pdf Download Oktober 2009 - Cockpit

kurz nach dem Verlassen des Flugzeuges,
wobei der Kriegskopf nicht angesprochen
hatte.
Nicht veraltet
Obwohl die AIM-9P bereits vor über
dreissig Jahren für den Einsatz mit
der Mirage IIIS und später den F-5E Tiger
II gekauft wurden, sind sie nicht
veraltet. Sie unterliefen bis heute mehrere
Kampfwertsteigerungs- und Upgrade-Programme.
Bis zum Zwischenfall
konnten dann auch 16 Lenkwaffen
im Rahmen des SLF’09 erfolgreich abgefeuert
werden.
The Show must go on
Trotz dieses ärgerlichen Zwischenfalls
konnte die Kampagne weitergeführt und
auch erfolgreich abgeschlossen werden,
da drei Viertel der Zeit sowieso
für das Luftkampftraining verplant war.
Schwergewichtig wurden Luftkampf in
tiefen Höhen bis 1500 Meter über dem
Meer und Luftpolizeieinsätze trainiert.
Dass solche Aktionen auch in Friedenszeiten
geleistet werden müssen, zeigten
die letzten Einsätze beim NATO-
Gipfel in Strassburg und der Euro’08.
Diese staatsvertraglich vereinbarten
Luftpolizeiverfahren
können
in Auslandkampagnen
perfekt
geschult werden.
So sind
zum Bespiel im
Trainingsgebiet
über der Nordsee
Luftkämpfe
auf Höhen unter
1500 Meter
erlaubt. In der
Schweiz beträgt
die Minimalhöhe
für Luftkämpfe 4000 Meter. «SLF’09
bietet uns aber auch die Möglichkeit des
Benchmarking», betont d’Hooghe.
Open Air
Auch das Bodenpersonal profi tiert von
solchen Auslandeinsätzen und erhält die
Möglichkeit zur Überprüfung ihrer Verfahren.
Viele Arbeiten werden im Freien
ausgeführt und die Mechaniker, Avioniker
und Waffenwarte müssen mit der
fremden Infrastruktur zurechtkommen.
Der Erfahrungsaustausch und die Zusammenarbeit
mit den deutschen Kollegen
ist sehr wichtig. Aber auch die
Der Marktführer für das Herz Europas
Mit über 700 Bestellungen aus sechs Nationen ist der Eurofighter Bestseller seiner Klasse – und wird
von drei Nachbarländern der Schweiz eingesetzt. Dies bringt auch klare ökonomische Vorteile bei der
Beschaffung und Betreuung. Da der Eurofighter erst am Anfang seines langen Lebenszyklus steht, können
die Nutzer-Luftwaffen gemeinsam mit den starken Industriepartnern in Deutschland, Gross britannien,
Italien und Spanien Einsatz und Fortentwicklung weit in die Mitte dieses Jahrhunderts garantieren.
EADS Defence & Security - Networking the Future
Military Aviation
Die zivile BAe Flight Systems fl iegt mit
ihren McDonnell Douglas A-4N Skyhawk II
(Seriennummer 14465) vom Flugplatz
Wittmund aus. Sie führt wie die GLD
Zieldarstellungsfl üge im Trainingsgebiet
über der Nordsee aus. Diese Maschine
stammt ursprünglich aus Beständen der
israelischen Luftwaffe.
Deutschen profi tierten von der Anwesenheit
der fremden Vögel. Sie erhielten
die Möglichkeit, ihre Kenntnisse in den
Bereichen «Unfallpikett» und «Cross-
Servicing» mit F/A-18 aufzufrischen.
Walter Hodel
www.eurofi ghter.ch
10/2009 9
Foto: Walter Hodel