Anexo 4 a la Guía comunitaria de buenas prácticas para la ... - Europa

Evaluación de riesgos de la cadena de fabricación de harinas y productos oleaginosos desemillas de colzaC. Transporte de aceites tropicales y de semillas, de productos derivados y desubproductos para piensos que no se corresponden con la normativa de la UE en materiade transporte de alimentosPELIGROCAT.PROBABILIDADGRAVEDADCLASIFICACIÓN DELRIESGOPRP o PCCJUSTIFICACIÓNLEGISLACIÓN, NORMASINDUSTRIALES Y/OCLAUSULASCONTRACTUALESMEDIDA DE CONTROLOBSERVACIONESContaminación por cargaanteriorQ baja alta 3 PRP Los vagones cisterna y las chalanas-tanque podríanhaberse utilizado para productos no alimenticios o norelacionados con los piensos, como las sustanciaspetroquímicas.Los vagones cisterna y las chalanastanqueque no se dediquen de formaespecífica al transporte de productosalimenticios o piensos deben superar unprocedimiento de limpieza validado.Contaminación por productosde limpiezaQ media media 3 PRP Riesgo mayor en los lugares que limpien tanques depiensos y productos químicos en el mismo sitio.Deben haberse utilizado productos delimpieza aptos para la alimentación o lospiensos.El código FEDIOL de prácticas detrabajo sobre el transporte agranel de grasas y aceites parauso directo en alimentación encamiones cisterna y encontenedores, incluye buenasprácticas para la limpieza decontendores.Fluidos de transferencia decalor o de refrigeraciónprovenientes de equiposdefectuosos- Vagones cisterna Q baja escasa 1 Los vagones cisterna que utilicen serpentines para latransferencia de calor no están permitidos.Los depósitos utilizados se calientan con agua derefrigeración del motor mediante un sistema de paredesdobles.- Barcazas Q baja alta 3 PRP Los fluidos de transferencia de calor todavía podránusarse. Sin embargo, debido a que las temperaturas decalentamiento durante el transporte son relativamentebajas, la probabilidad de fugas de los fluidos detransferencia de calor al producto es baja.Cuerpos extraños F baja media 2Adulteración con aceite mineral baja alta 3 PRP La adulteración con aceite mineral sigue representandoun problema para el transporte de aceites en los paísesde origen. Desde octubre de 1999, se ha intensificado elcontrol y la probabilidad de adulteración ha disminuido.Si se utilizaron fluidos de transferencia decalor, el agente de transporte del aceitedebe proporcionar documentación sobrelas posibles pérdidas globales y análisisal respecto si fuera necesario.Prevenir la adulteración.Se recomienda el uso decalefacción por agua caliente opor vapor.49