Werkstatthandbuch Lombardini LDW 2 - 4 Zylinder Part II
Werkstatthandbuch Lombardini LDW 2 - 4 Zylinder Part II
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Protección interna del motor:<br />
- Arrancar el motor y dejar que se caliente.<br />
- Detener el motor.<br />
- Retirar el tapón de vaciado y dejar salir el aceite completamente.<br />
- Sustituir el filtro de aceite por uno nuevo (enroscar manualmente el nuevo<br />
filtro).<br />
- Volver a limpiar el tapón de vaciado de aceite y, tras haber montado una guarnición<br />
nueva, cerrarlo.<br />
- Llevar a cabo el rellenado de aceite hasta el nivel superior de la varilla, con<br />
aceite de protector AGIP RUSTIA C (en los países en los que no se comercializa<br />
este tipo de aceite, buscar en el mercado uno equivalente).<br />
- Arrancar durante unos 10 minutos y comprobar posibles pérdidas de aceite, a<br />
continuación, detener el motor.<br />
Protección aparatos de inyección:<br />
- Vaciar el depósito de combustible.<br />
- Sustituir el filtro de combustible por uno nuevo.<br />
- Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT.<br />
- Tras haber llevado a cabo la eliminación de aire, arrancar el motor, comprobar<br />
que no hay pérdidas de combustible y, a continuación, detener el motor.<br />
Protección externa del motor:<br />
- Limpiar cuidadosamente la superficie de intercambio del radiador y el ventilador.<br />
- Aflojar la correa de arrastre del ventilador y alternador.<br />
- Proteger las superficies externas no pintadas con AGIP RUSTIA 100/F.<br />
- Sellar con cinta adhesiva la instalación de aspiración y la instalación de vaciado.<br />
- Cubrir el motor con una tela de nylon o de plástico.<br />
- Conservar en un ambiente seco, a ser posible sin estar en contacto directo con<br />
el suelo y alejado de líneas eléctricas de alta tensión.<br />
OPERACIONES A LLEVAR A CABO ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO<br />
- Retirar las protecciones y las cubiertas.<br />
- Con los productos apropiados (disolvente o desengrasante), retirar el antioxidante<br />
de protección en el exterior del motor.<br />
- Volver a tensar la correa de mando soplante.<br />
- Desmontar los inyectores y, con una ampolla, introducir aceite de motor en la<br />
cabeza del pistón (no más de 2 cc por cada cilindro).<br />
- Desmontar las cubiertas de las válvulas y pulverizar aceite de motor sobre las<br />
válvulas, a continuación, hacer girar manualmente el árbol de levas algunas<br />
vueltas.<br />
- Arrancar el motor y dejar que se caliente durante unos 10 minutos.<br />
- Retirar el tapón de vaciado y dejar salir el aceite de protección completamente.<br />
- Volver a poner el tapón de vaciado.<br />
- Rellenar con aceite de motor hasta el nivel superior de la varilla con el aceite<br />
recomendado por el fabricante para un funcionamiento normal.<br />
Protecção interna do motor:<br />
- Ponha a funcionar o motor e deixe-o aquecer.<br />
- Pare o motor.<br />
- Tire a tampa de descarga e deixe defluir completamente o óleo.<br />
- Substitua o filtro do óleo com um novo ( aparafuse manualmente o novo filtro ).<br />
- Limpe a tampa de descarga do óleo e, depois de montada uma nova guarnição,<br />
aperte-a.<br />
- Efectue o abastecimento do óleo até atingir o nível superior da haste, com óleo<br />
protector AGIP RUSTIA C ( nos países em que este tipo de óleo não é comercializado<br />
procure um óleo equivalente ).<br />
- Ponha a funcionar o motor por cerca de 10 minutos e controle eventuais perdas<br />
de óleo, após pare o motor.<br />
Protecção dos aparatos de injecção:<br />
- Esvazie o depósito do combustível.<br />
- Substitua o filtro do combustível com um novo.<br />
- Efectue o abastecimento do combustível adicionando 10 % de AGIP RUSTIA NT.<br />
- Depois de efectuada a desgaseificação, ponha a funcionar o motor, verifique que<br />
não haja perdas de combustível e após pare o motor.<br />
Protecção externa do motor:<br />
- Limpe cuidadosamente a superfície de troca do radiador e o ventilador.<br />
- Afrouxe a correia de tracção do ventilador e alternador.<br />
- Proteja as superfícies externas não envernizadas com AGIP RUSTIA 100/F.<br />
- Sele o sistema de aspiração e aquele de descarga com fita adesiva.<br />
- Cubra o motor com um toldo de nylon ou de plástico.<br />
- Guarde em ambiente seco, possivelmente sem contacto directo com o chão e<br />
longe de linhas eléctricas de alta tensão.<br />
OPERAÇÕES A EXECUTAR ANTES DO PÔR A FUNCIONAR<br />
- Tire as protecções e as coberturas.<br />
- Tire a protecção anti-ferrugem do exterior do motor utilizando meios apropriados<br />
( solvente ou desengordurante ) .<br />
- Volte a esticar a correia de comando do ventilador.<br />
- Desmonte os injectores e, através de uma ampola, introduza óleo motor acima do<br />
pistão ( não ultrapasse 2 cc por cada cilindro ).<br />
- Desmonte as coberturas das válvulas e borrife óleo motor sobre as válvulas,<br />
execute após manualmente umas rotações do virabrequim.<br />
- Ponha a funcionar o motor e deixe-o aquecer por cerca de 10 minutos.<br />
- Tire a tampa de descarga e deixe defluir completamente o óleo protector.<br />
- Recoloque a tampa de descarga.<br />
- Efectue o abastecimento do óleo motor até atingir o nível superior da haste<br />
utilizando óleo aconselhado pelo fabricante para o funcionamento normal.<br />
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