Vorwort - Steinbeis-Transferzentrum Infothek
Vorwort - Steinbeis-Transferzentrum Infothek
Vorwort - Steinbeis-Transferzentrum Infothek
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Live-Online-Kollaboration am Beispiel der<br />
Lizenzierung des „Hüttlin”-Kugelmotors<br />
24<br />
<strong>Steinbeis</strong>-<strong>Transferzentrum</strong><br />
Online Communication and Collaboration (Ecco 24)<br />
Freiburg<br />
Leiter: Dipl.-Ing. Benno Scholze<br />
Reinhard Strempel<br />
E-Mail: stz747@stw.de<br />
Das STZ Ecco24 für professionelle Online Communication wendet sich mit seinem<br />
Dienstleistungsangebot sowohl an die Organisationen des <strong>Steinbeis</strong>-Netzwerks als<br />
auch an alle Unternehmen die das Ziel haben, neue Kommunikations-Strukturen zu<br />
schaffen, bestehende Prozesse zu verbessern und Kosten zu senken.<br />
Aktuell unterstützt das STZ die Innomot AG bei der<br />
Umsetzung der weltweiten Lizenzfertigung des Hüttlin-<br />
Kugelmotors. Hier kommt es darauf an, dass die<br />
Lizenznehmer vom Mutterhaus des Erfinders in der spezifischen<br />
Weiterentwicklung der Grundlagentechnologie<br />
optimal betreut werden. Das vom STZ betriebene<br />
Internet-basierte Live-Online-Kollaborations System<br />
ermöglicht weltweit die schnelle Einbindung der<br />
Spezialisten von Innomot (Arbeitszeit statt Reisezeit).<br />
Gleichzeitig können weitere <strong>Steinbeis</strong>-Experten, wie das<br />
STZ Systemtechnik Automotive mit seiner Expertise in<br />
Dieseleinspritztechnologie, in die Projekte der Lizenznehmer<br />
eingebunden werden.<br />
Ende 2003 konnte der Prototyp des neuen Motortyps in<br />
den Prüfstand eingebaut werden. Es folgt nun die Vergabe<br />
von Optionen, bzw. Lizenzen zur Weiterentwicklung,<br />
Herstellung und den Vertrieb. Die Vorteile<br />
des Motors im Überblick<br />
■ im Vergleich zu Hubkolben-Motoren nur 50 % der<br />
Bauteile<br />
■ es treten nur symmetrische Kräfte auf; also müssen<br />
keine Ausgleichs- oder Kurbelwellen angetrieben<br />
werden<br />
■ Verbrauch: ca. 25-30 % unter dem eines Hubkolbenmotors<br />
■ Leistung: 130 KW bei 1200 ccm bei über 300 NM<br />
■ Kompression: bis ca. 30 bar