R e d Eag le - Carrera RC
R e d Eag le - Carrera RC
R e d Eag le - Carrera RC
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ostrzeżenia!<br />
Helikopter zdalnie sterowany NIE JEST ZABAWKĄ i jest przeznaczony wyłącznie dla młodzieży<br />
od 14 lat!<br />
Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej. Niewłaściwe<br />
użytkowanie może spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.<br />
Produkt nie jest przeznaczony do użytkowania przez dzieci bez nadzoru osoby dorosłej. Niewłaściwe<br />
użytkowanie może spowodować ciężkie obrażenia ciała i/lub uszkodzenie rzeczy.<br />
Sterowanie musi przebiegać przy zachowaniu ostrożności i rozwagi, i wymaga pewnych<br />
mechanicznych i mentalnych zdolności. Instrukcja obsługi zawiera wskazówki dotyczące bezpieczeństwa<br />
i przepisy, jak również informacje dotyczące konserwacji i funkcjonowania produktu.<br />
Przed pierwszym uruchomieniem modelu niezbędnie konieczne jest zapoznanie się z<br />
komp<strong>le</strong>tną instrukcją obsługi i jej zrozumienie. Tylko w ten sposób można uniknąć obrażeń<br />
ciała w wyniku wypadku, jak również uszkodzeń rzeczy. Latajcie Państwo wyłącznie w<br />
zamkniętych pomieszczeniach zapewniających wystarczająco dużo miejsca i dokładnie przestrzegajcie<br />
Państwo wszelkich po<strong>le</strong>ceń zawartych w instrukcji obsługi. Upewnijcie się Państwo,<br />
czy w pobliżu nie znajdują się jakieś wolnostojące przedmioty, co dotyczy również ubrania,<br />
lub inne przedmioty, jak pisaki, śrubokręty , które mogłyby zaplątać się w śmigło lub go<br />
dotknąć. Zwróćcie Państwo szczególną uwagę, aby Państwa ręce NIE znajdowały się w<br />
pobliżu śmigła! Jako użytkownicy produktu ponoszą Państwo wyłączną odpowiedzialność za<br />
bezpieczne użytkowanie w taki sposób, aby nie stwarzać zagrożenia dla Państwa, innych osób<br />
lub ich mienia. Model jest sterowany sygnałem radiowym, który może być zakłócany przez<br />
różne źródła zewnętrzne. Skutkiem tych zakłóceń może być krótkotrwała utrata możliwości<br />
sterowania. Z tego względu za<strong>le</strong>ca się zawsze zachowanie bezpiecznej od<strong>le</strong>głości w celu<br />
uniknięcia powstania szkód lub obrażeń ciała.<br />
• Nigdy nie użytkujcie Państwo modelu ze słabymi bateriami do kontro<strong>le</strong>ra.<br />
• Unikajcie Państwo terenów o natężonym ruchu drogowym. Zawsze zwracajcie Państwo<br />
uwagę, aby mieli Państwo wystarczająco dużo miejsca do dyspozycji.<br />
• W miarę możliwości nie użytkujcie Państwo modelu na ulicy lub w miejscach publicznych w<br />
celu uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa lub oka<strong>le</strong>czenia.<br />
• Dokładnie przestrzegajcie Państwo instrukcji obsługi i wskazówek ostrzegawczych dotyczących<br />
użytkowanego przez Państwa produktu i ewentualnego dodatkowego wyposażenia<br />
(ładowarka, akumulatory, itd.).<br />
• W przypadku zetknięcia się helikoptera z żywymi istotami lub twardymi przedmiotami, prosimy<br />
o natychmiastowe przesunięcie dźwigni gazu do pozycji zerowej, tzn. <strong>le</strong>wy dżojstik musi<br />
znajdować się na dolnej pozycji oporu!<br />
• Zwracajcie Państwo uwagę, aby wszelkie substancje chemiczne, drobne części lub e<strong>le</strong>menty<br />
e<strong>le</strong>ktryczne znajdowały się poza zasięgiem dzieci.<br />
• Unikajcie Państwo wilgoci mogącej uszkodzić e<strong>le</strong>ktronikę.<br />
• Istnieje niebezpieczeństwo ciężkich obrażeń ciała, a nawet śmierci, w przypadku, gdy Państwo<br />
wezmą do ust lub dotkną językiem części modelu.<br />
Ważne informacje dotyczące akumulatorów litowo - polimerowych<br />
Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne akumulatory<br />
alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do zdalnego kierowania.<br />
Z tego względu na<strong>le</strong>ży bezwzględnie przestrzegać za<strong>le</strong>ceń i wskazówek ostrzegawczych<br />
producenta. Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebezpieczeństwo<br />
wybuchu pożaru. Prosimy Państwa o stałe przestrzeganie informacji producenta<br />
przy wyrzucaniu zużytych akumulatorów typu LiPo.<br />
Przepisy dotyczące utylizacji zużytego sprzętu e<strong>le</strong>ktrycznego i e<strong>le</strong>ktronicznego zgodnie<br />
z dyrektywą Unii Europejskiej WEEE<br />
Pokazany tutaj symbol przedstawiający przekreślone<br />
pojemniki na odpadki ma zwrócić uwagę, że<br />
rozładowane baterie, akumulatory, baterie guzikowe,<br />
zestawy baterii, baterie urządzeń, e<strong>le</strong>ktryczne<br />
urządzenia zużyte itp. nie mogą być traktowane<br />
jak odpadki domowe, ponieważ stanowią zagrożenie dla środowiska i zdrowia. Prosimy<br />
o włączenie się do akcji mającej na celu ochronę środowiska i zdrowia oraz o przeprowadzenie<br />
rozmowy z dziećmi na temat właściwej utylizacji zużytych baterii i zużytych urządzeń e<strong>le</strong>ktrycznych.<br />
Baterie i zużyte urządzenia e<strong>le</strong>ktryczne na<strong>le</strong>ży przekazywać do wyznaczonych<br />
punktów zbiorczych. W ten sposób zapewniony jest ich właściwy recykling. Nie wolno stosować<br />
jednocześnie różnych typów baterii, ani łączyć baterii nowych z bateriami już używanymi.<br />
Zużyte baterie na<strong>le</strong>ży usunąć z zabawki. Baterie nadające się do ponownego naładowania<br />
muszą być ładowane pod nadzorem osób dorosłych. Baterie do ponownego ładowania wyjąć<br />
z zabawki przed ładowaniem. Nie wolno zwierać zacisków podłączeniowych. Wolno stosować<br />
tylko za<strong>le</strong>cane baterie lub baterie równoważnego typu. Przy regularnym użytkowaniu Chargersa<br />
na<strong>le</strong>ży kontrolować kabel, łącza, okładziny i inne części. W przypadku uszkodzenia<br />
Chargersa wolno go ponownie użytkowac po uprzednim dokonaniu naprawy.<br />
50<br />
Dyrektywy i wskazówki ostrzegawcze dotyczące użytkowania akumulatorów typu LiPo<br />
Ładowarka 5 V 550 mA do ładowania akumulatorów litowo - polimerowych, którą otrzymali<br />
Państwo wraz z helikopterem <strong>Carrera</strong> <strong>RC</strong> jest wprawdzie specjalnie skonstruowana do bezpiecznego<br />
ładowania akumulatorów typu LiPo 3,7 V 120 mAh, mimo to, przed użytkowaniem<br />
modelu i przed ładowaniem akumulatorów muszą Państwo zapoznać się z treścią<br />
następujących przepisów bezpieczeństwa i wskazówek ostrzegawczych.<br />
Wskazówka: Akumulatory litowo- polimerowe są znacznie wrażliwsze niż konwencjonalne<br />
akumulatory alkaliczne lub akumulatory niklowo - metalowo - wodorowe NiMH stosowane do<br />
zdalnego kierowania. Z tego względu na<strong>le</strong>ży bezwzględnie przestrzegać za<strong>le</strong>ceń i wskazówek<br />
ostrzegawczych.Przy nieprawidłowym użytkowaniu akumulatorów typu LiPo istnieje niebezpieczeństwo<br />
wybuchu pożaru. Wraz ze stosowaniem, ładowaniem i użytkowaniem dostarczonych<br />
akumulatorów typu LiPo przejmują Państwo wszelkiego rodzaju ryzyko związane z akumulatorami<br />
litowymi. Jeżeli nie wyrażają Państwo zgody na te warunki, natychmiast zwróćcie<br />
Państwo komp<strong>le</strong>tny model helikoptera w nowym i nieużywanym stanie sprzedawcy.<br />
• Dostarczony akumulator typu LiPo 3,7 V 120 mAh muszą Państwo ładować w bezpiecznym<br />
miejscu, z dala od łatwopalnych materiałów.<br />
• Nigdy nie pozostawiajcie Państwo akumulatora w trakcie ładowania bez nadzoru. W trakcie<br />
ładowania akumulatora powinni Państwo zawsze przebywać w pobliżu w celu nadzorowania<br />
procesu ładowania i w razie potrzeby możności reagowania na potencjalne prob<strong>le</strong>my.<br />
• Przed ładowaniem po locie akumulator musi najpierw ostygnąć do temperatury otoczenia.<br />
• Do ładowania mogą Państwo używać wyłącznie dostarczonej ładowarki 5 V 550 mA<br />
przeznaczonej do ładowania akumulatorów typu LiPo (UE oprócz Wielkiej Brytanii). Przy niezastosowaniu<br />
się do tej wskazówki istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru, i w związku z<br />
tym zagrożenia zdrowia i / lub uszkodzenia rzeczy. NIGDY nie używajcie Państwo innej ładowarki.<br />
• W przypadku gdy akumulator w trakcie rozładowywania lub ładowania wzdyma się lub się<br />
deformuje, muszą Państwo natychmiast zakończyć ładowanie lub rozładowywanie. Wyjmijcie<br />
Państwo akumulator tak szybko i tak ostrożnie jak tylko możliwe, połóżcie go Państwo na bezpiecznej<br />
i otwartej powierzchni, z dala od palnych materiałów, i obserwujcie go Państwo przez<br />
przynajmniej 15 minut. W przypadku dalszego ładowania lub rozładowywania już wzdętego<br />
lub zdeformowanego akumulatora istnieje niebezpieczeństwo wybuchu pożaru! Nawet przy<br />
nieznacznym zdeformowaniu lub tworzeniu się balona, akumulator musi zostać usunięty.<br />
• Akumulator przechowujcie Państwo w temperaturze pokojowej i w suchym miejscu.<br />
• Po użytkowaniu prosimy bezwarunkowo ponownie naładować akumulator w celu<br />
uniknięcia tzw. głębokiego rozładowania akumulatora. Prosimy Państwa o zwrócenie<br />
uwagi na zachowanie 20 minutowej przerwy między lotem i ładowaniem. Prosimy o<br />
ładowanie akumulatora co pewien czas (raz na około 2-3 miesiące). Nieprzestrzeganie<br />
powyżej podanych zasad obsługi może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora.<br />
Ładowanie akumulatorów może następować wyłącznie pod nadzorem osoby<br />
dorosłej! Ładowania akumulatorów mogą dokonywać wyłącznie osoby dorosłe lub<br />
dzieci w wieku co najmniej 8 lat.<br />
• Podczas transportu lub przejściowego przechowywania akumulatora temperatura powinna<br />
wynosić 5 - 50 ° C. W miarę możliwości nie przechowujcie Państwo akumulatora lub modelu w<br />
samochodzie, lub nie narażajcie ich Państwo na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.<br />
Pozostawiony w nagrzanym samochodzie akumulator może zostać uszkodzony lub<br />
może się zapalić.<br />
• Nie dopuszczajcie Państwo do rozładowania akumulatora typu LiPo poniżej pewnego<br />
poziomu. Zbyt głębokie rozładowanie akumulatora obniża jego wydajność i trwałość, i może<br />
doprowadzić do całkowitego jego rozładowania. Przy obciążeniu akumulatory typu LiPo nie<br />
powinny zostać rozładowane poniżej 3 V. Podczas lotu napięcie akumulatora typu LiPo w helikopterze<br />
<strong>Carrera</strong> <strong>RC</strong> nie może spaść poniżej 3 V. Jednostka sterująca helikoptera jest wyposażona<br />
w system ochronny, działający po spadku napięcia poniżej 3 V. W przypadku wyłączenia<br />
przez system ochronny, jednostka sterująca obniża moc silników w celu niedopuszczenia do<br />
spadku napięcia akumulatora poniżej 3 V. Jeżeli zauważają Państwo obniżenie mocy silników,<br />
powinni Państwo natychmiast lądować, wyłączyć model i wyjąć akumulator znajdujący się na<br />
pokładzie, ponieważ dalsze rozładowywanie poniżej 3 V doprowadza do trwałego uszkodzenia<br />
akumulatora typu LiPo. To powoduje obniżenie mocy i trwałości akumulatora przy ko<strong>le</strong>jnych<br />
lotach, lub całkowite jego rozładowanie. Ponadto, dalsze próby rozładowania akumulatora<br />
mogą również doprowadzić do uszkodzenia sterowania, mimo dalszej pracy silników.<br />
Niezbędne minimalne napięcie dla odbiornika lub innej e<strong>le</strong>ktroniki już nie zostanie osiągnięte.<br />
Nie za<strong>le</strong>ca się rozładowania akumulatora do 3 V przy każdym locie. Podczas lotu powinni<br />
Państwo obserwować stan naładowania akumulatora / helikoptera, i jeżeli zauważą Państwo,<br />
że helikopter w zwisie lub podczas normalnego lotu wymaga silniejszego sterowania niż normalnie,<br />
powinni Państwo natychmiast lądować. Mimo to, częste rozładowanie akumulatora do<br />
3 V może doprowadzić do jego trwałego uszkodzenia.<br />
Wskazówka: Przy niskim napięciu i mocy stwierdzą Państwo, że aby helikopter nie wpadł w<br />
korkociąg konieczne jest silniejsze trymowanie i sterowanie. Zjawisko to występuje z reguły<br />
przed osiągnięciem poziomu 3 V napięcia akumulatora i jest odpowiednim momentem dla<br />
zakończenia lotu.
Change language