Als PDF herunterladen - Robbe & Berking

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Die 4-Millionen-Stadt Singapur ist ein
Hotspot in mancherlei Hinsicht, und
sie ist das Zuhause eines der ältesten
Yachtclubs der Welt, des RSYC. Das
»R« steht ausnahmsweise einmal nicht
für Royal, sondern für Republic. (Von
1922, als Prinz Edward die Schirmherrschaft übernahm, bis
zur Unabhängigkeit Singapurs 1967 stand es allerdings wirklich
für »Royal«.) Der Republic of Singapore Yacht Club präsentiert
eine beeindruckende Edelmetallsammlung im Foyer,
in 184 Jahren kommt halt einiges zusammen. Der Club lag
einst in einer ländlichen Umgebung an der Fährstraße, aber
die Industriehäfen Singapurs haben ihn eingekreist. Heute
würde höchstens ein Engländer die Umgebung des Clubs
»lovely« nennen. Aber man kann gut dort essen, und er ist
eine der ersten Adressen der Stadt. Zum Programm gehören
auch Tanz- und Schwimmkurse, die wichtigste Regatta des
Jahres ist die RSYC-Regatta, zumindest für die Mitglieder.
Die wichtigeren Regatten, wie die Phuket Race Week, der
King’s Cup und das Rolex China Sea Race finden weiter im
Norden statt.
TEO PING LOw (64) ist im RSYC kein Unbekannter. Er ist
der Vorsitzende von Singapurs Seglerverband und Vizepräsident
der ISAF in London, und er dominiert diverse Gremien,
Aufsichtsräte und Vorstände. An der südlichen Küstenstraße
weist er auf ein paar mittelalte vierstöckige Bauten: »So
war früher ganz Singapur. Haben wir alles abgerissen. Diese
Häuser sind ineffizient.« Als er den bestürzten Blick des
Europäers bemerkt, beeilt er sich zu erklären: »Man darf bei
Häusern nicht emotional sein.« Tatsächlich ist Singapur eine
moderne, gepflegte Großstadt ohne sichtbare Armut und Kriminalität.
Die Regierung ist fürsorglich und streng. Davon
zeugt der rote Aufdruck auf dem Einreisevisum »Todesstrafe
für Drogenkuriere«. Kann keiner sagen, er hätte es nicht
gewusst. Radfahren in einer Fußgängerunterführung kostet
1000 Singapur-Dollar (rund 500 Euro).
Auf Sentosa Island im Süden Singapurs wartet die One°-
15-Marina auf Gäste. Den Namen verdankt sie ihrer geografischen
Breite. Zwei Drittel der Liegeplätze sind mit Motorbooten
und kleineren Motoryachten belegt, ein Drittel mit
Mittelklasse-Fahrtenyachten. Direkt am Hafen wird gebaut.
Für eine Unterkunft in dem Apartmenthaus an der Hafeneinfahrt
kann man mit Preisen ab einer Million Singapur-Dollar
rechnen. Die Villen an den Wasserläufen nördlich der Marina
kosten ab zehn Millionen Singapur-Dollar, dafür kann
man aber auch sein Boot hinterm Haus festmachen. Es ist ein
Resort für Begüterte oder sparsame Reiche, luxuriös, nicht
protzig. Bei der Konzeption der Anlage stand Port Grimaud
Pate. One°-15-Manager Jean-Jaques Lavigne: »Die Boote hier
sind alle cash bezahlt, Singapur ist ein Finanzplatz.« Auch
La vigne begann seine Karriere in der Finanzbranche.
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Alter Tempel in der Moderne: Buddha Tooth Relic Temple //
Old temple in the modern city
Die roten Laternen Asiens // The red lanterns of Asia
Die Küchenbuden am Marina Square sind sehr zu empfehlen //
The kitchen stalls at Marina Square are great
Foto: istock photo
Foto: istock photo
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