Movilidad en Bicicleta en Bogotá (2009) - Cámara de Comercio de ...

del ‘estado del arte’ de los diferentes aspectos
relacionados con la bicicleta como medio de
transporte, dentro de los cuales se encuentra la
organización institucional, la normatividad, la
situación de los parqueaderos para bicicletas,
posibles esquemas de bicicletas públicas y las
características de los viajes que se realizan en
este modo en Bogotá, así como formular propuestas
que contribuyan a que las entidades encargadas
del tema formulen mejores proyectos
en este sentido.
El documento se ha estructurado en 7 capítulos.
El Capítulo 1 introduce unas reflexiones
sobre la importancia de la bicicleta como medio
de transporte para una ciudad como Bogotá, a
partir de un análisis de las tendencias actuales de
la movilidad, que están generando una situación
insostenible para nuestras ciudades.
En el capítulo 2 se analiza el papel actual
de la bicicleta como medio de transporte cotidiano
en Bogotá, en puntos como la cantidad y distribución
espacial de los usuarios, distribución
horaria y comparación en uso de la bicicleta con
otras ciudades del mundo.
El capítulo 3 presenta un breve análisis de
los aspectos institucionales relacionados con la
bicicleta. Aunque en Bogotá no existe mayor énfasis
en este tema, la CCB considera que en este
campo se debe centrar la mayor parte de los esfuerzos,
pues los más importantes proyectos de
promoción del uso de la bicicleta no serán posibles
si no hay una institucionalidad fuerte que los
planifique, implemente y opere.
El capítulo 4 contiene un análisis del esquema
normativo relacionado con la bicicleta como
medio de transporte y analiza la conveniencia de
medidas como el uso obligatorio del casco y la situación
relacionada con las bicicletas con motor.
En el capítulo 5 se describe la configuración
de la infraestructura relacionada con la red
de ciclorrutas y se realiza un análisis de un tema
crítico para promover un mayor uso de las bicicletas
en la ciudad: la situación relacionada con los
espacios de parqueo para bicicletas, incluyendo
los ciclo-parqueaderos de integración con el sistema
de transporte público.
En el capítulo 6 se hace un recuento de las
más interesantes experiencias internacionales en
torno a un tema relativamente reciente pero que
se considera una de las mejores herramientas para
promover un uso masivo de la bicicleta como medio
cotidiano de transporte: los sistemas de bicicletas
públicas. Igualmente, se hace un análisis de la
situación de los ‘bicitaxis’ en la ciudad.
Por último, el capítulo 7 presenta una serie
de conclusiones finales y de propuestas de la CCB
al sector público para que se logre promover un
uso masivo de la bicicleta como medio cotidiano de
transporte.