Recyclepro (B) 2022-04

MOBILITEIT OP DE WERF
EN ECOLOGIE
Het zal u niet ontgaan zijn maar we moeten allemaal meer doen met minder.
Meer werk, met minder gekwalificeerd personeel. Meer productie, met
minder uitstoot. Hoe krijgen we dat in onze eigen activiteit van de grondverzet
en recyclage voor elkaar?
De omstandigheden van de recyclagebedrijven evolueren
continu en zetten de eigenaars er toe aan om te investeren
in milieu- en omgevingsvriendelijke machines. Minder
diesel en meer elektriciteit bij gebrek aan werkbare alternatieven
zoals waterstofmotoren. Maar die elektriciteit
moet ergens van komen en naar toe gebracht worden op
de werf en dat brengt mogelijk een andere organisatie op
de werf met zich mee.
Elektrisch werken
Op de markt zijn er meer en meer opties om elektrisch te
werken. Dat kan gedeeltelijk zijn of hybride tot volledig
elektrisch. Een gedeeltelijke elektrische machine is nog
steeds van de mobiliteit van een dieselmotor afhankelijk
om zich te verplaatsen. Eens in juiste opstelling gebracht
kan er via een lokaal stroompunt 100% overgeschakeld
worden op elektriciteit om bijvoorbeeld een mobiele
transportband of een windzeef aan te drijven. De plaats
van de machine blijft voor een dag of nog langere periode
ongewijzigd. Het probleem dat zich kan stellen is dat er
(nog) geen stroompunt ter plaatse is of te veel werfverkeer
dat de stroomkabel kan beschadigen. In dat geval
kan de stroomkabel lokaal ingegraven of bovengronds
afgeschermd worden (omslachtig maar doenbaar). Beter
nog is het om verbonden te worden met een bijkomende
machine zoals een mobiele zeef of breker die van een
generator voorzien is, om de nodige extra stroom op
te wekken. Hiermee heb je alsnog een dieselmotor die
dan twee machines zal aandrijven in plaats van twee
verschillende dieselmotoren met als voordeel minder
verbruik en geluid voor de twee samen.
Hybride elektrisch
Daarmee komen we dan bij de hybride elektrische machines.
Deze zijn permanent dieselelektrisch aangedreven en
dankzij de huidige emissienormen van Stage 5 bij de beste
in de klas. Doordat bijvoorbeeld de mobiele breker of zeef
na de dieselmotor met een generator is uitgerust is het
verbruik tot het optimale herleid en tot 10-15% minder
dan bij een diesel- hydraulische machine. Desalniettemin
is er nog steeds een dieselmotor maar wel met de
mogelijkheid om dankzij de hybride technologie via een
stroomaansluiting 100% elektrisch te werken. Boven op de
werking van de eerste machine in elektrische uitvoering kan
een bijkomende zeef of mobiele transportband elektrisch
aangedreven worden. 100% elektrisch en 100% efficiënt
in mobiliteit.
100% elektrisch
Tot slot de 100% elektrisch aangedreven machines die in
hun ont werp niet beschikken over een alternatieve energiebron.
Dit vergt op het recyclagebedrijf een andere aanpak
en organisatie van de beschikbare ruimte om het materiaal
naar de breker of zeef te brengen en af te voeren. Ook is
de aanloop tijd naar de realisatie van dergelijke installatie
langer en vergt meer ver gunning technische onder steuning.
Daar staat tegenover dat deze over een veel lagere periode
kunnen worden afgeschreven en in tegenstelling tot
klassieke dieselmotoren veel onderhoudsvriendelijker zijn.
Milieu technische de beste keuze, maar in veel gevallen niet
uitvoerbaar op mobiele werven.
Conclusie
Kortom, de leveranciers van recyclagemachines zijn druk
in de weer om een waaier aan hybride producten te
ontwikkelen om mobiliteit en ecologie de hand te geven
en een alternatief te kunnen bieden aan de klassieke
diesel hydraulisch aangedreven machine. Uw leverancier
kan u zeker helpen met uw vragen naar een zuiniger en
ecologischer machinepark. ❚
RecyclePR
RecyclePR
.BE
.BE
83