Movilidad en Bicicleta en Bogotá (2009) - Cámara de Comercio de ...
Movilidad en Bicicleta en Bogotá (2009) - Cámara de Comercio de ...
Movilidad en Bicicleta en Bogotá (2009) - Cámara de Comercio de ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
axismo<br />
p. 44<br />
C. 6. <strong>Bicicleta</strong>s públicas<br />
y bicitaxismo<br />
capítulo 6.<br />
<strong>Bicicleta</strong>s públicas<br />
y bicitaxismo >>>>><br />
En este capítulo se <strong>de</strong>scribirán dos esquemas <strong>de</strong> uso <strong>de</strong> la bicicleta que se pres<strong>en</strong>tan <strong>en</strong><br />
diversas ciuda<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l mundo y que, bi<strong>en</strong> organizados y reglam<strong>en</strong>tados, pued<strong>en</strong> convertirse<br />
<strong>en</strong> medios exitosos para promover un mayor uso <strong>de</strong> la bicicleta como medio <strong>de</strong> transporte:<br />
las bicicletas públicas y los ‘bicitaxis’.<br />
u<br />
<strong>Bicicleta</strong>s públicas<br />
n esquema <strong>de</strong> bicicletas públicas consiste <strong>en</strong> un sistema <strong>de</strong> alquiler o préstamo <strong>de</strong> bicicletas, g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te<br />
promovido por el sector público. Se constituye, por lo tanto, <strong>en</strong> un esfuerzo importante que <strong>de</strong>be respon<strong>de</strong>r a<br />
una política integral <strong>de</strong> movilidad sost<strong>en</strong>ible y <strong>de</strong> intermodalidad <strong>en</strong> la ciudad.<br />
Este sistema es especialm<strong>en</strong>te efectivo cuando las personas ti<strong>en</strong><strong>en</strong> que realizar viajes cortos que <strong>en</strong> otra<br />
circunstancia sería realizado <strong>en</strong> otro medio <strong>de</strong> transporte o cuando la distancia <strong>en</strong>tre el orig<strong>en</strong> y la estación <strong>de</strong> transporte<br />
público es <strong>de</strong>masiado larga para caminar.<br />
En muchos casos las estaciones <strong>de</strong> las bicicletas públicas han sido instaladas cerca <strong>de</strong> estaciones <strong>de</strong>l transporte<br />
público t<strong>en</strong>i<strong>en</strong>do gran acogida por las personas. Este sistema ha sido implem<strong>en</strong>tado <strong>en</strong> cerca <strong>de</strong> 150 ciuda<strong>de</strong>s alre<strong>de</strong>dor<br />
<strong>de</strong>l mundo, especialm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> ciuda<strong>de</strong>s europeas <strong>en</strong> don<strong>de</strong> se ha v<strong>en</strong>ido g<strong>en</strong>erando conci<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> la importancia <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>sarrollar medios <strong>de</strong> transporte sost<strong>en</strong>ibles.<br />
Exist<strong>en</strong> modalida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> bicicletas públicas que van <strong>de</strong>s<strong>de</strong> esquemas muy básicos, hasta unos costosos y con<br />
alto uso <strong>de</strong> tecnología. En algunas ciuda<strong>de</strong>s simplem<strong>en</strong>te se compran unas bicicletas muy s<strong>en</strong>cillas y económicas,<br />
que se prestan a los ciudadanos mediante el uso <strong>de</strong> un docum<strong>en</strong>to o <strong>de</strong> abonos <strong>de</strong> garantía por su precio. En otras se<br />
implem<strong>en</strong>tan esquemas automatizados con bicicletas muy costosas, que ti<strong>en</strong><strong>en</strong> sistemas <strong>de</strong> posicionami<strong>en</strong>to global,<br />
mecanismos digitales para el préstamo <strong>de</strong> las bicicletas <strong>en</strong> las estaciones, mediante el uso <strong>de</strong> una tarjeta <strong>de</strong> crédito o <strong>de</strong><br />
tarjetas intelig<strong>en</strong>tes para el uso <strong>de</strong> las bicicletas públicas.<br />
Algunas experi<strong>en</strong>cias <strong>en</strong> el mundo<br />
A continuación se expondrán brevem<strong>en</strong>te algunos casos internacionales <strong>de</strong> bicicletas públicas y posteriorm<strong>en</strong>te<br />
se analizará el caso <strong>de</strong> la Universidad Nacional, con su sistema <strong>de</strong> bicicletas públicas d<strong>en</strong>ominado BicirrUN, para<br />
finalm<strong>en</strong>te pres<strong>en</strong>tar algunas reflexiones sobre la posibilidad <strong>de</strong> implem<strong>en</strong>tar un sistema similar <strong>en</strong> <strong>Bogotá</strong>.<br />
Ciuda<strong>de</strong>s con altos estándares <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> vida basan bu<strong>en</strong>a parte <strong>de</strong> su movilidad <strong>en</strong> la bicicleta y <strong>en</strong> los viajes a pie