Anexo 4 a la GuÃa comunitaria de buenas prÃ¡cticas para la ... - Europa

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Evaluación de riesgos de la cadena de productos procedentes de harinas y aceites de sojaB.Transporte de aceites tropicales y de semillas y de productos derivados para piensossegún la normativa de la UE en materia de transporte de alimentos (continuación)PELIGROCAT.PROBABILIDADGRAVEDADCLASIFICACIÓNDELRIESGOPRP o PCCJUSTIFICACIÓNLEGISLACIÓN, NORMASINDUSTRIALES Y/O CLAUSULASCONTRACTUALESMEDIDA DE CONTROLOBSERVACIONESFluidos de calefacción o derefrigeración de los equipos- Camiones cisterna Q baja baja 1 Se utilizan cisternas de aceroinoxidable que se calientan conagua de refrigeración del motor através de un sistema de doble pared(y no a través de inductores).El Código de practicas de FEDIOLpara el transporte a granel deaceites y grasas hacía o dentro dela Unión Europea*.- Vagones cisterna, barcazascisterna y buquesQ baja alta 3 PRP Los fluidos de transferencia de calortodavía podrán usarse. Sinembargo, debido a que lastemperaturas de calentamientodurante el almacenamiento sonrelativamente bajas, la probabilidadde fugas de los fluidos detransferencia de calor al producto esbaja.El serpentín calentador de los vagonescisterna debe ser de acero inoxidable(FEDIOL). Si se han utilizados fluidostérmicos, el transportador del aceitetiene que presentar documentos sobrelas posibles pérdidas netas y unanálisis adecuado al respecto.Cuerpos extraños F baja alta 3 PRP Un plan de calidad debería de requerirque la carga con aceites refinados sehaga bajo techo.Adulteración Q/F/B baja alta 3 PRP La adulteración puede provocardaños.Aplicación de los requisitos obligatoriosmínimos que figuran en el CódigoFEDIOL de buenas prácticas detrabajo para el transporte a granel encontenedores o camiones cisterna degrasas y aceites para uso alimenticiodirecto.*http://www.fediol.be/5/index2.php30
Evaluación de riesgos de la cadena de productos procedentes de harinas y aceites de sojaC. Transporte de aceites tropicales y de semillas, de productos derivados y desubproductos para piensos que no se corresponden con la normativa de la UE enmateria de transporte de alimentosPELIGROCAT.PROBABILIDADGRAVEDADCLASIFICACIÓNDELRIESGOPRP o PCCJUSTIFICACIÓNLEGISLACIÓN, NORMASINDUSTRIALES Y/OCLAUSULASCONTRACTUALESMEDIDA DE CONTROLOBSERVACIONESContaminación por carga anterior Q baja alta 3 PRP Los vagones cisterna y las barcazas fluvialespodrían haberse utilizado para productos noalimenticios o no relacionados con los piensos,como las sustancias petroquímicas.Los vagones cisterna y lasbarcazas fluviales que no sedediquen de forma específica altransporte de productosalimenticios o piensos debensuperar un procedimiento delimpieza validado.Contaminación por productos delimpiezaQ media media 3 PRP Riesgo mayor en las estaciones de lavado quelimpien productos alimenticios o de nutriciónanimal y productos químicos en el mismo sitio.Deben haberse utilizadoproductos de limpieza aptos paralos alimentos de consumohumano o los piensos paranutrición animal.Código FEDIOL de prácticas detrabajo sobre el transporte a granel degrasas y aceites para uso directo enalimentación en camiones cisterna yen contenedores, incluye buenasprácticas para la limpieza decontendores.Fluidos de calefacción orefrigeración provenientes deequipos defectuosos- Camiones cisterna Q baja baja 1 Los camiones que usan serpenties para latransferencia de calor, están prohibidos.Las cisternas se calientan con agua refrigeradadel motor a través de un sistema de doblepared.- Barcazas Q baja alta 3 PRP Pueden seguir utilizándose fluidos térmicostóxicos. Sin embargo, debido a las temperaturasrelativamente bajas de la calefacción durante eltransporte, la probabilidad de goteos de fluidostérmicos en el producto es baja.Cuerpos extraños F baja media 2Adulteración con aceite mineral baja alta 3 PRP La adulteración con aceite mineral sigue siendoun problema en el transporte de aceites en lospaíses de origen. Desde octubre de 1999 se haintensificado el control y la probabilidad de quese produzca una adulteración ha descendido.Si se han utilizados fluidostérmicos, el transportista delaceite tiene que presentardocumentos sobre las posiblespérdidas netas y un análisisadecuado al respecto, si fueranecesario.Prevenir la adulteración.Se recomienda el uso de calefacciónpor agua caliente o por vapor.31
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