Registro Oficial Normas Técnicas Ambientales

2.11 INCINERADOR
42 -- Suplemento -- Registro Oficial Nro. 41 -- Miércoles 14 de Marzo del 2007
Equipo diseñado para la incineración de desechos sólidos
peligrosos y no peligrosos.
2.12 INSTALACIONES PORTUARIAS
Las obras de infraestructura y las edificaciones o
superestructuras, construidas en un puerto o en sus
inmediaciones, destinadas a la atención de embarcaciones, a
la prestación de servicios portuarios o a la construcción o
reparación de embarcaciones.
2.13 MERCANCÍA PELIGROSA
Son aquellas sustancias o productos nocivos, o potencialmente
nocivos, que pongan en peligro la seguridad física de las
personas o de los bienes. Los principales peligros asociados
son el fuego, la explosión, los efectos tóxicos, los riesgos de
envenenamiento, infección, radioactividad, corrosión,
reactividad o contaminación. También se clasifica como
mercancía peligrosa aquella que presenta riesgos durante su
transporte (en especial en caso de choque), contacto con agua
o con el aire, o que reaccionen en presencia de otras
sustancias peligrosas.
2.14 PRESIÓN DE VAPOR
Es la presión en la cual la fase líquida y vapor se encuentran
en equilibrio; su valor es independiente de las cantidades de
líquido y vapor presentes mientras existan ambas.
Generalmente se expresan en unidades de hecto-Pascales
(hPa). Por ejemplo la presión de vapor del metil-etil-cetona
MEK, a 20 ro.C, es de 95,6 hPa, para el Tolueno a 20 ro.C es
de 29,3 hPa.
2.15 PRODUCTO QUÍMICO PELIGROSO
Es todo aquel que por sus características físico-químicas
presenta riesgo de afectación a la salud, el ambiente o
destrucción de bienes, lo cual obliga a controlar su uso y limitar
la exposición a él.
2.16 PUERTO
Es el conjunto de obras e instalaciones que se encuentran
dentro del recinto portuario, sus accesos y su zona de
influencia, constituyendo un conjunto de facilidades en la costa
o ribera habilitado para su funcionamiento por el Consejo
Nacional de Marina Mercante y Puertos (CNMMP), teniendo
por objeto la recepción, abrigo, atención, operación y despacho
de embarcaciones y artefactos navales, así como la recepción,
operación, almacenaje, tratamiento, movilización y despacho
de mercaderías nacionales y extranjeras que arriben a él por
vía terrestre o marítima.
2.17 RECINTO PORTUARIO
Conjunto de espacios terrestres y acuáticos, cuya delimitación
corresponde al Consejo Nacional de Marina Mercante y
Puertos (CNMMP), en los que se enclavan las infraestructuras,
instalaciones y facilidades del puerto. Incluirá, en todo caso, la
línea exterior de los diques de abrigo y las zonas exteriores
determinadas para las maniobras del acceso, atraque y virada,
donde los diques de abrigo no existan o no fueren suficientes
para las citadas maniobras.
2.18 TERMINAL O MUELLE
Unidad operativa dotada de una zona terrestre y marítima,
infraestructuras, superestructuras, instalaciones, y equipos que,
dentro o fuera de un puerto, tiene por objeto la atención de
embarcaciones y mercaderías correspondientes a un tráfico
predeterminado.
2.19 SERVICIOS PORTUARIOS
Son las actividades marítimas y/o terrestres de prestación
pública indirecta, privada o mixta, que se desarrollan en las
jurisdicciones de las entidades portuarias, por las personas
jurídicas privadas contratadas o autorizadas al efecto.
2.20 USUARIO
La persona física o jurídica que recibe o entrega servicios o
suministros en el puerto o terminal portuario.
3 CLASIFICACIÓN La
norma establece la presente clasificación:
a. Medidas para el control y reducción de emisiones fugitivas;
y,
b. Medidas para el control y reducción de emisiones
originadas desde fuentes móviles al interior de recintos
portuarios.
4 REQUISITOS
4.1 MEDIDAS DE CONTROL Y REDUCCIÓN DE
EMISIONES PROVENIENTES DE ACTIVIDADES
PORTUARIAS
4.1.1 Consideraciones generales.
4.1.1.1 Las emisiones fugitivas están compuestas de gases,
partículas o polvos, las cuales se presentan durante:
a) Las operaciones de almacenamiento, carga, descarga y
transporte de materiales polvorientos al granel;
b) Las emisiones de vapores o gases, tales como emisión de
vapores orgánicos;
c) Las emisiones de polvos desde vías internas o pisos no
pavimentados; y,
d) Las emisiones desde fuentes móviles
4.1.1.2 Las fuentes fijas de emisión que operan en el interior
del recinto portuario, como son los incineradores o los sistemas
de propulsión de grúas o puentes-grúa, deben sujetarse a los
límites de emisión permitidos por la reglamentación ambiental
vigente. Las fuentes móviles de emisión se sujetarán a las
normas técnicas del Instituto Ecuatoriano de Normalización,
INEN. Para el caso de los equipos incineradores de residuos,
los límites máximos permisibles de emisión deberán sujetarse a
las normas que para el efecto elabore el Ministerio del
Ambiente.
4.1.1.3 En el caso de las emisiones ocasionadas por las
embarcaciones de cabotaje nacionales, estas contarán con el
certificado de inspección de emisiones otorgado por la