Umweltverträglichkeitsbericht UVB 1. Stufe - Tram Region Bern

PLANUNGSGEMEINSCHAFT
TRAM REGION BERN UVB 1. STUFE 19
Tabelle 7: Belastungsgrenzwerte (BGW), Lr in dB(A)
Empfindlichkeitsstufe
ES
I
II
III
IV
Planungswert Immissionsgrenzwert Alarmwert
PW
IGW
AW
Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht
50 40 55 45 65 60
55 45 60 50 70 65
60 50 65 55 70 65
65 55 70 60 75 70
Für Räume in Betrieben (Ausnahme: Schulen, Heime, Anstalten), die in Gebieten der Empfindlichkeitsstufe
II oder III liegen, gelten um 5 dB(A) höhere Planungs- und Immissionsgrenzwerte.
Für Räume in Gasthäusern gilt die Erhöhung nur, soweit sie auch bei geschlossenen
Fenstern ausreichend belüftet werden können.
Beurteilungsgrundlagen Strassenlärm
Die geplante Tramlinie verläuft fast ausschliesslich auf bereits bestehenden Strassen und ist
somit in der Regel als Teil des Strassenlärms zu beurteilen. Dort, wo es aufgrund des TRB
zu einer wahrnehmbaren Zunahme der Lärmbelastung kommt, sind die betroffenen Strassenabschnitte
inklusive die neue Tramlinie als wesentlich geänderte Anlage zu beurteilen.
Eine wesentliche Änderung ist dann gegeben, wenn die Lärmbelastungen wahrnehmbar zunehmen;
dies ist ab einer Zunahme von 1 dB(A) gegeben. Gemäss Art. 8 LSV müssen bei
wesentlich geänderten Anlagen die Lärmemissionen der gesamten Anlage mindestens soweit
begrenzt werden, dass die Immissionsgrenzwerte nicht überschritten werden.
Gemäss Art. 9 LSV dürfen durch die Mehrbeanspruchung einer sanierungsbedürftigen Verkehrsanlage
keine wahrnehmbar stärkeren Lärmimmissionen erzeugt werden. Die Wahrnehmbarkeit
ist gegeben, wenn die Pegelzunahme ≥ 1 dB(A) ist.
Für alle Liegenschaften, bei welchen der Trambetrieb in Gebieten mit einer Überschreitung
des IGW im Betriebszustand 2017 eine wahrnehmbare Lärmzunahme verursacht, sind
Lärmschutzmassnahmen zur Lärmreduktion vorzusehen. Wenn eine nicht wahrnehmbare
Lärmzunahme (Zunahme zwischen 0.0 und 0.9 dB) zu einer Neuüberschreitung des IGW im
Betriebszustand führt, so sind ebenfalls Massnahmen zur Lärmminderung zu prüfen.
Können Massnahmen an der Quelle oder auf dem Ausbreitungsweg den Lärm nicht soweit
mindern, dass die IGW eingehalten werden, so sind Erleichterungen zu beantragen und
Schallschutzmassnahmen am Gebäude vorzusehen (i.d.R. Einbau von Schallschutzfenstern).
Liegt im Betriebszustand keine IGW-Überschreitung vor, dann sind keine Lärmsanierungsmassnahmen
erforderlich.Ist der IGW sowohl im Referenz- als auch im Betriebszustand
überschritten, ohne dass aufgrund des TRB eine wahrnehmbare Lärmzunahme zu verzeichnen
ist, so ist die Planung und Realisierung von Lärmschutzmassnahmen Aufgabe des jeweiligen
Strasseneigentümers und nicht dem Projekt TRB anzulasten.
BE_P10028_110725_UVP I.Stufe Tram-Region-Bern_version_4.doc / 25.7.2011 PRONA AG