English - ?????????? ????????????? ?????????? ??????????

More documents

Recommendations

Info

инфРаСтРуктуРа | канатные дороги У влАдельЦев Глк появилАсь воЗможность модерниЗАЦии ЭлектриЧеской ЧАсти кАнАтной дороГи нА современном Уровне модерниЗАЦия УстАревШих кАнАтных дороГ Многие ГЛК в России оборудованы канатными дорогами, вывезенными из Европы, их «возраст» в настоящее время достигает 20-25 лет. Новым владельцам дорог трудно поддерживать их техническое состояние на должном уровне, так как у них нет никаких контактов с западными компаниями, которые занимаются заменой технически и морально устаревшего оборудования. 028
инфРаСтРуктуРа | канатные дороги текст è Юрий Гром, к.т.н. виктор ершов, ооо «канатные дороги» электриЧеская Часть Дорог В настоящее время у владельцев ГЛК появилась возможность модернизации электрической части канатной дороги на современном уровне, соответствующем мировым стандартам. В России существуют представительства ведущих фирмпроизводителей комплектных электроприводов постоянного и переменного тока, таких как АВВ, Sew-Eurodrive (Германия), Emerson (США), Рома (Франция), а также отечественной компании «Триол». Оборудование и комплектующие этих фирм используются производителями канатных дорог по кооперации для комплектования электрической части. Следует отметить, что электропривод пассажирской парнокресельной канатной дороги (ППКД) представляет собой сложный электромеханический комплекс, в котором исполнительный двигатель постоянного тока работает в замкнутой системе автоматического регулирования с обратными связями. Логика работы такой системы должна учитывать специфические режимы пуска и торможения, в том числе, рекуперацию энергии в питающую сеть. Уровень безопасности таких комплексов должен обеспечиваться надежными системами защиты и диагностики. Все это может быть обеспечено при использовании, например, промышленных цифровых преобразователей постоянного тока типа DCS800 фирмы АВВ. Появление такого оборудования на отечественном рынке позволяет приступить к проектированию и производству шкафов электропривода отечественной сборки на любые мощности. Взяв за основу конвертор DCS800, необходимо дополнить систему электропривода релейно-контакторной автоматикой для управления гидравликой тормозов, аккумуляторной батареей с устройством подзаряда для питания оперативных цепей 24 В при исчезновении питающего напряжения «Горнолыжная индустрия России» № 03|2011 На фото: Первым объектом модернизации стала парнокресельная канатная дорога «степаново-3» (сП «Волен») – в 2009 году было принято решение о разработке проекта замены устаревшего оборудования è осноВные теХниЧеские Характеристики ПриВоДоВ dcS800: • наличие интеллектуальной панели управления, позволяющей производить быструю настройку, диагностику неисправностей и упростить ввод в эксплуатацию; • наличие программного обеспечения drive Window Light, которое указывает на последовательность действий при вводе в эксплуатацию, обеспечивает редактирование ответственных параметров, имеет функции справки, встроенный цифровой осциллограф, что позволяет сократить время пуско-наладочных работ и оптимизировать работу привода под данный механизм; • возможность выполнения автотюнинга цепей якоря, возбуждения, скорости, обратной связи по тахометрии; • обеспечение защиты электропривода от превышения скорости, работы «на упор», перенапряжений и коротких замыканий, потери возбуждения, от неполадок в питающей сети; • уменьшение номенклатуры запасных частей. 3х380 В, дистанционным пультом управления. При этом все логические функции управления канатной дорогой (выбор темпа разгона, торможения, реверса, раздельная работа аварийного и рабочего тормозов, контроль линии безопасности между приводной и дальней станциями) выполняются микропроцессором, встроенным в DCS800. 029
Page 1: № 03|2011 «Горнолыжна
Page 5 and 6: теХника и обоРудов
Page 7 and 8: «Горнолыжная индус
Page 9: C 1 апреля лыжи можн
Page 12 and 13: тема номеРа | закуп
Page 14 and 15: тема номеРа | от пер
Page 20 and 21: 020 детский Горнолыж
Page 22 and 23: инфРаСтРуктуРа | Се
Page 24 and 25: инфРаСтРуктуРа | ле
Page 26 and 27: инфРаСтРуктуРа | ле
Page 30 and 31: инфРаСтРуктуРа | ка
Page 32 and 33: инфРаСтРуктуРа | ка
Page 54 and 55: пРактика | маркетин
Page 62 and 63: пРактика | экотуриз
Page 70 and 71: человечеСкий факто
Page 76 and 77: заРубеЖнЫй опЫт | в
Page 78 and 79:
заРубеЖнЫй опЫт | в
Page 80 and 81:
в блокнот | Хроногр
Page 82 and 83:
в блокнот | Хроногр
Page 84:
084 | системы оснежен
show all

English - ?????????? ????????????? ?????????? ??????????

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?