Ausgabe Nr. 21 / November 2007, Thema: Verwalter und - KonNet e.V.

Hamburg
HAMBURGER HAFENCITY
Hot Spot oder kaltes Quartier?
Wer erinnert sich von den Teilnehmern
der Hafencity-Führung während des
Verwaltertreffens in Hamburg nicht an
die deutlichen Worte unseres Stadtführers
bezüglich der Hafencity und wer
hat nicht selbst einen künstlichen Eindruck
bekommen? Offensichtlich sieht
auch der Spiegel hier Raum für spannende
Fragen:
Wie eine Stadt wächst, kann man in der
Hamburger HafenCity besichtigen. Die
ersten Bewohner dieses Stadtteils der
Zukunft sind sich nur noch nicht so ganz
sicher, ob sie sich für eine Avantgarde
halten sollen. Die spannende Frage:
Wird sich das neue Viertel mit Leben
füllen?
Morgens um halb neun: Was soll man
schon machen mit seinem Tag, als Rentner,
Rheumatiker, Rollstuhlfahrer? Fernsehen
also, immer wieder fernsehen.
Jürgen Fischer, 71, hievt sich in seinen
Fernsehsessel, so eine cremelederne
Wuchtbrumme, bei der die Fußstütze
hochklappt, wenn die Rückenlehne nach
hinten geht. Er steckt sich die Pfeife an,
er schaut, was heute so läuft. Barkassen
von links, Frachter von rechts, drüben, auf
der anderen Elbseite Kräne, und an der
Kaimauer ein Schiff aus ... Moment mal,
das Fernglas ... Schweden.
Jeden Morgen um halb neun sitzt Fischer
hier, mit seiner Frau Renate, 69, und
schaut fern. Als sie im August 2006 einzogen,
Neubau, zweiter Stock, haben sie
sich die TV-Sessel gekauft, aber gleich vor
die Panorama-Scheibe gestellt. Ihr
Lieblingsprogramm, jeden Tag: der Hafen
und Hamburgs größte Baustelle, die
HafenCity.
Visionäres Experiment
Es ist das Atemberaubendste, was die Stadt
im Moment zu bieten hat, gewaltig, aber
auch gewagt, visionär für die Zukunft
deutscher Metropolen, aber auch so unabsehbar,
schaut man auf den Ausgang des
Experiments. Es geht da draußen um den
Versuch, den Hamburger Stadtkern um 40
Prozent zu vergrößern, mit Arbeitsplätzen
für 40.000 Menschen, mit Wohnungen für
12.000, es geht um 155 Hektar Innenstadt
vom Reißbrett, die auf geräumten Hafenkais
entstehen sollen. Ein Projekt, für das
Großstädte früher vielleicht 100, 200 Jahre
gebraucht hätten, das jetzt aber zur
Aufgabe für eine Generation zusammenschnurrt,
geplante Fertigstellung: 2025.
Und so schauen aus der ganzen Welt Planer
und Wirtschaftsförderer, Urbanistik-
Professoren und Architektur-Studenten
auf diese Stadt, wollen sehen, ob sich im
Hamburger Hafen ein lebendiges Viertel
aus der Retorte erzeugen lässt oder ob das
Quartier kalt und tot bleiben wird. Teuer,
aber trist.
Die HafenCity gilt damit als wichtigster
Testfall in Deutschland für das Konzept
der wachsenden Stadt, auf das alle Großstädte,
ob München, Stuttgart oder Frankfurt
am Main setzen. Hamburgs Bürgermeister
Ole von Beust will nicht mehr
achselzuckend hinnehmen, dass die Mittel-
und Gutverdiener in den Speckgürtel
wegziehen und dafür die Hilfsbedürftigen
zuziehen, als wäre es ein osmotisches
Gesetz der Großstadt. Sein Hamburg soll
die Jungen begeistern, bei den Wohlhabenden
begehrt, für die Familien bezahlbar
sein. Es soll schnell genug sein für
die Quicken und schön genug für die
Schicken, und am Ende heißt das Ziel für
Beust: zwei Millionen. „Da wollen wir
hin“, sagt er, von heute 1,75 Millionen
Einwohner zur Zwei-Millionen-Stadt.
Wer so wachsen will, muss allerdings
Menschen anziehen, wer anziehend sein
will, muss ihnen etwas geben. Mehr als
nur Stadt, Land, Fluss, mehr als nur Penthäuser,
Promenaden, Plätze. Vor allem
Glaube, Liebe, Hoffnung.
Christopher Fritzsche, 44, hat drei Minuten
gebraucht, um zu glauben, zu lieben,
zu hoffen. „Länger haben wir nicht überlegt,
als uns der Laden angeboten wurde.“
Am 1. Juli zog er mit seinem Freund
Joachim Eckert, 35, in die HafenCity, am
7. Juli eröffneten sie ihren Kiosk, Kaiserkai
29, den ersten in der HafenCity und
das erste Geschäft überhaupt, „Harbour
Tobacco“.
Fritzsche ist einer dieser Positiv-Typen,
an die Architekten vermutlich denken,
wenn sie in ihre Entwürfe zur Dekoration
noch ein paar Passanten hineinzeichnen.
Einer, der jetzt immer gegen den Baulärm
von gegenüber sprechen muss, aber sagt:
„Es ist perfekt.“
Mit der Hoffnung ist das in der Stadtplanung
allerdings so eine Sache, auch in
Hamburg; nirgendwo wird so viel gehofft
und so wenig über den Ausgang gewusst,
höchstens noch beim HSV, jedes Mal zu
Saisonbeginn. Hoffnung hatten sie im
Stadtplanungsamt auch in den sechziger
und siebziger Jahren, die Hoffnung, dass
alles besser werde, wenn man die Menschen
aus ihren alten Innenstadtwohnungen
holen würde, in moderne
Hochhäuser auf der grünen Wiese, und
wenn man die Arbeitsplätze weit wegschaffte
von den Wohnungen, auf andere
grüne Wiesen.
Doch es wurde nicht besser, es wurde alles
schlechter, die Hoffnung starb in
Steilshoop und Mümmelmannsberg, und
sie starb auch in den Büro-Ghettos von
City Nord bis City Süd, wo man sich
abends auf die Straße legen könnte und
vermutlich erst am nächsten Morgen überfahren
würde.
Spätestens seit den neunziger Jahren ist
den Machern im Stadtplanungsamt deshalb
klar, dass sie Wohnen und Arbeiten
nicht trennen dürfen, dass das eine ohne
das andere nicht lebt. Die Hoffnung auf
eine funktionierende HafenCity heißt deshalb
Mischung - Wohnungen, Büros, Geschäfte.
Und nirgendwo wird sie jetzt
schon so sichtbar wie bei Fritzsche und
Eckert.
Für sie geht das Leben in der HafenCity
auch nach Ladenschluss weiter, hinter der
Schiebetür in der Rückwand ihres Kiosks.
Auf der anderen Seite, jenseits der Kühlschränke
und Fanta-Kästen, liegt ihre
Wohnung, ein Loft, 160 Quadratmeter
groß, mit weißen Ledersofas, von denen
sie aufs Wasser sehen können. Fritzsche
sagt: „Ich bin angekommen“, und das
klingt nach Bleibenwollen.
Andere kritisieren das, was man jetzt
schon sieht von der Zukunft, die „Süddeutsche
Zeitung“ machte ein „babylonisches
Formengewirr“ der Baustile aus, die
22 KonText 21 I November 2007