COMMERCIAL VEHICLES - Capus UK Ltd

CORROSIÓN E IMPACTOS CORROSIONE E IMPATTI КОРРОЗИЯ И МЕХАНИЧЕСКИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЯ
E I RUS
Como cualquier otro componente metàlico,
la placa superior de un fuelle está sujeto a
oxidaciòn que puede producir agujeros por
donde se escapa el aire ; ademàs, aunque
los pistones sean generalmente en aluminio
o material plàstico compuesto, por lo tanto
resistentes a la corrosiòn, estàn expuestos
al pinting (corrosión por sal).
Durante el normal funcionamiento, al
pinting del pistòn puede dañar (por roce)
el fuelle. Ademàs, el pistòn tambièn
puede estropearse a causa de choques
contra piedras u otros objetos que salten
de la calzada.
Solución: Revise periódicamente el estado
de los fuelles. Eliminar la presencia
de agua o aceite en el sistema de aire
comprimido. Comprobar que todos los
òrganos que lo requieran estèn lubricados,
pero no en exceso ; que las protecciones
estèn ìntegras y no haya derrames de
grasa o aceite. Compruebe que la zona
del pistón y de la placa superior estèn
limpias. Para limpiar, utilice agua y jabón.
No utilice nunca productos limpiadores a
base mineral.
Come qualsiasi altro componente metallico,
la piastra superiore di una molla ad aria
è soggetta alla ruggine che può produrre
fori da cui fuoriesce l’aria ; inoltre, benchè
i pistoni siano in genere di alluminio o
materiale plastico composito, e quindi
resistenti alla corrosione, sono comunque
soggetti alla pittatura causata dal sale.
Durante il normale funzionamento, la
pittatura del pistone può danneggiare
(per strofinamento) il soffietto di gomma.
Inoltre, il pistone può rovinarsi a causa
degli urti contro i detriti sulla strada.
Soluzione: Controllate periodicamente le
condizioni della molla ad aria. Spurgare
l’impianto dell’aria compressa dall’acqua.
Controllate che tutti gli organi che
richiedano lubrificazione siano lubrificati,
ma non in eccesso ; che le eventuali
cuffie di protezione siano integre e non
ci siano perdite di grasso. Controllate
l’accumulo di detriti sul pistone, sugli
anelli metallici della cintura, sulla piastra
superiore. Per pulire adoperare acqua e
sapone. Non usate mai un detergente a
base minerale.
Металлическая верхняя тарелка пневморессоры
подвержена коррозии. Ржавчина
может проесть металл насквозь, и возникнет
утечка воздуха. Сделанные из алюминия или
композитных сплавов стаканы пневморессор
страдают от солевой коррозии.
Точечная коррозия поверхности стакана
ведёт к протиранию мембраны в ходе
перекатывания при нормальной работы.
Кроме того сам стакан становится менее
прочным и может расколоться от сильного
удара камня с дороги.
Решение проблемы: Периодически проверять
состояние пнвмоподвески. Проверить
нет ли смазки или воды в пневмосистеме.
Проверить уплотнения, удалить избыточную
смазку, осмотреть на предмет протечек
масла. Очистить от грязи стакан, обручи и
тарелку пневморессоры. Для чистки взять
мыльный раствор. Использовать для этой
цели очистители нефтяного происхождения
- нельзя.
El deterioro de la placa superior del pistón
puede ser causada por productos químicos y/o
el resultado de impactos con piedras. Ambos
problemas puden ser motivo de una fatiga
prematura.
Il deterioramento della piastra superiore o
del pistone può essere causato da sostanze
chimiche e/o dai detriti sulla superficie stradale.
Entrambi i problemi possono creare la rottura
prematura.
Повреждение тарелки или стакана
пневморессоры может происходить в
результате химических или механических
воздействий и ведёт к досрочному выходу
пневмоподвески из строя.
187