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- Antes de utilizar el equipo<br />
deben colocarse los<br />
protectores.<br />
- Por motivos de seguridad,<br />
no deben realizarse<br />
modificaciones en la<br />
máquina y siempre deben<br />
utilizarse los accesorios<br />
recomendados por el<br />
fabricante.<br />
- El equipo despide<br />
gases tóxicos<br />
cuando funciona el<br />
motor. Esos gases<br />
pueden ser inodoros e<br />
invisibles. No trabaje nunca<br />
en recintos cerrados y mal<br />
ventilados con este equipo<br />
motorizado.<br />
¡Peligro de muerte por<br />
intoxicación!<br />
- Debe ponerse la gasolina<br />
antes de arrancar el motor.<br />
Con el motor en marcha o<br />
caliente, no debe abrirse el<br />
tapón del depósito ni<br />
repostar gasolina.<br />
- Apoye la motoazada sobre<br />
los elementos de fresado y<br />
el espolón.<br />
- Colóquese al lado de la<br />
motoazada.<br />
- Arranque el motor<br />
siguiendo las instrucciones<br />
y sólo cuando sus pies se<br />
encuentren a una distancia<br />
segura de las fresas.<br />
Utilización del equipo<br />
- El giro de las fresas mueve<br />
la motoazada hacia<br />
delante. La velocidad de<br />
rotación queda determinada<br />
por el acelerador.<br />
- Si se retiene la motoazada,<br />
las fresas se van<br />
enterrando.<br />
- El espolón de frenado<br />
puede ajustarse para<br />
diferentes alturas de<br />
trabajo. Si el espolón de<br />
frenado penetra más en el<br />
suelo, el efecto de azada<br />
es más profundo y el<br />
avance resulta más lento.<br />
- Si el espolón se coloca<br />
más alto, el efecto de<br />
azada es menor y el<br />
avance es más rápido.<br />
- No trabaje con la tierra<br />
mojada, porque se<br />
formarían terrones difíciles<br />
de romper. Si el suelo está<br />
seco y duro pueden ser<br />
necesarias dos pasadas.<br />
- Después del primer<br />
trabajado, la superficie<br />
debe ararse de nuevo<br />
perpendicularmente a la<br />
primera pasada.<br />
- Si las cuchillas quedan<br />
bloqueadas por objetos<br />
extraños, suelte inmediatamente<br />
la palanca de<br />
embrague, pare el motor y<br />
retire los objetos.<br />
Compruebe si existen<br />
daños o deformaciones en<br />
las cuchillas y, en caso<br />
necesario, sustituya los<br />
componentes dañados.<br />
Arranque del motor<br />
O= Abra el grifo de<br />
combustible.<br />
10<br />
11<br />
Si el motor está frío,<br />
P= ponga el carburador en<br />
posición CHOKE.<br />
Si el motor está caliente o<br />
si hace calor,<br />
P= ponga el carburador en<br />
posición RUN.<br />
K= Coloque el acelerador en<br />
posición “liebre”.<br />
Sujete el manillar,<br />
Q= Tire del cable de arranque<br />
lentamente hasta que note<br />
resistencia y dé un tirón<br />
fuerte hasta donde se lo<br />
permita el brazo.<br />
Deje volver el cable<br />
lentamente para que<br />
pueda ser enrollado por el<br />
arrancador.<br />
Si es necesario, repita el<br />
proceso hasta que<br />
arranque el motor.<br />
Después de arrancar el<br />
motor,<br />
P= ponga el carburador en<br />
posición RUN.<br />
Parada del motor<br />
Para parar el motor<br />
K= Ponga la palanca del<br />
acelerador en posición<br />
“Stop”.<br />
O= Cierre el grifo de<br />
combustible.<br />
11<br />
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