Als PDF herunterladen - Robbe & Berking

Foto: Werft
Die mächtige Ketsch Hetairos, 1992 bei A&R gebaut // The mighty ketch Hetairos was built by A&R in 1992
den Rettungsmaßnahmen wurde der damalige Innensenator
Helmut Schmidt berühmt. In Bremen verlief das Hochwasser
weniger dramatisch, doch Teile der Werft standen natürlich
unter Wasser. Nach dem Brand fand man die Ursache: Es lag
daran, dass durch die Überflutung die Elektrik beschädigt
worden war und schließlich einen Kurzschluss produziert hatte,
der letztendlich die Flammen entfachte. Dank des schnellen
Feuerwehreinsatzes brannte »nur« die große Halle ab, zwei
kleinere Schiffe und ein amerikanischer Motorsegler wurden
zerstört – Letzterer wurde dann, auf ausdrücklichen Wunsch
des Eigners, quasi aus der Asche neu aufgebaut.
Andere Herausforderungen waren grundsätzlicherer Art.
Nach dem Tode Henry Rasmussens gab es keinen genialen
Hauskonstrukteur mehr, aber dank der guten Verbindungen
beider, Rasmussens wie Schaedlas, in die USA wurden in den
folgenden Jahren viele Yachten amerikanischer Designer (und
für amerikanische Kunden) gebaut; unter den Konstrukteuren
waren berühmte Namen wie Philip Rhodes und Olin Stephens,
aber auch der des damals radikalen Außenseiters Dick Carter.
Bis zu den 1970er Jahren baute A&R noch Yachten, nebenher
aber auch zunehmend Marine- und Spezialfahrzeuge. Dies war
die Zeit, in der Hans aufwuchs und in der seine Leidenschaft
und Begeisterung für die Yachten seinen Ursprung hat. »Ich
fand es toll, als kleiner Junge auf der Werft herumzustromern,
im Holzlager zu spielen, den wunderbaren Duft des frisch aufgeschnittenen
Mahagonis in der Nase«, erinnert er sich heute.
»Später bekam ich Gewichte und eine Straklatte in die Hände
und durfte Linienrisse von Yachten nachzeichnen, das hat mir
unglaublichen Spaß gemacht!«
SO, wIE DAS SEGELN OFFENBAR AUCH. 1968 wurde
eine kleine »Serie« von fünf Yachten nach einem Entwurf von
Dick Carter bei A&R gebaut, die fünfte war für Vater Schaedla
selbst. Es ist die Indigo, Baunummer 6311, wie Hans aus
dem Gedächtnis sagt, »ein Eigenbau also!«. In den folgenden
Jahrzehnten wurde das Schiff intensiv gesegelt und gerade
wurde es erst in der Werft generalüberholt. »Sie war vier Jahre
lang außer Gefecht, wir mussten sie schon richtig anfassen«,
meint Hans. »Das Schiff ist ja immer hart gesegelt worden, auf
all den Regatten. Im Frühjahr letzten Jahres war es dann fast
fertig, man hätte damit segeln können und eigentlich wollte
ich noch einmal mit meinem Vater einen Törn machen, aber
dazu kam es dann nicht mehr. Seither hatte ich dann ja auch
andere Dinge im Kopf und zu tun und dann haben wir das
Schiff schließlich komplett neu gemacht – Deck ab, Einrich-
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