COMMERCIAL VEHICLES - Capus UK Ltd

ABRASIÓN DEL FUELLE ABRASIONE DEL SOFFIETTO МЕХАНИЧЕСКИЙ ИЗНОС
E I RUS
La abrasión del fuelle de caucho puede
tener dos causas: el contacto con otros
componentes del vehículo, o con objetos
extraños.
El primer caso suele ser debido al contacto
del fuelle con los tubos del aire comprimido
o de los frenos. Un tubo que no estè
bien sujeto puede rozar con el fuelle que,
deformandose continuamente, da lugar
a un desgaste adicional. A causa de la
mayor deformaciòn de la parte en caucho,
los fuelles con pistòn suelen presentar
mayormente este problema. El problema
suele aparecer con màs frecuencia en la
motriz que no en los remolques porque en el
primer caso todas la piezas estàn colocadas
en un espacio menor, por lo que los riesgos
aumentan. El problema puede aparecer
tambièn en los remolques que viajan con
poca carga : la insufiente presiòn de inflado
puede permitir que el fuelle se deforme
impropriamente.
La abrasiòn del fuelle puede tambièn
ser debido a la suciedad o a las pidras
presentes en la calzada. La abrasiòn del
fuelle suele ser mayor en los meses del
invierno cuando se esparce gravilla y sal
sobre el asfalto : estas substancias adhieren
alrededor de la placa superior o del piston
y, a causa del continuo roce, acaban por
desgastar el caucho.
La abrasiòn del fuelle puede ser debido a
otras causas: por ejemplo, si los casquillos
de la suspensiòn estàn desgastados,
la suspensiòn acaba trabajando en una
posiciòn equivocada y el fuelle de manera
impropria.
Solución: eliminar, posicionar
diferentemente o fijar bien al chassis todas
aquellas piezas que puedan rozar contra el
fuelle. Ademàs, comprobar que el fuelle,
la placa superior y el pistòn estèn siempre
limpios.
L’abrasione del soffietto di gomma può
essere causata dal contatto con altri
componenti del veicolo o con oggetti
estranei.
Il primo caso si verifica generalmente per
contatto del soffietto con le tubazioni
dell’aria compressa o dell’impianto
frenante. Una tubazione non fissata bene,
può sfiorare il soffietto della molla ad aria
che, sottoposto a continue deformazioni e
sollecitazioni, dà luogo ad attriti indesiderati
che finiscono per usurare il soffietto stesso.
A causa della maggior deformazione del
soffietto, questo problema è più diffuso
sulle molle ad aria a lobo scorrevole. Questo
inconveniente si verifica più frequentemente
sulle motrici piuttosto che sui rimorchi
dovuto al minor spazio a disposizione dei
componenti. Il problema è comune anche
ai rimorchi che viaggiano scarichi, poiché
la pressione di gonfiaggio insufficiente
consente una scorretta deformazione del
soffietto.
L’abrasione del soffietto può essere
inoltre causata dalla sporcizia e dai detriti
presenti sulla strada. L’abrasione del
soffietto aumenta durante i mesi invernali
quando sabbia, ghiaia o sale vengono
cosparsi sull’asfalto per sciogliere la
neve ed il ghiaccio : queste sostanze si
accumulano attorno al pistone o alla piastra
superiore e, in seguito, durante il normale
funzionamento, possono forare il soffietto
per abrasione.
L’abrasione di una molla ad aria può essere
dovuta anche all’usura di altri componenti
della sospensione. Ad esempio, se le
bronzine dei bracci della sospensione
sono logore, quest’ultima può ritrovarsi a
funzionare in maniera impropria, ad esempio
con la molla ad aria disassata, e rovinare
quest’ultima.
Soluzione: eliminate, spostate o fissate al
telaio tutti quei componenti che possono
sfiorare i soffietti dando luogo a inutili e
dannose abrasioni. Inoltre tenete sempre
perfettamente puliti i soffietti, le piastre
superiori ed i pistoni.
есть результат контакта мембраны с
деталями автомобиля либо посторонними
предметами. Как правило, цепляет
воздушный шланг подвески или тормозной
системы. У прицепов такое встречается
редко, но довольно часто - у тягачей,
когда много шлангов размещены в малом
пространстве.
Причиной механического износа
пневмобаллонов является и дорожная
грязь, особенно при дальних перевозках.
Зимой, когда дороги посыпают песком, солью
или гранитной крошкой, этот износ выше.
Твёрдые частицы скапливаются вокруг
стакана и тарелки пневморессоры, и резина,
по сути, трётся об абразив. Изношенные или
неисправные детали подвески, например
втулки, ведут к смещению пневморессоры,
и мембрана начинает задевать детали
подвески.
Течь или защемление в пневмосистеме
приводят к падению давления в баллоне
рессоры, и тот может начать тереться
о детали подвески. От недостаточного
давления часто выходят из строя рессоры
рукавного типа. В дальней дороге у пустого
тягача или трейлера нагрузка ложится
на одну ось, другая же недогружена.
Когда давление понижено только в одной
пневморессоре, а не всех сразу, её рукав
вместо равномерного перекатывания по
стакану склонен деформироваться.
Решение проблемы: Проверить подачу
воздуха и устранить засоры пневмосистемы.
Закрепить воздушные шланги, чтобы они не
касались пневморессоры. Убедиться, что
пневморессора подобрана правильно.
La abrasión del fuelle està causado por un
objeto que le roza hasta hacer un agujero.
L’abrasione del soffietto di gomma è causata
da un oggetto che lo strofina continuamente,
creando alla fine un foro.
Мембрана рессоры может протереться до
дыр в результате механического контакта
с другими деталями автомобиля.
189