Sestava 1 - Vysoká škola obchodní v Praze

Počet leteckých nehod se smrtelnými následky na 100 milionů
letů v pravidelné letecké dopravě
Graf 3
Publikované charakteristiky počtu leteckých nehod (graf 3), vztažené
na počet obchodních letů v pravidelné letecké dopravě ve světě ukazují, že
i přes výrazně rostoucí počet provozovaných letadel, počet nalétaných hodin
a přepravených cestujících, tj. při stále složitějších provozních podmínkách,
dochází v současné době v důsledku růstu počtu a kvality přijímaných
opatření, vedoucích k vyšší provozní bezpečnosti letecké dopravy
(Safety), k poklesu a stabilizaci poměru počtu leteckých nehod, počtu zničených
letadel a/nebo smrtelných zranění cestujících na milión vzletů.
V období let 1974 – 2003 se v oblasti bezpečnosti letecké dopravy začal
stále výrazněji projevovat nepříznivý vliv různých protiprávních činů
proti civilnímu letectví. Tyto skutečnosti vyvrcholily dne 11. září 2001
neoprávněným zmocněním se čtyř civilních dopravních letadel s cestujícími
a následným teroristickým útokem na budovy Světového obchodního
centra v New Yorku a na budovu amerického ministerstva obrany ve
Washingtonu. Mezinárodní společenství se při tom již několik desetiletí
snaží spojit své síly v boji proti terorismu. Od 60. let dvacátého století přijala
OSN řadu úmluv, které určily legislativní rámec mezinárodní spolupráce
v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy (Security).
Byla podepsána a následně i ratifikována většina přijatých
mezinárodních konvencí, vymezujících odpovědnost a závazky jednotlivých
států v oblasti trestního práva hmotného a justiční spolupráce. Praktickými
výstupy pak byla řada zaváděných legislativních, organizačních
a technických opatření, která mají protiprávní činy proti civilnímu letectví
zcela potlačit, nebo alespoň snížit jejich možné důsledky na minimum.
97