Presidencia de la señora María Olivia Gazmuri Schleyer ... - Cas Chile

En esta lámina pueden ver un corte típico, ahí
aparece el Parque Vespucio y pueden darse cuenta a la profundidad que
llegan; esta profundidad de 30 metros implica, entre otras cosas, que van a
tener un mínimo de modificación de las redes de servicios públicos, ahí se
ve que la red de servicios públicos y la red vial en superficie no se van a
ver afectadas durante la construcción.
Quiere recordar que hay todos estos puntos
críticos que resolver. El primer punto es la Rotonda Grecia, donde pasan
por debajo y, por lo tanto, las actuales vías expresas que pasan por el
viaducto elevado que cruzan la Rotonda Grecia van a perder funcionalidad,
no van a ser necesarias porque el tráfico va a ser por debajo, o sea, se va a
desarmar todo esto y se va a recuperar un espacio urbano de mucha
calidad, con muchas perspectivas en la avenida, etc., etc., de manera que es
un efecto positivo del proyecto.
El segundo punto importante es el cruce en la
Plaza Egaña con la futura Línea 3 del METRO, ahí se ve un corte en la
parte superior, el corte corresponde a la actual Estación Plaza Egaña, esto a
la vía y el resto a la Estación misma. La franja que está en color azulado
corresponde al trazado que va a tener la futura Línea 3, no se va a referir en
detalle a ese proyecto porque no lo conoce, pero en lo que sí están de
acuerdo y han coordinado con Ingeniería del METRO es que la Estación
Plaza Egaña se va a encontrar, se va a emplazar al poniente de Américo
Vespucio, de tal manera que el cruce por Américo Vespucio corresponde
solamente al túnel de la híper Estación y con Américo Vespucio Oriente
justamente van por debajo y van a tener que hacer una Ingeniería tal que la
actual Línea 4 constituya el techo o el suelo de la Línea 3 y el fondo de la
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