Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vuelo - ICAO

Parte II - Explotadores de servicios aéreos
Manual del Inspector de Operaciones SRVSOP
Volumen II – Administración técnica de los explotadores de servicios aéreos
Capítulo 3 – Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vuelo
a) Aeronave en general.- Los elementos típicos incluyen una revisión global de la aeronave
básica, tal como dimensiones, radios de giro, esquemas de los paneles, configuraciones de la
cabina de pilotaje y de pasajeros y otros sistemas mayores y componentes o accesorios.
b) Plantas de poder.- Los elementos típicos incluyen una descripción básica del motor,
regímenes del empuje del motor, componentes del motor tales como: accesorios, encendido,
aceite, control de combustible, hidráulico y características del sangrado del aire.
c) Eléctrico.- Los elementos típicos deberían incluir elementos que identifiquen aquellas fuentes
de poder de la aeronave incluyendo generadores impulsados por el motor, generador APU y
energía externa. Los otros elementos incluyen barras eléctricas y componentes relacionados
tales como disyuntores, fusibles, batería de la aeronave, y otros sistemas de energía alterna,
si es aplicable.
d) Hidráulico.- Algunos elementos típicos son los tanques de líquido hidráulico, bombas,
acumuladores; los medios de conducción del fluido hidráulico a través de filtros, válvulas de
verificación, interconectores, actuadores asociados y componentes operados eléctricamente.
e) Combustible.- Los elementos incluyen el sistema del tanque de combustible (ubicación y
cantidades), bombas eléctricas, bombas de empuje, válvulas del sistema, alimentación
cruzada, indicadores de cantidad y procedimientos (si es aplicable) para vaciar el combustible.
f) Neumático.- Los elementos típicos incluyen fuentes del aire de sangrado (tales como motores,
APU, o aire externo), medios de conducción del aire, ventilación y control del sangrado
asociado a las válvulas, conductos, cámaras y mecanismos limitantes de temperatura y
presión.
g) Aire acondicionado y presurización.- Los elementos típicos incluyen calentadores, conjuntos
de aire acondicionado, ventiladores y otros mecanismos de control ambiental. Los
componentes del sistema de presurización incluyen elementos tales como válvulas de
liberación de la presión negativa y de flujo (outflow) asociadas con los controles de
presurización manual, de reserva, automáticos y anunciadores.
h) Controles de vuelo.- Los elementos correspondientes a controles de vuelo incluyen: controles
primarios (mecanismos de derrape, cabeceo y roleo) y controles secundarios (mecanismos de
borde de salida y de borde de ataque, mecanismos de flaps, estabilización y amortiguación).
Los elementos que indican el mecanismo de actuación (directo/indirecto o fly-by-wire)
deberían ser incluidos así como también los mecanismos de redundancia aplicables.
i) Tren de aterrizaje.- Los elementos típicos deberían incluir el mecanismo de extensión y
retracción del tren de aterrizaje incluyendo la secuencia operativa de los amortiguadores,
puertas y mecanismos de cierre y los sistemas de freno y anti-derrape, si es aplicable. Otros
elementos son el de dirección (steering), distribución del tren de aterrizaje, sensores de
aire/tierra, indicadores visuales del tren de aterrizaje en la posición extendida.
j) Protección contra el hielo y la lluvia.- Los elementos deberían incluir sistemas de eliminación
de lluvia y cada sistema antihielo y/o deshielo que previene o elimina la formación de hielo de
la superficie aerodinámica, controles de vuelo, motores, tomas pitot y estáticas, salidas de
líquidos, ventanas de la cabina del piloto y estructuras de la aeronave. Otros elementos
deberían incluir componentes del sistema tales como válvulas neumáticas/eléctricas,
sensores, conductos, elementos eléctricos, o mecanismos neumáticos.
k) Equipo y mobiliario.- Los elementos típicos son las salidas de la aeronave, cocinas, sistemas
de agua y desechos, baños, áreas de carga, asientos de pasajeros y tripulantes,
Primera edición PII-VII-C3-34 01/01/2013