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Volte a colocar a correia<br />

trapezoidal pela ordem<br />

contrária.<br />

De seguida, verifique a<br />

tensão do cabo tirante do<br />

acoplamento.<br />

Tensão correcta dos<br />

cabos tirantes do 12<br />

acoplamento<br />

• Puxar o cabo de arranque:<br />

O conjunto de cavar não<br />

pode ser accionado.<br />

Accionar alternadamente<br />

L= a alavanca de acoplamento<br />

de avanço,<br />

M= a alavanca de acoplamento<br />

de retrocesso e<br />

puxando sempre o cabo<br />

de arranque:<br />

O conjunto de cavar<br />

tem de ser accionado.<br />

Se, ao utilizar a alavanca de<br />

acoplamento, o conjunto de<br />

cavar não ficar a trabalhar,<br />

deverá ajustar o cabo do<br />

motor de arranque.<br />

Ajustar os cabos<br />

tirantes do<br />

1<br />

15<br />

acoplamento<br />

22= Desapertar a porca<br />

e<br />

23= o parafuso até atingir a<br />

tensão correcta.<br />

Regular a tensão de<br />

forma a que<br />

24= a mola do rolo esticador<br />

estique entre 5 a 7 mm<br />

(corresponde a um<br />

reforço da tensão no<br />

puxador do acoplamento,<br />

sensivelmente na<br />

segunda metade).<br />

22= Voltar a apertar a porca.<br />

Após o ajuste<br />

I= voltar a montar a<br />

cobertura da correia<br />

tropezoidal.<br />

Depois de um certo<br />

período de utilização,<br />

a tensão terá de ser<br />

novamente reajustada.<br />

Manutenção da<br />

transmissão 16<br />

Não é necessário efectuar<br />

uma manutenção especial da<br />

transmissão.<br />

No entanto, pode lubrificá-la<br />

da seguinte forma:<br />

Uma vez por ano deve<br />

introduzir na abertura da<br />

transmissão 10 cm 3 Shell<br />

ALVANIA EP(LF)1 ou<br />

lubrificante idêntico<br />

25= para compressores<br />

extremos.<br />

Motor de combustão<br />

Siga as instruções de funcionamento<br />

e de manutenção,<br />

as quais poderão ser consultadas<br />

nas instruções do<br />

motor.<br />

Para uma longa durabilidade,<br />

é de especial importância<br />

manter sempre um nível de<br />

óleo suficiente e a substituição<br />

regular do óleo e do<br />

filtro do ar.<br />

As alhetas de refrigeração<br />

têm de ser mantidas sempre<br />

limpas, de modo a assegurar<br />

um arrefecimento suficiente<br />

do motor.<br />

Arrumação<br />

O compartimento de arrumação<br />

deverá ser seco e<br />

conter pouco pó. Além disso,<br />

o aparelho deverá ser guardado<br />

fora do alcance das<br />

crianças.<br />

Eventuais falhas no aparelho<br />

devem sempre ser reparadas<br />

antes da sua arrecadação,<br />

para que este se encontre<br />

sempre num estado funcional<br />

seguro.<br />

Esvazie o depósito de<br />

gasolina e o carburador (por<br />

ex., deixar trabalhar até<br />

esvaziar).<br />

Imobilização<br />

(período de inverno)<br />

No caso de uma imobilização<br />

prolongada do aparelho,<br />

tenha em conta os seguintes<br />

pontos:<br />

- Limpe cuidadosamente<br />

todas as peças exteriores<br />

do motor e aparelho,<br />

em especial as alhetas<br />

de refrigeração.<br />

- Lubrificar com óleo ou<br />

massa todas as peças<br />

móveis.<br />

- Esvazie o depósito de<br />

gasolina e o carburador<br />

(por ex., deixar trabalhar<br />

até esvaziar).<br />

- Desapertar a vela de<br />

ignição e verter para o<br />

motor cerca de 3 cm 3<br />

de óleo do motor pela<br />

abertura da vela.<br />

ATENÇÃO<br />

Devido ao risco de<br />

inflamação, manter a chave<br />

de ignição afastada do<br />

orifício da vela de ignição.<br />

Deixar o motor trabalhar<br />

algumas vezes sem vela<br />

de ignição (puxar várias<br />

vezes no cabo de<br />

arranque).<br />

10 0478 402 9902 D - PT

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