EN LO PRINCIPAL; Demanda por atentado a la Libre Competencia ...

concesionado denominado Espigon , y que administra directamente ella , se ha
negado sin mayores argumentos.
12. Esta preferencia en perjuicio de las naves porta líquidos la funda el Puerto y
STI, en la aplicación de un documento denominado Manual de los Servicios del
Concesionario STI, dictado por la misma concesionaria STI y aprobada por el Puerto
(Dcto. Nº4) el que en su Titulo V sobre “Normas de Uso del Frente de Atraque”
establece para las naves porta contenedores una preferencia única y excluyente
en el atraque de los tres sitios que conforman el MOLO SUR. Este Manual de los
Servicios, lo dictó el concesionario para dar cumplimiento formal a lo establecido en el
Art. 22 del Reglamento de Uso de Frentes de Atraque citado precedentemente, pero a
nuestro modo de ver este Manual transgrede gravemente los mandatos de la Ley de
Puertos y del Reglamento de Uso de los Frentes de Atraque, y constituye un abuso
en contra de quien quiera utilizar los servicios de almacenaje de líquidos en los dos
Terminales, que como ya se dijo vienen desarrollando sus actividades desde antes de
la Concesión del STI.
13. La aplicación de este Manual significa en la práctica, una reserva anticipada
de sitio de atraque en el Molo Sur a favor de las naves porta contenedores, en
perjuicio de las naves porta líquidos que tienen tanto Derecho como las naves porta
contenedores a utilizar el Molo Sur. En el hecho actualmente basta con que una nave
porta contenedores avise que ocupará cualquier sitio de atraque del Molo Sur en un
determinado periodo, para bloquear el ingreso a ese sitio de cualquier nave porta
líquidos, aun cuando esta última ya haya llegado anteriormente al puerto y esté a la
espera para atracar. En estos casos, se obliga a la nave de líquidos a esperar , aun
cuando el sitio esté desocupado, con las ineficiencias en el uso del sitio y los sobre
costos que ello significa para la nave afectada, sobre costos que por supuesto son
traspasados a su carga.
De esta manera, las naves que se dirigen a cualquiera de los Terminales de
Líquidos del Molo Sur, solamente pueden atracar en el evento en que durante su
ocupación proyectada, no esté anunciado el arribo de una nave porta contenedores.
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