COMMERCIAL VEHICLES - Capus UK Ltd

CORROSION AND IMPACTS
KORROSION UND SCHLÄGE
CORROSION ET IMPACTS
GB D F
As with any other metal part on a vehicle,
the top plate of an air spring is subject
to rust which ultimately will eat an airescaping
hole into it. And, though pistons
generally are made of corrosive-resistant
aluminum or composite plastic material,
they are subject to pitting from salt.
The pitting eventually will wear a hole (or
holes) into the rubber bellow as it slides
over the piston in its normal course of
operation. Road debris also can be flung
against the piston, causing it to crack.
Solution: Periodically check condition of
the air spring. Check for excessive oil or
water in the air supply. Check seals, avoid
excessive greasing, watch for content
spillage. Check for debris build up at the
piston, girdle hoops, bead plate. Keep
them clean. Use soap and water - never a
petroleum-based cleaner.
Wie alle anderen Metallteilen auf einem
Fahrzeug ist die Befestigungsplatte einer
Luftfeder gegen Rost anfällig, der zuletzt
ein loch frisst, aus dem Luft entweicht
und obwohl der Kolben im allgemeinem
aus korrosionsbeständigen Aluminium
oder Kunststoff-verbundmaterial
hergestellt ist, ist er gegen Pitting
aufgrund von Salz anfällig.
Pitting verursacht zuletzt ein Loch
(oder Löcher) im Gummibalg, als dieser
im normalen Betrieb über den Kolben
gleitet. Auch kann Straßen splitt gegen
Kolben geschleudert werden und Risse
verursachen.
Lösung: Zustand der Luftfedern
periodisch kontrollieren. Auf übermäßiges
Öl oder Wasser in der Druckluftzufuhr
kontrollieren. Dichtungen kontrollieren,
zu starkes Fetten vermeiden, auf
Verguß achten. Kolben, Gürtelringe und
Wulstplatte auf Materialansammlung
kontrollieren und sauber halten.
Wasser und Seife verwenden - niemals
Reinigungsmittel auf Mineralölbasis!
Comme la plupart des autres pièces
métalliques d’un véhicule, la plaque
supérieure d’un coussin d’air est
susceptible d’être attaquée par la rouille,
qui aura pour effet de graduellement
percer un trou permettant à l’air de
s’échapper; en outre, si les pistons sont
habituellement constitués d’aluminium ou
de plastique composite anti-corrosion, ils
peuvent néanmoins être grêlés par le sel.
Au long terme, ces attaques répétées
sont susceptibles de provoquer un (ou
plusieurs) trou(s) dans le soufflet en
caoutchouc qui glisse par-dessus le piston
au cours de son déplacement normal.
Des débris présents sur la route peuvent
également être projetés contre le piston et
causer des fissures.
Solution: Vérifiez périodiquement
l’état du coussin d’air. Contrôlez la
présence d’excès d’huile ou d’eau dans
l’alimentation en air. Vérifiez l’état des
joints, évitez l’application de quantités
excessives de lubrifiant, et faites attention
à ne pas verser de lubrifiant sur les
coussins. Recherchez toute présence
de débris accumulée sur le piston, les
cerclages et la couronne. Nettoyez-les
au savon et à l’eau. N’utilisez jamais de
nettoyant minéral.
Deterioration of the top plate or piston - can be
caused by chemicals, and/or the result of road
debris. Both problems finally create premature
failure.
Zustandsverschlechterung des Befestigungs-
Platte oder des Kolbens - kann von Chemikalien
und/oder Materialansammlung verursacht
werden. Beide Probleme führen zuletzt zu
Ausfall.
Détérioration du soufflet - elle est causée
par les produits chimiques et/ou résulter de
la présence de débris sur la route. Ces deux
problèmes peuvent causer une défaillance
prématurée.
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