Movilidad en Bicicleta en Bogotá (2009) - Cámara de Comercio de ...

Se debe, sin embargo, investigar a fondo las causas de esa disminución de la accidentalidad. Así como puede
deberse a una mayor conciencia por parte de los conductores sobre la existencia del ciclista, a un mayor cuidado por parte
de los usuarios de la bicicleta o a un mejoramiento de la infraestructura y la señalización, también puede ser resultante
de un menor uso de la bicicleta como medio cotidiano de transporte (tanto en número de viajes como en longitud de los
recorridos). Dado que no hay un seguimiento cuantitativo preciso de la evolución en el número y características de los
viajes en bicicleta, es posible que la cantidad de viajes esté decreciendo a partir del 2005, cuando se aplicó la Encuesta de
Movilidad en Bogotá. En caso contrario, esta reducción en la cantidad de lesiones y muertes de ciclistas en accidentes de
tránsito es un gran logro de la ciudad, que debe difundirse ampliamente para generar confianza dentro de los usuarios
potenciales de la bicicleta. Además, deben encontrarse las causas de esta evolución positiva, para replicarlas y mejorarlas.
Figura 6. Número de muertes en ciclistas por accidentes de
tránsito, por año
Fuente: Observatorio de Movilidad CCB, a
partir del Plan Maestro de Movilidad
Muertes de ciclistas en accidentes de tránsuto
89
2003
77
2004
65
2005
52
2006
47
2007
Ciclorruta Avenida Eldorado. CCB.
34
2008
p. 27