Š ‰ƒ‹ ˜ Ž ‹š - ČD Cargo, as

Obsah / Contents 2 / 2008
04
10
ČD Cargo úspěšně
na TRANSRUSSIA /
ČD Cargo Successful at
TRANSRUSSIA Fair
13. ročník mezinárodního veletrhu
dopravy / 13th year of the international
transport fair
Konkurenci potřebujeme
jako sůl / Competition Will
Do Us a World of Good
Oldřich Vojíř
2 REVUE PRO DOPRAVU A LOGISTIKU
16
24
32
Potraviny a železnice /
Foodstuff s and the Railway
Rodan Šenekl
ČD Cargo nabírá dech /
ČD Cargo Takes a Breath
Josef Bazala
Olympijský Peking / Beijing
and the Olympic Games
Megalomanie s hořkou příchutí /
Megalomania with a Bitter Aftertaste
Dále v čísle / Also in this issue
08 Evropa hledá řešení/
Europe Seeks a Solution
14 Průmyslový a logistický trh /
The Industrial and Logistics
Markets
18 Kvalita je stav mysli /
Quality is a State of Mind
20 Opavia-LU
22 CeMAT Světový veletrh intralogistiky
/ CeMAT International
Intralogistics Fair
28 Evropská vozová zásilka /
European Single Wagon Load
36 Maďarsko hlásí: PRODÁNO /
Hungary Announces: SOLD
38 Po Evropě 300 km rychlostí /
Across Europe at 300 km/h
44 Varšava v proměnách /
Warsaw in Transformation
46 Rotační lodní výtah ve Skotsku /
Rotating Boat Lift in Scotland
52 Lidi si mě najdou /
People Will Find Me
56 Modelářská píseň Eduarda
Hrubeše / Eduard Hrubeš’s
Modeller’s Song
63 Pietro Filipi: česká módní
dokonalost / Pietro Filipi:
Czech Fashion Perfection
Foto obálka / Cover photo Adéla Bartoníčková
www.cdcargo.cz
CARGO / Motion revue pro dopravu a logistiku
Vydavatel: České dráhy, a.s.
Josef Bazala
Ročník II / 2008, číslo 2
Vydavatelský servis Grand Princ, spol. s r. o.
Jiří Trávníček
Šéfredaktor: Václav Šmerák
Editor: Jiří Syrovátka
Manager projektu: Zdeněk Větrovec
Adresa redakce:
České dráhy CARGO / Motion, Nábřeží Ludvíka
Svobody 1222, 110 00 Praha 1, tel.: 972 233 831,
mob: 603 196 678, e-mail: motion@cdcargo.cz
Předseda redakční rady: Zbyněk Honys
Inzerce: CARGO, E-mail:motion@cdcargo.cz,
mobil: 603 196 678
Layout: Pavel Lev, Studio Najbrt
Zlom a sazba: Colmo
Celostátní česko-anglické vydání:
5 000 výtisků, čtvrtletně
Distribuce:
obchodní klientela ČD Cargo, odborná veřejnost
Evidenční číslo: MK ČR E 17910
ČD Cargo do Pekingu /
ČD Cargo to Beijing
TEXT / TEXT BY MARTIN BOHÁČ FOTO / PHOTO BY IVO ŠTECHA, ČTK
Ve dnech 7. až 11. května 2008 se v tenisovém
areálu na pražské Štvanici konal
turnaj světové série beachvolejbalu mužů
Prague 2008 Open, na kterém se představily
největší hvězdy světového beachvolejbalu
i přední české dvojice. Bylo to vůbec poprvé
v historii, kdy se turnaj nejvyšší světové
úrovně v tomto sportu uskutečnil na území
České republiky. Jednalo se o třetí turnaj
letošní sezony a jeho důležitost podtrhuje
i to, že se zároveň jednalo o poslední kvalifi -
kaci na letní olympijské hry v Pekingu.
A to vše za přispění ČD Cargo a Českých
drah jako mediálních partnerů a logistických
odborníků.
Negrelliho viadukt
a plážový volejbal
Z pohledu nákladní železniční dopravy a společnosti
ČD Cargo znamenala akce i další
primát – pravděpodobně poprvé ve více než
150leté existenci Negrelliho viaduktu byla
vedoucí železniční trať použita k vykládce
zboží – písku určeného pro tento turnaj,
a došlo tak k přímé vazbě sportovní události
a železniční nákladní dopravy. Vzhledem
k obtížné dostupnosti Štvanice těžkou
silniční dopravou se doslova nabízelo využití
železnice. Viadukt je dávno slavný svými
diváky, kteří sledovali z osobních vlaků
z mostu třeba tenisové umění Jana Kodeše
nebo Martiny Navrátilové. Koleje vedou pár
metrů od všech sportovišť. Zadání přesunu
písku nakonec od pořadatelů turnaje padlo
na obchodní oddělení ČD Cargo, které se
netradičního úkolu s úspěchem zhostilo.
Po dlouhých úvahách a řadě variant bylo
zvoleno vysypávání z vozů řady Faccs pomocí
shozu z viaduktu na zpevněnou plochu
vedle centrálního kurtu (dnešního ČZ Kolosea),
a to během několika nočních výluk.
Naloženo a vypraveno do Prahy bylo celkem
1542 tun písku ve 37 vozech. Z Prahy
Libně pak byly skupiny vozů s pískem k vykládce
z Negrelliho viaduktu dopraveny přímo
na pražskou Štvanici. Vyloženo bylo úctyhodných
1042 tun písku. Zbytek byl z časových
důvodů převezen silničními soupravami.
ČD Cargo ukázalo, že se dokáže zhostit
i tak neobvyklého úkolu jako dopravit písek
na komplikované místo v časovém stresu pro
významnou událost. A určitě se několik zrnek
písku ze štvanických kurtů dostane až
na olympiádu do Pekingu. Třeba někde v záhybu
vítězného trička Američanů Gibbse
a Rosenthala. ●
The Prague 2008 Open tournament of
the Swatch FIVB World Tour was held
from 7 to 11 May 2008 at the tennis facility
on Prague’s Štvanice island, where the biggest
stars of beach volleyball in the world
as well as leading Czech pairs were introduced.
It was the fi rst time in history that
a tournament at the top world level in the
sport was held in the Czech Republic. This
was the third tournament of the 2008 season
and its importance was underlined by
the fact that it was also the last qualifi er for
the Summer Olympic Games in Beijing. And
this was all accomplished with the contribution
of ČD Cargo and Czech Railways as
media partners and logistics experts.
The Negrelli Viaduct
and beach volleyball
As far as freight transport and the ČD Cargo
company were concerned, the event meant
another fi rst. Probably for the fi rst time
NEWS / AKTUALITA
in the more than 150-year history of the
Negrelli Viaduct, the leading railway track
was used to unload cargo, namely the sand
needed for the tournament. Hence a direct
link between the sporting event and rail
freight transport. Considering Štvanice’s
poor accessibility for heavy road transport,
the Viaduct literally offered itself for use.
The Viaduct has been famous for a long
time among its fans, who have watched,
for example, the tennis art of Jan Kodeš or
Martina Navrátilová from passenger trains
passing over the bridge. The tracks run only
a few metres from all sporting areas. In the
end, the order from the tournament organisers
to transport the sand fell to the sales
department of ČD Cargo, which completed
the unusual task successfully. After lenghty
consideration of a number of options, the
fi rm decided to pour it from Faccs carriages
via a chute that led from the viaduct
to a fl oored area next to the central court
(called ČEZ Koloseum today); this took place
during several evening closures.
A total of 1,542 tonnes of sand in 37 carriages
was loaded and transported to Prague.
Quite respectable 1,042 tonnes of sand were
thus unloaded.
ČD Cargo proved that it is able to perform
such unusual tasks as transporting
sand to a place with poor access under time
pressure for an important event. And a few
grains of sand from the court at Štvanice
will defi nitely get to the Olympics in Beijing.
Maybe it will be in the folds of the winning
shirts of Americans Gibbs and Rosenthal. ●
REVUE FOR TRANSPORT AND LOGISTICS 3