Biocombustível para o Mercosul - unesdoc - Unesco

A médio prazo, o biodiesel deve somar-se ao álcool como fonte de
energia renovável que o Brasil pode oferecer à comunidade mundial como
fonte de divisas para o país e contribuir para a diminuição da chamada
“petrodependência” (REVISTA BIODIESELBR, s.d.), que em 2002 gerou
um gasto de US$ 1,2 bilhão com a importação de óleo diesel.
A INSERÇÃO DE UM NOVO COMBUSTÍVEL
Diante de todas as razões expostas, o biodiesel se apresenta adequado
para substituir o diesel derivado do petróleo, porém deve-se destacar a
importância de verificar a compatibilidade desse novo combustível com os
materiais utilizados hoje na indústria automotiva (SCHOLZ; DA SILVA,
2008; AGÊNCIA NACIONAL DE PETRÓLEO, s.d.), pois devido a sua
composição, o biodiesel pode ser considerado melhor solvente do que o
diesel comum.
Nos veículos atuais são utilizados materiais de origem metálica e polimérica.
Entre os polímeros utilizados podem ser citados: o copolímero
de butadieno-estireno (SBR), o polibutadieno (BR), o copolímero de
butadieno-acrilonitrila (NBR) e a borracha acrílica (ACM).
Características dos elastômeros usados na indústria automobilística
O BR e o SBR são bastante utilizados em automóveis e na fabricação de
pneus (ROCHA, 2007; WHITE, 2007). O polibutadieno possui também
aplicações em modificações de plásticos, na fabricação de solados e de
calçados (WHITE, 2007; BORRACHA ATUAL, s.d.).
O NBR, também conhecido como borracha nitrílica, possui alta
polaridade e, assim, alta resistência a óleos e a solventes orgânicos apolares.
Com essas características, é muito utilizado como matéria-prima de artefatos
como mangueiras, selos e gaxetas, que estão em constante contato com
combustíveis. Essa alta polaridade é atribuída à presença do grupo funcional
nitrila (Figura 4). O aumento do teor desse grupo, além de aumentar a
resistência a hidrocarbonetos aumenta também a resistência mecânica,
contudo diminui a elasticidade e a flexibilidade do elastômero (ROCHA,
2007; PASSADOR, 2006; IOZZI, 2004).
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