Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vuelo - ICAO

Parte II - Explotadores de servicios aéreos
Manual del Inspector de Operaciones SRVSOP
Volumen II – Administración técnica de los explotadores de servicios aéreos
Capítulo 3 – Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vuelo
capaz de desarrollar herramientas del curso aceptables. En los párrafos anteriores, las tablas
de maniobras y procedimientos de esta sección, así como las consideraciones de énfasis en la
instrucción para cada categoría de instrucción de vuelo ya fueron discutidas.
8. Evaluación del documento de maniobras y procedimientos del explotador
8.1 El explotador debe proporcionar un documento de maniobras y procedimientos para la
aprobación por parte de la AAC. Un IO debe determinar que este documento proporcione
descripciones detalladas o ilustraciones pictóricas para las maniobras normales, no normales y de
emergencia, incluyendo los procedimientos y funciones que serán ejecutadas en la instrucción de
vuelo. Las guías del instructor o planes de lección, los cuales apoyarán el documento de maniobras y
procedimientos deberían especificar las condiciones (tales como condiciones meteorológicas, masas
de la aeronave y otros parámetros) a ser aplicados durante la instrucción sobre una maniobra o
procedimiento. Las condiciones especificadas en estas guías o planes de lección deberían ser
equivalentes al tipo de operación autorizada mediante las OpSpecs, tales como despegues con baja
visibilidad o al uso de mínimos de Categoría I (CAT I) o de Categoría II (CAT II) o de Categoría III
(CAT III). La política de la AAC requiere descripciones detalladas (o ilustraciones pictóricas) de por lo
menos aquellos eventos de instrucción identificados con el símbolo “M” en las tablas de maniobras y
procedimientos. Los documentos de maniobras y procedimientos deben ser evaluados con suficiente
detalle y ajustarse a los siguientes requerimientos:
a) recomendaciones realizadas en los organismos de estandarización de vuelo de los
explotadores;
b) limitaciones y procedimientos de operación establecidos en el AFM aprobado por la AAC o en
el MO de la aeronave del explotador;
c) instrucciones de los procedimientos del explotador para las verificaciones de la cabina de
pilotaje, advertencias de altitud, callouts requeridos, coordinación de la tripulación y CRM; y
d) procedimientos del explotador, tales como altitudes, configuración de velocidades, y otros
parámetros.
9. Familias de aeronaves
9.1 Los requerimientos de instrucción para la tripulación de vuelo difieren significativamente
entre cada familia. Dentro de cada familia, los requerimientos de instrucción de vuelo pueden diferir
significativamente en construcción y apariencia. Tablas de maniobras y procedimientos han sido
elaboradas para explicar requerimientos similares de conocimiento, aptitud y habilidad de la
tripulación de vuelo, comunes a la aeronave de una familia en particular y específicas a los diferentes
tipos de operación dentro de una familia.
9.1.1 Familia de aeronaves de categoría transporte y commuter.- Las aeronaves de esta
familia son similares en características operacionales y son utilizadas en las operaciones de la LAR
121 y 135. Los tripulantes de vuelo de las aeronaves de esta familia son requeridos a tener similares
conocimientos, aptitudes y habilidades sin considerar la reglamentación de operación aplicable. Las
tablas de maniobras y procedimientos que contienen eventos de instrucción requeridos por
tripulantes de vuelo que operan aeronaves de esta familia, están en los párrafos 20 al 23 (véase las
tablas de las Figuras 3-20 a 3-23).
10. Dispositivos de instrucción de vuelo y simuladores de vuelo
El equipo de instrucción de vuelo consiste de siete niveles de FTD, cuatro niveles de
Primera edición PII-VII-C3-50 01/01/2013