Anexo 4 a la GuÃa comunitaria de buenas prÃ¡cticas para la ... - Europa

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Determinación de riesgos en la cadena de productos procedentes de harinas y aceites de sojaD. AlmacenamientoPELIGRO CAT. PROBABILIDAD GRAVEDADCLASIFICACIÓN DELRIESGOPRP o PCCJUSTIFICACIÓNLEGISLACIÓN, NORMASINDUSTRIALES Y/OCLAUSULASCONTRACTUALESMEDIDA DE CONTROLOBSERVACIONESContaminación producidapor falta de segregación(contaminación por cargasanteriores, uso indebido delas conexiones)Q baja alta 3 PRP La clasificación del riesgo se aplica a lasterminales que almacenen tanto productosquímicos como aceites vegetales. Existeun riesgo menor cuando la terminal aplicala relación de la UE de cargas previasaceptables durante el transporte marítimoal almacenaje de aceites vegetales. Existeun riesgo menor cuando los aceitesvegetales se almacenan en tanquesespecíficos para el almacenaje deproductos alimenticios.Las terminales de la UE quealmacenen aceites y grasaspara uso alimenticio debenaplicar APPCC (ReglamentoCE nº 852/2004)Las compañías dealmacenamiento debencumplir, como mínimo, lasnormas de la UE sobrecargas previas establecidaspara el transporte marítimo enla Directiva 96/3/CE.Contaminación porproductos de limpiezaQ baja alta 3 PRP La clasificación del riesgo se aplica a lasterminales que almacenen tanto productosquímicos como aceites vegetales. Podránevitar el uso de productos de limpiezaaptos para la industria alimentaria. Paralas terminales de la UE que apliquenAPPCC y que almacenen de formaindependiente los aceites vegetales y losproductos químicos, el riesgo de utilizarproductos de limpieza inadecuados esmuy bajo.Los productos de limpiezadeben ser aptos para el usoen la industria alimentaria.Fluidos de transferencia decalor provenientes deequipos defectuososQ baja alta 3 PRP Los fluidos de transferencia de calortodavía podrán usarse. Sin embargo,debido a que las temperaturas decalentamiento durante el almacenamientoson relativamente bajas, la probabilidadde fugas de los fluidos de transferencia decalor al producto es baja.Si se utilizaron fluidos detransferencia de calor, lacompañía de almacenamientodebe proporcionardocumentación sobre laspérdidas globales y análisis alrespecto si fuera necesario.Se recomienda utilizarcalentamiento por aguao por vapor.32
Determinación de riesgos en la cadena de productos procedentes de harinas y aceites de sojaE. Transporte en buques marítimosPELIGROCAT.PROBABILIDADGRAVEDADCLASIFICACIÓN DELRIESGOPRP o PCCJUSTIFICACIÓNLEGISLACIÓN, NORMAS INDUSTRIALESY/O CLAUSULAS CONTRACTUALESMEDIDA DE CONTROLOBSERVACIONESContaminación del transporte- Contaminación por cargasprevias presentes en losdepósitos o tuberías.Q media media 3 PRP Los buques oceánicos que transportenaceites y grasas para uso alimenticio en laUE deben tener como condición fundamentalque la última carga transportada previamenteen el tanque haya sido un productoalimenticio o un producto mencionado en larelación de la UE de cargas previasaceptables de la Directiva 96/3/CE.La Directiva 96/3/CE (Excepción alReglamento CE nº 852/2004) exige quese comprueben las cargas anteriores.Los contratos FOSFA obligan a que elvendedor informe al comprador sobrecuáles fueron las tres cargas precedentesdurante el transporte marítimo de aceitesy grasas.Código FEDIOL de buenas prácticas parael transporte a granel de aceites y grasasa la Unión Europea o dentro de suterritorio*.Antes de llevar a cabo lacarga, los expertosreconocidos por FOSFAdeben comprobar si losdepósitos cumplen lascondiciones de limpiezarequeridas. Antes de ladescarga, los expertosreconocidos por FOSFAdeben comprobar el diariode navegación del buquepara verificar que cumple laslistas de cargas anteriores.La UE no ha regulado el transportemarítimo de aceites y grasas para usoalimenticio.Uso de tuberías específicasen la carga y la descarga.- Contaminación por productosde limpiezaFluidos de transferencia decalor (THF) del equipoAceites hidráulicosprovenientes de bombasportátiles.*http://www.fediol.be/5/index2.phpQ baja alta 3 PRP Normalmente, las empresas marítimassiguen las buenas prácticas.Q baja alta 3 PRP Los fluidos de transferencia de calor todavíapodrán usarse. Sin embargo, debido a quelas temperaturas de calentamiento durante elalmacenamiento son relativamente bajas, laprobabilidad de fugas de los fluidos detransferencia de calor al producto es baja.Q baja alta 3 PRP Los aceites hidráulicos de las bombasportátiles pueden ser tóxicos.Verificar el diario de a bordodel buque.Si se utilizaron fluidos detransferencia de calor, lacompañía dealmacenamiento debeproporcionar documentaciónsobre las pérdidas globalesy análisis al respecto si fueranecesario.Uso de bombas portátilescon separación del motorhidráulico de la bomba. Sino es posible, se deben usaraceites hidráulicos decalidad apta para laalimentación.Se recomienda utilizarcalentamiento por agua o porvapor.Los motores hidráulicos quese conectan directamente ala bomba permiten queperdidas indeseadas deaceite hidráulico entren en elaceite vegetal en caso defallo del precinto.33
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