- Der Abgaskanal besteht im wesentlichen aus einem herkömmlichen Stahlrohr
mit 6m Innendurchmesser.
- Abgaskamin
- Abgasdiffusor
Der Abgasdiffusor (Blas Basket) bildet die Verlängerung des Abgasrohres.Durch
die Diffusorwirkung wird die Geschwindigkeit aus dem Abgas genommen und
der Abgasstrahl aufgebrochen. Des weiteren dient er der Schubaufnahme und
damit dem Abbau der kinetischen Energie.
- Kulissenschalldämpfer
4. BE: Rüsthalle (medienbeständiger Boden)
- Transportsystem
Das Transportsystem besteht aus aus Monorail-Bahn, Brückenkran und Hebeeinrichtung
mit einer Tragkraft von 30t. Das System ist an der Prüfraumdecke befestigte
und elektrisch angetrieben. Das Monorailsystem dient zum Transport der
Triebwerke von der Rüsthalle zum Schubmessgerüst. Mittels der Hebeeinrichtung
können die Triebwerke von den Transportständen oder den Rüstplätzen angehoben
bzw. auf diese abgesenkt werden)
- Rüstplätze
Es werden7 Plätze vorgesehen, in denen die Triebwerke für die Prüfläufe ausgerüstet
werden. Zur Erleichterung der Zugänglichkeit sind die Rüststände höhenverstellbar.
Die Anzahl der Rüststände ist abhängig von der Anzahl verschiedener
auf dem Prüfstand zu testender Motormuster, die ggf. parallel aufgerüstet werden.
Im Prüfkanal kann allerdings immer nur ein Motor montiert und getestet werden.
Gleichzeitige Prüfläufe sind generell nicht möglich.
- Bodenbeschaffenheit
Der Boden der Rüsthalle ist mediendicht ausgeführt. Bodeneinläufe sind nicht
erforderlich, da keine großen Flüssigkeitsmengen zu erwarten sind. Lediglich
Restmengen Kerosin und Öl in Form von Tropfmengen können den entleerten
Triebwerken entweichen. Die zur Aufnahme der Wischmengen benötigten Lappen
zählen zu den ölverschmutzten Betriebsmitteln und werden fachgerecht entsorgt.
- Konservierungsanlage
Das Fass mit der Konservierungsflüssigkeit inklusive Fasspumpe und Verbindungsleitungen
zum Schubmessgerüst ermöglicht das Einbringen von Konservierungsmittel
in das Kraftstoffsystem des Triebwerkes am Ende des Probelaufs.
- Ölfasswagen
Zum Befüllen der Triebwerke mit Öl stehen mobile Ölgebinde inklusive Pumpe
zur Verfügung. Hiermit werden die Triebwerke befüllt und nach erfolgtem Lauf
wieder entleert.
- Filterwaschanlage
Lösemittelreinigung für Kerosinfilter; Kreislaufführung des Reinigungsmittels
- Waschwassermischanlage
Ermöglicht Witterungsabhängiges Zumischen von Isopropanol zu dem für Triebwerkswäschen
benötigten Wasser aus Frostschutzgründen.