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Volte a colocar a correia<br />
trapezoidal pela ordem<br />
contrária.<br />
De seguida, verifique a<br />
tensão do cabo tirante do<br />
acoplamento.<br />
Tensão correcta dos<br />
cabos tirantes do 12<br />
acoplamento<br />
• Puxar o cabo de arranque:<br />
O conjunto de cavar não<br />
pode ser accionado.<br />
Accionar alternadamente<br />
L= a alavanca de acoplamento<br />
de avanço,<br />
M= a alavanca de acoplamento<br />
de retrocesso e<br />
puxando sempre o cabo<br />
de arranque:<br />
O conjunto de cavar<br />
tem de ser accionado.<br />
Se, ao utilizar a alavanca de<br />
acoplamento, o conjunto de<br />
cavar não ficar a trabalhar,<br />
deverá ajustar o cabo do<br />
motor de arranque.<br />
Ajustar os cabos<br />
tirantes do<br />
1<br />
15<br />
acoplamento<br />
22= Desapertar a porca<br />
e<br />
23= o parafuso até atingir a<br />
tensão correcta.<br />
Regular a tensão de<br />
forma a que<br />
24= a mola do rolo esticador<br />
estique entre 5 a 7 mm<br />
(corresponde a um<br />
reforço da tensão no<br />
puxador do acoplamento,<br />
sensivelmente na<br />
segunda metade).<br />
22= Voltar a apertar a porca.<br />
Após o ajuste<br />
I= voltar a montar a<br />
cobertura da correia<br />
tropezoidal.<br />
Depois de um certo<br />
período de utilização,<br />
a tensão terá de ser<br />
novamente reajustada.<br />
Manutenção da<br />
transmissão 16<br />
Não é necessário efectuar<br />
uma manutenção especial da<br />
transmissão.<br />
No entanto, pode lubrificá-la<br />
da seguinte forma:<br />
Uma vez por ano deve<br />
introduzir na abertura da<br />
transmissão 10 cm 3 Shell<br />
ALVANIA EP(LF)1 ou<br />
lubrificante idêntico<br />
25= para compressores<br />
extremos.<br />
Motor de combustão<br />
Siga as instruções de funcionamento<br />
e de manutenção,<br />
as quais poderão ser consultadas<br />
nas instruções do<br />
motor.<br />
Para uma longa durabilidade,<br />
é de especial importância<br />
manter sempre um nível de<br />
óleo suficiente e a substituição<br />
regular do óleo e do<br />
filtro do ar.<br />
As alhetas de refrigeração<br />
têm de ser mantidas sempre<br />
limpas, de modo a assegurar<br />
um arrefecimento suficiente<br />
do motor.<br />
Arrumação<br />
O compartimento de arrumação<br />
deverá ser seco e<br />
conter pouco pó. Além disso,<br />
o aparelho deverá ser guardado<br />
fora do alcance das<br />
crianças.<br />
Eventuais falhas no aparelho<br />
devem sempre ser reparadas<br />
antes da sua arrecadação,<br />
para que este se encontre<br />
sempre num estado funcional<br />
seguro.<br />
Esvazie o depósito de<br />
gasolina e o carburador (por<br />
ex., deixar trabalhar até<br />
esvaziar).<br />
Imobilização<br />
(período de inverno)<br />
No caso de uma imobilização<br />
prolongada do aparelho,<br />
tenha em conta os seguintes<br />
pontos:<br />
- Limpe cuidadosamente<br />
todas as peças exteriores<br />
do motor e aparelho,<br />
em especial as alhetas<br />
de refrigeração.<br />
- Lubrificar com óleo ou<br />
massa todas as peças<br />
móveis.<br />
- Esvazie o depósito de<br />
gasolina e o carburador<br />
(por ex., deixar trabalhar<br />
até esvaziar).<br />
- Desapertar a vela de<br />
ignição e verter para o<br />
motor cerca de 3 cm 3<br />
de óleo do motor pela<br />
abertura da vela.<br />
ATENÇÃO<br />
Devido ao risco de<br />
inflamação, manter a chave<br />
de ignição afastada do<br />
orifício da vela de ignição.<br />
Deixar o motor trabalhar<br />
algumas vezes sem vela<br />
de ignição (puxar várias<br />
vezes no cabo de<br />
arranque).<br />
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