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BIG Review 2009
IL ROMBO DEI NOSTRI… SOSPIRI
Gianni Cucconi
Dopo una lunga e accurata
preparazione è giunto l’attimo
fuggente, quello di dare tutto.
L’impossibile avventura
immaginata da un anno sta per
avere finalmente inizio.
Siamo i soliti tre, il cosiddetto
trio C (Carani, Casolari e
Cucconi, tutti soci del Big),
quelli che ogni anno amano
infliggersi percorsi intensi
come questo, con un dislivello
superiore ai 4.000 metri. Non ci
piace più partecipare alle
Granfondo sempre più
massificate. I nostri itinerari
non sono da meno quanto a
durezza e ce li assaporiamo
pedalata dopo pedalata, come
se fosse un privilegio soffrire.
Scappati dall’afrore modenese
il venerdì pomeriggio, ci
portiamo in salvo a San
Leonardo in Passiria (circa 30
km a nord di Merano), paesello
posto alla fine di una rigogliosa
vallata che si conclude con un
bivio ai piedi di grandi
montagne, come il Monte
Giovo che sale a destra (un
over 2000 da noi già percorso
qualche anno fa insieme al
Pennes), valico tra i
protagonisti della terribile
Granfondo Otztaler. Ma noi ci
apprestiamo a sfidare il
Rombo, cima arcigna con cui
inizieremo la battaglia per la
conquista dell’ardito sogno di
conquistare tre vette sopra la
rara soglia dei 2.500 per tre
volte in un solo giro, impresa
che non molto tempo fa
sembrava impossibile anche a
noi stessi.
Alloggiamo in un ottimo
albergo (la scelta è stata
fortunata) e la compagnia è
come sempre ottima.
Il clima è torrido in tutta Italia,
con 35° ovunque, ma qui
almeno si dorme benissimo.
Il mattino dopo ci regala un
cielo cristallino e un fresco
rigenerante, ma anche più tardi
non patiremo mai caldo, non
certo su queste cime.
Lasciato il bivio a destra per il
Monte Giovo, attacchiamo la
strada sulla sinistra, i cui primi
7 dei 30 km che ci aspettano
(partendo da quota 700)
passano indenni scaldando i
muscoli, senza strappi degni
del nome: la gamba è ancora
buona. Superato il paesino di
Moso (quota 1000) incontriamo
qualche galleria ed alcune
pendenze rispettabili dal km 7
al km15. Sappiamo che il
tratto più impegnativo è posto
tra il km 20 e il km 27, quasi
sempre attorno al 10%. Negli
altri segmenti si può anche
tirare il fiato, come nei due km
finali. Si pedala ammirando
tutt’intorno quei paesaggi da
cartolina che ormai conosciamo
bene, ma che non smettono mai
di esaltarci e dissetano la nostra
bramosia di paesaggi e di
avventura. In lontananza si
scorgono maestosi ghiacciai e
sotto di noi osserviamo
ammirati l’ardito e curvilineo
nastro di asfalto già alle nostre
spalle, orgogliosi di averlo
affrontato quasi a testa alta.
Come detto il tratto più duro è
situato dopo il 20° km e inizia
decisamente subito dopo un
ponte con una serie di tornanti
che ci impegnano allo spasimo.
Per 7 km la pendenza media è
superiore all’8%, con punte
assai maggiori. Possiamo tirare
il fiato solo a quota 2300, dove
59
un falsopiano con numerose
gallerie ci scodella sul passo a
quota 2509, come afferma un
cartello. Dopo rapide foto,
speranzosi di farcela, diamo
l’arrivederci a questo luogo al
tardo pomeriggio.
La discesa è da brivido e dopo
un paio di km di tornanti
percorriamo il cosiddetto
“rettilineo della morte” dove
chi non frena può toccare i 100
km orari!. Dovreste vedere in
che straordinario ambiente
naturale è disegnata la strada.
Lasciarsi andare sarebbe
possibile per i coraggiosi,
anche perché purtroppo al
termine di questo tratto da
brivido si rallenta a causa di un
rimbalzo di due dolorosi km
con almeno 150 metri di
dislivello da superare: alla
faccia della discesa!
Meglio non pensare alla risalita
a specchio che ci toccherà al
ritorno…ci potremmo avvilire
prima del tempo.
Si ricomincia ancora a scendere
sul serio solo dopo la barriera
destinata ai veicoli a motore,
costretti a pagare un pedaggio
se vogliono raggiungere il
passo. Concordo con la tariffa
al traffico, perché amo la
natura e chi la inquina è giusto
che almeno paghi: forse così
saliranno meno auto e più bici.
In breve la discesa volge al
termine e ancora solo qualche
strappo ci separa dall’ingresso
a Solden (quota 1377).