plan especial de rehabilitación y reforma interior del

* Calle Laguna
Esta calle amplía su trazado a 15 metros entre alineaciones y calzada de 9
metros, mejorando la trama del barrio consolidado.
* Calle Urazurrutia
La regulación de la traza de esta calle se inicia en su encuentro con el Puente de
San Antón y continúa hasta la Calle Zamácola. Esta calle tiene entre alineaciones
12 metros y calzada de 9 metros.
Los edificios situados dentro de su trazado entre los números 2 y 10 quedan en
situación de “Fuera de Ordenación Expresa”. El resto del trazado quedará
dependiendo de la sustitución y la nueva alineación de los edificios.
* Calle de las Cortes
La prolongación de esta Calle es necesaria para lograr la trama reticular de la
red viaria. Al mismo tiempo, es necesaria para definir nuevos espacios que se
destinarán a suelo residencial. Esta calle enlaza con la prolongación de la calzada
del Puente de San Antón.
La distancia entre alineaciones es de 18 metros y la calzada de 12 metros.
* Calle Muelle de la Merced (*)
Se mantienen las alineaciones de los edificios existentes. Para conseguir un paseo
peatonal suficiente se define un paso en soportales de 3,00 m. libres en el edificio de
La Ceres y en el edificio de Muelle de La Merced nº 3, que comunique con el paso
asimismo porticado del edificio contiguo que hace esquina con la C/ Luis
Iruarrizaga. Para la continuidad de los soportales de los tres edificios, por la
diferencia de rasantes se recoge una franja de 3,00 m. libres en planta baja y tres
crujías de planta primera, desde la fachada, del edificio en el Muelle de la Merced nº
3.
A los efectos de lo señalado en la disposición transitoria tercera de la Ley
22/1.998, de 28 de Julio, de Costas, expresamente se señala el carácter de fachada
marítima de las edificaciones que componen esta calle, al cumplirse todos y cada
uno de los requisitos que se establecen en la regla segunda de dicha disposición para
poder autorizarse intervenciones edificatorias residenciales dentro de la
servidumbre de protección del dominio público marítimo-terrestre que afecta a los
edificios existentes.
(*) Modificación Perri 29-03-01
(^) Modificación Perri 28-04-05
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