Umweltverträglichkeitsbericht UVB 1. Stufe - Tram Region Bern
Umweltverträglichkeitsbericht UVB 1. Stufe - Tram Region Bern
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PLANUNGSGEMEINSCHAFT<br />
TRAM REGION BERN <strong>UVB</strong> <strong>1.</strong> STUFE 15<br />
CO2 betragen dabei bei Emissionen von 1098 g/km rund 280‘000 kg/Jahr. Zum Vergleich:<br />
Seit 2007 liegen die Emissionen in der Schweiz bei ungefähr 6 t CO2 pro Kopf/Jahr 3 .<br />
Die möglichen Verminderung der Emission von Schadstoffen durch den Ersatz der Busse<br />
sind in der Tabelle 5 dargestellt.<br />
Tabelle 5: Schadstoffemissionen von Diesel- und Gasbussen<br />
Dieselbusse<br />
Schadstoffe<br />
Emissionen<br />
[g/km]<br />
Total Einsparung Emissionen<br />
[kg/Jahr]<br />
HC 0.51 130<br />
NOx 10.24 2‘611<br />
PM10 0.256 65<br />
Gasbusse<br />
CO <strong>1.</strong>5 2'168<br />
NOx 2.0 2'890<br />
PM10 0.02 29<br />
HC 0.25 361<br />
5.<strong>1.</strong>3 Schlussfolgerungen und Pflichtenheft <strong>UVB</strong> 2. <strong>Stufe</strong><br />
Der Einsatz von <strong>Tram</strong>s anstelle von Bussen auf der Linie 10 bewirkt eine Abnahme der Luftschadstoffemissionen.<br />
Durch die Kapazitätssteigerung wird gleichzeitig ein Anreiz zur Verlagerung<br />
des Individualverkehrs auf den öffentlichen Verkehr geschaffen. Der motorisierte Individualverkehr<br />
wird ebenfalls reduziert. Insgesamt kann dadurch eine Reduktion der Luftschadstoffemissionen<br />
im städtischen Bereich erzielt werden. Das vorliegende Projekt wird<br />
somit zu keiner negativen Veränderung der Luftbelastung im Projektbereich führen.<br />
5.2 Lärm<br />
5.2.1 Ist- und Ausgangszustand<br />
Allgemein<br />
Die Lärmbelastungskarte aus der Lärmdatenbank des BAFU (siehe Abbildung 12 im Kapitel<br />
4.3) erlaubt eine Abschätzung des momentanen Zustandes. Sie vermittelt einen Überblick<br />
über die aktuelle Strassenlärm-Situation in <strong>Bern</strong> und Umgebung. Daraus ist ersichtlich, dass<br />
die aktuellen Belastungen durch den Strassenlärm im Projektperimeter als beachtlich zu beurteilen<br />
sind. Vielerorts sind die massgeblichen Belastungsgrenzwerte aufgrund des hohen<br />
Verkehrsaufkommens bereits heute überschritten.<br />
Strassenabschnitte mit Überschreitungen der Belastungsgrenzwerte sind sanierungsbedürftig<br />
(LSV Art. 13). Auf diversen Strassenabschnitten wurden von den jeweiligen Strasseneigentümern<br />
bereits Lärmsanierungen und somit Ausführungen von möglichen Lärm- und<br />
3 Quelle: http://www.bafu.admin.ch<br />
BE_P10028_110725_UVP I.<strong>Stufe</strong> <strong>Tram</strong>-<strong>Region</strong>-<strong>Bern</strong>_version_4.doc / 25.7.2011 PRONA AG
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