Š ‰ƒ‹ ˜ Ž ‹š - ČD Cargo, as

More documents

Recommendations

Info

OBCHOD / BUSINESS Potraviny a železnice / Foodstuff s and the Railway Proměny trhu, zájmu spotřebitelů a potřeb zpracovatelů se promítly i do skladby zboží přepravovaného železniční dopravou. The transformation of markets, consumer interests and the needs of processors have all been refl ected in the makeup of goods transported by rail. TEXT / TEXT BY MICHAL ROH FOTO / PHOTO BY ADÉLA BARTONÍČKOVÁ V oblasti přeprav zemědělských plodin a potravinářských výrobků čas nemilosrdně odvál řepné nebo bramborové kampaně, ty tam jsou i vagóny s dobytkem. S trochou nadsázky se dá říct, že kralování v tomto segmentu přeprav přebírají nové technické plodiny, jako např. řepka nebo potravinářské zboží - Tatranky nebo BB oplatky fi rmy Opavia. Jednou z výhod železniční dopravy je její schopnost přepravit téměř všechny druhy zboží. Tradičně jsou nákladní vlaky spojovány s hromadnými substráty – uhlím, pískem, rudami apod. Do nákladních vozů je možné stejně tak naložit obilniny, zeleninu, ovoce, sójová semena, cukr a další podobné zboží, které souhrnně tvoří komoditní skupiny potraviny. Nezmizely kampaňové přepravy známé z podzimních období, ale řepu a brambory nahradily např. exportní přepravy intervenčního obilí do belgických a německých přístavů. ČD Cargo je realizují ve spolupráci s řadou železničních dopravních podniků a spedičních fi rem. Důležitost přeprav obilovin podtrhuje i pořízení sedmdesáti nových vozů řady Tadgnss z Lostru Louny. Do této kategorie můžeme rovněž zařadit přepravy sladu. Po železnici je sladem zásobován např. světoznámý pivovar Budvar v Českých Budějovicích, slad v železničních, převážně soukromých vozech je však určen především na export. Druhou nejpřepravovanější komoditou po obilninách jsou oleje, pro jejichž přepravu jsou využívány kotlové vozy různých řad. Co se týče potravin, můžeme jako velice zajímavé jmenovat přepravy cukrovinek ze stanic Opava a Olomouc do Středokluk. Vozy jsou řazeny do tzv. Opaviaexpressu, který zásilky přes noc přepraví k příjemci. Přeprava je uskutečňována ve vozech řady I se strojním chlazením nebo krytých vozech běžné stavby řady Gbgs. Pro přepravu dalších potravin, především na paletách, jsou vhodné i další moderní vozy z majetku Obchodní zastoupení Potraviny a zemědělské výrobky Ing. Tomšík Boleslav ČD Cargo, a. s. Jarní 898/50, Brno 61135 Tel: +420 972 624 011 Fax:+420 972 624 012 GSM: +420 602 592 966 E-mail: boleslav.tomsik@cdcargo.cz” Sales representative for Food and Agricultural Products: Ing. Tomšík Boleslav ČD Cargo, a. s. Jarní 898/50, 611 35 Brno Tel: +420 972 624 011 Fax:+420 972 624 012 GSM: +420 602 592 966 E-mail: boleslav.tomsik@cdcargo.cz” In the transport of agricultural products and foodstuffs, the days of beet and potato campaigns are long gone, as are carriages moving livestock. With only a bit of exaggeration, we can say that the crown in this transport segment is being taken over by new technical products, like rape and foodstuffs – for example the Opávia company’s Tatranky and BB wafers. One of the advantages of rail transport is its ability to carry nearly all kinds of goods. Freight trains are traditionally connected with bulk materials such as coal, ore and sand. But it is just as easy to load a freight carriage with grain, vegetables, fruit, soy beans, sugar and other similar goods, which collectively make up commodity groups of foods. The well-known autumn campaign transports have not disappeared, but beets and potatoes have been replaced by such things as export shipments of intervention grain to Belgian and German ports. ČD Cargo ships these in cooperation with a number of rail hauliers and forwarding fi rms. The importance of transporting grain is also underscored by the acquisition of 70 new carriages of the Tadgnss series from Lostr Louny. We can also add to this category the transport of malt. Malt is delivered by rail to the world-famous Budvar brewery in České Budějovice, although most malt transported by rail is in private carriages for export. The second most-transported type of commodity after grains are oils, for which tank carriages of various series are used. With regard to foodstuffs, one can mention the interesting transports of confectionaries from stations at Opava and Olomouc to Středokluky. The carriages are linked onto the so-called Opáviaexpress, which transports shipments overnight to their consignee. The goods are carried on carriages of series l with machine refrigeration or standard covered carriages of the Gbgs series. For the transport of other foods, mostly společnosti ČD Cargo. Jedná se např. o vozy řady Hbi(ll)ns, Habi(ll)nss nebo Kils. ČD Cargo současně usiluje o zapojení do logistických řetězců různých fi rem a s tím se rozšiřuje i portfolio přepravovaného zboží. Nabízíme rovněž přepravy cukru, i když ty bohužel v návaznosti na nepříliš šťastně provedenou restrukturalizaci českého cukrovarnictví výrazně poklesly. Po železnici jsme však schopni přepravit také melasu, případně řepné řízky. Právě v této oblasti bychom zákazníkům znovu rádi nabídli své služby. Zajímavé jsou i sezónní přepravy jablek určených k průmyslovému zpracování. Podmínkou pro jejich realizaci je však dostatek vysokostěnných vozů. Významné jsou také tranzitní přepravy přes Českou republiku, kde usilujeme o navýšení našeho podílu na trhu nabídkou konkurenceschopných cen za rychlé tranzitní spojení. Reference na železniční dopravu mohou nabídnout fi rmy jako Agropol Trading, s.r.o., AGROFERT HOLDING, a.s., SLADOVNY SOU- FFLET ČR, a.s., Plzeňský Prazdroj, a.s. nebo SETUZA a.s. ČD Cargo má svým zákazníkům co nabídnout. Kapacitní ložný prostor, rychlost i kvalitu přeprav. ● on palettes, other modern carriages owned by ČD Cargo are appropriate. These include the Hbi(ll)ns, Habi(ll)nss and Kils series. ČD Cargo is currently making efforts to get connected to the logistics chains of various companies and also expand its portfolio of transported goods. We also offer sugar transports, although these have unfortunately declined in the wake of a nonetoo-happily performed restructuring of the Czech sugar refi ning industry. Molasses and beet chippings can also be transported by rail, and it is in this area that we would like to again offer our services to customers. Of interest are seasonal transports of apples BUSINESS / OBCHOD Spolupráce obou fi rem je na profesionální úrovni. Na ČD Cargo je možné si cenit zejména fl exibilitu při plnění nároků odběratelů, jako jsou obchodní řetězce. Cooperation between both companies is on a professional level. With ČD Cargo one can especially appreciate its fl exibility in meeting the requirements of customers including retail chains. for industrial processing, although this requires a suffi cient number of high-walled carriages. Also signifi cant are transit shipments across the Czech Republic where we are attempting to increase our market share by offering competitive pricing and fast transit connections. References for our freight transport services can be provided by companies such as Agropol Trading, s.r.o., AGROFERT HOLD- ING, a.s., SLADOVNY SOUFFLET ČR, a.s., Plzeňský Prazdroj, a.s. and SETUZA a.s. ČD Cargo has plenty to offer its customers: suffi cient load capacity, speed and shipping quality. ● 16 REVUE PRO DOPRAVU A LOGISTIKU REVUE FOR TRANSPORT AND LOGISTICS 17
OBCHOD / BUSINESS BUSINESS / OBCHOD Kvalita je stav mysli / Quality is a State of Mind Na základě výše uvedeného motta se FM Logistic stala předním poskytovatelem na poli logistických a obalových služeb v Evropě. „Poskytování služeb té nejvyšší kvality je podstatou a klíčem k našemu rozvoji,“ říká generálního ředitel FM Logistic pro Českou a Slovenskou republiku Herfried Leitner. On the basis of the aforementioned motto, FM Logistic has become a leading provider of logistics and packaging services in Europe. “Providing services of the highest quality is essential and is the key to our development,” says Herfried Leitner, FM Logistic’s chief executive for the Czech Republic and Slovakia. TEXT / TEXT BY ING.RODAN ŠENEKL, ING.BOLESLAV TOMŠÍK FOTO / PHOTO BY ADÉLA BARTONÍČKOVÁ Jak se Vám spolupracuje s ČD Cargo? FM Logistic − FM Česká spolupracuje s ČD Cargem a Českými drahami již 11 let. Přepravují do skladu FM Logistic zboží dvou klientů, Opavie ze závodu v Opavě a Nestlé ze závodu Zora Olomouc. V průměru se kvantita návozu pohybuje kolem osmi vagónů denně (6 vagónů zboží Opavia a 2 vagóny zboží Nestlé). Vzhledem k tomu, že smluvní vztah o přepravě mají klienti přímo s ČD Cargo, spolupráce s FM Logistic spočívá zejména v obsluze a údržbě soukromé vlečky v areálu FM České a na operativní úrovni například v řešení odchylky mezi plánovanou přístavbou vagónů, případně jejich odtahu. Se spoluprací jsme spokojeni. Určitá možná zlepšení vidíme zejména ve včasnosti přístavby a stavu doručovaného zboží. Jaký je předpokládaný rozvoj FM Logistic v České republice FM Česká nyní provozuje sklad se skladovými prostory o rozloze 33 000 m2 v Tuchoměřicích na západním okraji Prahy a crossdockingové centrum v Olomouci. Rozvoj společnosti v České republice přímo souvisí s akvizicí nových klientů a neustálým rozvojem poskytovaných služeb. Vývojové centrum logistických služeb, sídlící v centrále společnosti ve Francii, neustále vyvíjí nové postupy k zefektivnění logistických procesů. Tyto nové postupy efektivního řešení logistiky jsou nabízeny stávajícím i potenciálním klientům, a to včetně dodatečných služeb jako jsou co-manufacturing a co-packing. Vzhledem k nárůstu počtu naší klientely a vzrůstajícím objemům skladovaného zboží plánuje FM Logistic v České republice v nedaleké budoucnosti rozšíření stávající a otevření nové platformy, které umožní společnosti uspokojovat požadavky stávajících i budoucích klientů a následovat a podporovat jejich rozvoj. A FM Logistic v zahraničí ? FM Logistic je rodinnou společností s mezinárodním působením. Hlavními aktivitami skupiny jsou skladování, obalové služby a distribuce. Společnost zajišťuje optimalizaci dodavatelských řetězců pro výrobce a distributory. Celková rozloha skladových prostor všech poboček FM Logistic činí 1 300 000 m 2 . V západní Evropě vlastní skupina celkem 35 platforem, ve střední 14, ve východní Evropě 4 platformy a 9 platforem v Číně. V současnosti zaměstnává skupina FM Logistic 13 000 pracovníků, z toho 5000 rozšířilo řady skupiny pouze v posledních třech letech. Obrat skupiny v roce 2006 činil 526 milionů EUR a v roce 2007/2008 očekává skupina nárůst o 12 − 15 %. Stejně jako v minulých letech i letos plánuje FM Logistic rozšíření své skladové kapacity. V tomto čtvrtletí bude například dostavěna nová platforma v Laudunu, a v září v L´Omois (obě ve Francii). 15. května byl slavnostně zahájen provoz na nové platformě v polské Blonii. Představou společnosti je stát se, díky smyslu pro plnění závazků a poskytovanému stupni kvality, klíčovým hráčem na poli dodavatelských řetězců a uspokojovat tak potřeby spotřebitelů v Evropě a Asii. Jaké jsou základní trendy v poskytování logistických služeb zákazníkům? Na logistickém trhu se dnes udrží již jen sub- What is your cooperation with ČD Cargo like? FM Logistic – FM Česká has worked with ČD Cargo and Czech Railways for 11 years now. They transport goods from two clients – Opavia’s factory in Opava and Nestlé’s factory Zora Olomouc to FM Logistic’s warehouses. On average the quantity of shipments is around eight carriages per day (six with Opavia goods and two with Nestlé goods). Considering that the clients have shipping contracts directly with ČD Cargo, FM Logistic’s role is based especially on service and maintenance of the private industrial railway at FM Česká’s yard, and, on an operational level, dealing with deviations from the schedule of arrival and departure of carriages. We are satisfi ed with the cooperation. We see certain room for improvements in the timeliness of arrival and the state of delivered goods. What is the projected development of FM Logistic in the Czech Republic? FM Česká now operates a warehouse with storage space of 33,000 sq m in Tuchoměřice on the western outskirts of Prague and a cross-docking centre in Olomouc. The development of the company in the Czech Republic is based mainly on the acquisition of new clients and the constant development of services provided. The development centre for logistics services, located at our company’s headquarters in France, is constantly developing new approaches for making logistics processes more effi cient. These new approaches to effi cient logistics solutions are offered to current and jekty, které jsou schopny fl exibilně reagovat na měnící se zákaznické prostředí. Úspěšný poskytovatel logistických služeb nabízí ucelené logistické řešení – od přepravy a skladování po služby s přidanou hodnotou (např. obalové služby). Mezi rozhodující faktory vedoucí ke zvolení logistického providera patří zcela jistě také pestrost nabídky, jejíž součástí může být například i přeprava zboží po železnici. Dalším, v dnešní době již běžným požadavkem zákazníků jsou čisté sklady s vysokou úrovní protipožární a bezpečnostní ochrany. Všechny sklady skupiny FM Logistic jsou standardně stavěny dle nejnáročnějších kritérií a splňují všechna výše uvedená specifi ka. ● potential clients, including supplemental services such as co-manufacturing and copacking. Given the growth in the number of our clients and the volume of goods stored, FM Logistic is planning to expand its current facilities and open new ones in the Czech Republic, which will enable the company to satisfy the requirements of current and future clients and follow and support their development. And FM Logistic abroad? FM Logistic is a family-owned company with international operations. The group’s main activities are in warehousing, packaging services and distribution. The company ensures supply chain optimisation for producers and distributors. The total area of storage space in all FM Logistic branches comes to 1,3 million sq m. In western Europe the group owns a total of 35 facilities, in central Europe 14, in eastern Europe four, plus nine facilities in China. The FM Logistic group currently employs 13,000 workers, of which 5,000 have expanded the group’s ranks only in the last 3 years. The group’s turnover in 2006 came to EUR 526 million, and in 2007/2008 the group expects growth of 12-15 percent. As in previous years, FM Logistic plans to expand its warehouse capacity this year as well. In this quarter a new facility will be built, for example, in Laudun, and in September in L’Omois (both are in France). On 15 May, operations had their grand opening at a new facility in the Polish town of Błonie. The company’s vision is to become a key player in the supply chain by utilising its sense for fulfi lling commitments and by providing quality service, in order to supply consumer needs in Europe and Asia. What are the basic trends in providing logistics services to customers? On today’s logistics market, the only entities who make it are those who are able to fl exibly react to a changing customer environment. A successful logistics provider offers targeted logistics solutions – from transport and storage to value-added services (such as packaging). Among the decisive factors leading to the choice of a logistics provider is defi nitely the diversity of services offered, including, for example, transport of goods by rail. Another common customer requirement these days are clean warehouses with a high level of fi re and security protection. All warehouses in the FM Logistic group are built to meet the most demanding requirements and fulfi l the aforementioned specifi cations. ● 18 REVUE PRO DOPRAVU A LOGISTIKU REVUE FOR TRANSPORT AND LOGISTICS 19
Page 1 and 2: Cokoliv Kamkoliv ČD Cargo, 24 hodi
Page 3 and 4: Obsah / Contents 2 / 2008 04 10 ČD
Page 5 and 6: VELETRHY / TRADE FAIRS Necelých 20
Page 7 and 8: ROZHOVOR / INTERVIEW Konkurenci pot
Page 9: OBCHOD / COMMERCE Průmyslový a lo
Page 13 and 14: VELETRHY / TRADE FAIR CeMAT 2008 Sv
Page 15 and 16: ROZHOVOR / INTERVIEW je pro nás ze
Page 17 and 18: EVROPSKÁ UNIE / EUROPEAN UNION EUR
Page 19 and 20: ZAHRANIČÍ / ABROAD jehož součá
Page 21 and 22: NOVINKA / NOVELTY Po Evropě 300 km
Page 23 and 24: ALTERNATIVNÍ DOPRAVA / ALTERNATIVE
Page 25 and 26: STAVEBNÍ UNIKÁTY / UNIQUE STRUCTU
Page 27 and 28: ROZHOVOR / INTERVIEW Ze železnice
Page 29 and 30: ROZHOVOR / INTERVIEW barvami, ale j
Page 31 and 32: KONÍČEK / HOBBY HOBBY / KONÍČEK
Page 33 and 34: TECHNIKA / TECHNOLOGY Plavba s drak
Page 35: Až budete chtít p�ehodit výhyb

Š ‰ƒ‹ ˜ Ž ‹š - ČD Cargo, as

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?