Razones para cerrar la Central Nuclear de Cofrentes - Greenpeace
Razones para cerrar la Central Nuclear de Cofrentes - Greenpeace
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Anexo I<br />
RELACIÓN DE FALLOS, PARADAS NO<br />
PROGRAMADAS Y PROBLEMAS<br />
DE SEGURIDAD DE LA CENTRAL NUCLEAR DE<br />
COFRENTES<br />
DESDE 2001 A FEBRERO DE 2011<br />
Nota importante:<br />
La re<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> sucesos notifcables que se expone<br />
a continuación contiene <strong>la</strong>s <strong>de</strong>scripciones <strong>de</strong> los<br />
sucesos y su c<strong>la</strong>sifcación en <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> INES tal y<br />
como aparece en los informes anuales <strong>de</strong>l<br />
Consejo <strong>de</strong> Seguridad <strong>Nuclear</strong> (CSN) al Congreso<br />
<strong>de</strong> los Diputados y al Senado, así como en <strong>la</strong> web<br />
<strong>de</strong>l CSN, y no tiene por qué correspon<strong>de</strong>rse con<br />
<strong>la</strong> valoración que <strong>Greenpeace</strong> y <strong>la</strong> P<strong>la</strong>taforma<br />
Tanquem Cofrents hacen <strong>de</strong> estos sucesos. Sin<br />
embargo, <strong>la</strong> c<strong>la</strong>sifcación por tipo <strong>de</strong> fallo y por<br />
efecto en <strong>la</strong> potencia <strong>de</strong>l reactor, sí es una<br />
interpretación <strong>de</strong> propia <strong>de</strong>l suceso.<br />
Leyenda:<br />
PNP: <strong>para</strong>da no programada<br />
Suceso 21/1/2001<br />
C<strong>la</strong>sifcación en <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> INES que aplica el CSN:<br />
0<br />
Tipo <strong>de</strong> fallo: máquina<br />
Efecto en <strong>la</strong> potencia <strong>de</strong>l reactor: PNP<br />
Descripción <strong>de</strong>l suceso por el CSN:<br />
El 21 <strong>de</strong> enero se produjo una <strong>para</strong>da automática<br />
<strong>de</strong>l reactor (scram) por actuación <strong>de</strong>l sistema<br />
automático <strong>de</strong> protección contra inestabilida<strong>de</strong>s<br />
termohidráulicas, tras producirse <strong>la</strong><br />
transferencia a baja velocidad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s bombas <strong>de</strong><br />
recircu<strong>la</strong>ción, con <strong>la</strong> subsiguiente entrada en <strong>la</strong><br />
zona <strong>de</strong> exclusión <strong>de</strong>l mapa <strong>de</strong> operación<br />
potencia – caudal. Causa <strong>de</strong> <strong>la</strong> transferencia a<br />
baja <strong>de</strong> <strong>la</strong> velocidad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s bombas: fallo <strong>de</strong><br />
componentes (cortocircuito en un relé que<br />
provocó <strong>la</strong> fusión <strong>de</strong> fusibles). La posterior<br />
actuación <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> protección contra<br />
inestabilida<strong>de</strong>s que generó <strong>la</strong> señal <strong>de</strong> scram fue<br />
correcta. Principales actuaciones posteriores:<br />
sustitución <strong>de</strong> los componentes fal<strong>la</strong>dos y <strong>de</strong><br />
otros simi<strong>la</strong>res.<br />
Suceso 20/2/2001<br />
C<strong>la</strong>sifcación en <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> INES que aplica el CSN:<br />
0<br />
Tipo <strong>de</strong> fallo: máquina<br />
Efecto en <strong>la</strong> potencia <strong>de</strong>l reactor: No <strong>para</strong><br />
Descripción <strong>de</strong>l suceso por el CSN:<br />
El 20 <strong>de</strong> febrero se produjo <strong>de</strong>sacop<strong>la</strong>miento <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> turbina, tras <strong>la</strong> bajada <strong>de</strong> carga realizada <strong>para</strong><br />
re<strong>para</strong>r una fuga no ais<strong>la</strong>ble. Causa: fuga <strong>de</strong><br />
aceite <strong>de</strong> una línea <strong>de</strong> accionamiento a los<br />
actuadores <strong>de</strong> una válvu<strong>la</strong> <strong>de</strong> control <strong>de</strong> turbina<br />
(Sistema <strong>de</strong> control electrohidráulico).<br />
Principales actuaciones posteriores: re<strong>para</strong>ción<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> fuga.<br />
Suceso 23/2/2001<br />
C<strong>la</strong>sifcación en <strong>la</strong> esca<strong>la</strong> INES que aplica el CSN:<br />
0<br />
Tipo <strong>de</strong> fallo: máquina<br />
Efecto en <strong>la</strong> potencia <strong>de</strong>l reactor: No <strong>para</strong><br />
Descripción <strong>de</strong>l suceso por el CSN:<br />
El 23 <strong>de</strong> febrero, a instancias <strong>de</strong>l CSN, se notifcó<br />
que se había verifcado, tras analizar el<br />
comportamiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> p<strong>la</strong>nta <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
<strong>para</strong>da automática <strong>de</strong>l 21 <strong>de</strong> enero, que no estaba<br />
garantizado el rearme <strong>de</strong>l scram, una vez<br />
actuada <strong>la</strong> <strong>para</strong>da automática <strong>de</strong>l reactor, por<br />
insufciente suministro <strong>de</strong> aire a <strong>la</strong>s válvu<strong>la</strong>s<br />
piloto <strong>de</strong> <strong>la</strong>s válvu<strong>la</strong>s <strong>de</strong> scram. Causa: no se<br />
previó el mayor consumo <strong>de</strong> aire en el circuito<br />
<strong>de</strong>rivado <strong>de</strong> <strong>la</strong> insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> válvu<strong>la</strong>s <strong>de</strong> nuevo<br />
diseño. Principales actuaciones posteriores: se<br />
requirió <strong>la</strong> autorización <strong>de</strong> exención <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
especifcaciones técnicas <strong>de</strong> funcionamiento que<br />
se ha <strong>de</strong>scrito anteriormente, durante dos<br />
meses; <strong>para</strong> <strong>de</strong>mostrar <strong>la</strong> aceptabilidad <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
situación, <strong>la</strong> central emitió una justifcación <strong>de</strong><br />
continuación con <strong>la</strong> operación, sobre cuya base<br />
se concedió <strong>la</strong> exención. Antes <strong>de</strong> fnalizar dicho<br />
p<strong>la</strong>zo, se realizó una modifcación <strong>de</strong> diseño<br />
temporal (insta<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> manorreductores en el<br />
circuito <strong>de</strong> aire) <strong>para</strong> garantizar el rearme. En <strong>la</strong><br />
próxima <strong>para</strong>da <strong>de</strong> recarga se realizará una<br />
modifcación <strong>de</strong> diseño que resuelva<br />
<strong>de</strong>fnitivamente el problema.<br />
1 Anexo I