R e d Eag le - Carrera RC
R e d Eag le - Carrera RC
R e d Eag le - Carrera RC
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
7<br />
8<br />
l<br />
l<br />
Prob<strong>le</strong>emoplossingen<br />
r<br />
r<br />
Als u de hendel voor links- rechtsneiging<br />
naar links of rechts drukt, neigt de<br />
helicopter naar links of rechts en voert<br />
een vluchtbeweging naar links resp.<br />
rechts uit. Gebruik de trimmer voor<br />
rechts-/linksneiging om een stabie<strong>le</strong><br />
neutra<strong>le</strong> positie te bereiken en om te<br />
verhinderen, dat de helicopter in zweefvlucht,<br />
zonder beweging van de<br />
rechts-/linksneiging naar links resp.<br />
rechts vliegt.<br />
Nadat u zich met de hoofdbesturingsfuncties<br />
vertrouwd heeft gemaakt, bent<br />
u na de keuze van uw vlieggebied klaar<br />
voor de eerste vlucht.<br />
33<br />
Keuze van het vlieggebied<br />
Prob<strong>le</strong>em Oorzaak Oplossing<br />
Control<strong>le</strong>r<br />
functioneert niet.<br />
De helicopter laat zich met de<br />
control<strong>le</strong>r niet besturen.<br />
De rotorbladen bewegen zich<br />
niet.<br />
Vergissingen en fouten uitgesloten<br />
K<strong>le</strong>ur/fina<strong>le</strong> ontwerpaanpassingen uitgesloten<br />
Technische aanpassingen en ontwerp gerelateerde aanpassingen uitgesloten<br />
Pictogrammen = symbolisch foto’s<br />
Als u klaar bent voor uw eerste vlucht, dient u een gesloten ruimte te kiezen, zonder<br />
personen en zonder hindernissen en die zo groot mogelijk is. Op grond van de grootte<br />
en de bestuurbaarheid van de helicopter is het voor ervaren piloten mogelijk, om ook<br />
in relatief k<strong>le</strong>ine gesloten ruimten te vliegen. Voor uw eerste vluchten beve<strong>le</strong>n wij<br />
absoluut een minimum kamergrootte van 3 maal 3 meter grondoppervlak en 2,40 m<br />
hoogte aan. Nadat u de helicopter uitgetrimd heeft en met zijn besturing en zijn mogelijkheden<br />
vertrouwd bent geworden, kunt u er zich ook aan wagen, om in k<strong>le</strong>inere en<br />
minder vrije omgeving te vliegen.<br />
De helicopter is uitsluitend ontwikkeld geworden voor gebruik in gesloten ruimtes.<br />
Verdere informatie over onze <strong>RC</strong> producten vindt u op carrera-rc.com.<br />
Als u reserveonderde<strong>le</strong>n nodig heeft vindt u het vol<strong>le</strong>dige overzicht van beschikbare<br />
onderde<strong>le</strong>n op carrera-rc.com in het servicegedeelte.<br />
De ON/OFF-Powerschakelaar staat op „OFF“. De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.<br />
De batterijen werden verkeerd inge<strong>le</strong>gd. Contro<strong>le</strong>er, of de batterijen correct werden inge<strong>le</strong>gd.<br />
De batterijen hebben niet meer genoeg energie. Nieuwe batterijen in<strong>le</strong>ggen<br />
De Powerschakelaar van de control<strong>le</strong>r staat op „OFF“. Eerst de Powerschakelaar aan de control<strong>le</strong>r op „ON“ zetten.<br />
De accu is niet correct in de houder aan de helikopter ingestoken.<br />
De control<strong>le</strong>r is evt. niet correct met de ontvanger in de helicopter<br />
gebonden.<br />
Schuif de accu tot aan de aanslag in de opname. Wacht 3 seconden<br />
tot er een binding tussen control<strong>le</strong>r en helikopter tot stand wordt<br />
gebracht.<br />
Breng zoals onder “Binding van het model met de control<strong>le</strong>r”<br />
beschreven een binding tussen helikopter en control<strong>le</strong>r tot stand.<br />
De ON/OFF-Powerschakelaar staat op „OFF“. De ON/OFF-Powerschakelaar op „ON“ zetten.<br />
De accu is te zwak resp. <strong>le</strong>eg. De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).<br />
De helicopter stijgt niet op. De rotorbladen bewegen zich te langzaam. De gashendel naar boven trekken.<br />
De helikopter vertraagt en<br />
daalt zonder ogenschijnlijke<br />
reden tijdens de vlucht.<br />
Het accuvermogen volstaat niet. De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).<br />
De accu is te zwak. De accu laden (zie hoofdstuk „Laden van de accu“).<br />
De helicopter landt te snel. Contro<strong>le</strong>verlies via de gashendel. De gashendel langzaam naar onder trekken.<br />
Te snel naar onder trekken van de gashendel.