Strukturen im Bootsmarkt - Tabellarische Ergebnisse der ... - BVWW
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8.2 Die beiden Generationenprobleme <strong>der</strong> Freizeitschifffahrt<br />
Wie bereits in Kap. 5.3 dargestellt zeigt eine Analyse <strong>der</strong> Altersstruktur von Bootseignern<br />
- ausgehend von den heute 60-Jährigen - in beide Richtungen <strong>der</strong> Alterspyramide einen<br />
deutlichen Rückgang des Interesses am eigenen Boot.<br />
<br />
FVSF-Forschungsbericht Nr. 1 – <strong>Strukturen</strong> <strong>im</strong> <strong>Bootsmarkt</strong><br />
• Die heute 60-jährigen Bootseigner sind mit einem Anteil von 3% an <strong>der</strong> männlichen<br />
Bevölkerung ihrer Altersgruppe die beeindruckende Erinnerung an den Boom <strong>der</strong><br />
Freizeitschifffahrt in den 70er Jahren.<br />
• Dieser Anteil ist bei den 35-40-jährigen bereits auf 1% gesunken - und er sinkt weiter.<br />
Dies wird sowohl von den Bootseignern und ihren Vereinen/Verbänden als auch von<br />
<strong>der</strong> Branche und <strong>der</strong> (Tourismus-)Politik noch nicht wahrgenommen, da dieser<br />
relative Rückgang bisher durch das Bevölkerungswachstum und die geburtenstarken<br />
Jahrgänge aufgefangen wurde. Die Prognoserechnungen werden zeigen, dass<br />
dieser Trend schwerwiegende Folgen haben kann.<br />
• Aus den <strong>Ergebnisse</strong>n <strong>der</strong> Fragebogenaktion und aus den Beobachtungen in den<br />
Häfen lässt sich schließen, dass Freizeitschiffer bis zu einem Alter von etwa Mitte 60<br />
keine größeren Probleme mit <strong>der</strong> Handhabung und Nutzung ihrer Freizeitboote haben.<br />
Die <strong>Ergebnisse</strong> zur Migration in dieser Studie zeigen allerdings einen deutlichen<br />
Trend einerseits zu weniger körperlicher Anstrengung, an<strong>der</strong>erseits zu mehr Komfort<br />
mit zunehmendem Lebensalter.<br />
Die Analyse <strong>der</strong> Altersstruktur zeigt darüber hinaus unabhängig von <strong>der</strong> Bootsart,<br />
dass rund 50% <strong>der</strong> Altersgruppe 70-74 das eigene Boot kurzfristig aufgibt. Die<br />
Angaben <strong>der</strong> Bootseigner in dieser Studie zu einem eventuell geplanten Ausstieg<br />
(s.o.) bestätigen dieses Phänomen.<br />
Die hinter diesem Ausstieg steckenden sportmedizinischen Gründe werden bereits u.a.<br />
in dem Forschungsprojekt Fit & Sail untersucht. Es bleibt zu hoffen, dass u.a. durch<br />
geeignete Anpassungen <strong>der</strong> Boote und <strong>der</strong> Wassersport-Infrastruktur an den verän<strong>der</strong>ten<br />
Bedarf dieser spezielle Rückgang gebremst werden kann.<br />
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