Biocombustível para o Mercosul - unesdoc - Unesco

Figura 4 – Estrutura do copolímero de butadieno e acrilonitrila
A borracha acrílica possui, assim como a borracha nitrílica, boa resistência
a óleos e também excelente resistência ao calor, porém, como desvantagem,
não possui boas propriedades mecânicas (WOOTTHIKANOKKHAN;
TUNJONGNAWIN, 2003).
Trakarnpruk e Porntangjitlikit (2007) pesquisaram o comportamento de
alguns elastômeros após contato com uma mistura de 10% em volume de
biodiesel/diesel oriundo de óleo de dendê tailandês. Foram testados seis tipos
de elastômeros: NBR, HNBR, NBR/PVC, borracha acrílica, elastômeros
fluorados (co-FKM e ter-FKM). Foram verificadas somente pequenas
variações nas propriedades físico-mecânicas (alongamento na ruptura,
resistência à tração e dureza), que não comprometem sua utilização.
Verificam-se, entretanto, poucos estudos publicados no Brasil e no
Mercosul na área de compatibilidade de biodiesel produzido na região com
materiais da indústria automotiva.
OBJETIVOS
Devido à ausência de publicações relacionadas com a compatibilidade de
elastômeros com o biodiesel produzido no Brasil, neste trabalho foram
realizados testes a fim de avaliar a compatibilidade da borracha nitrílica, um
importante elastômero utilizado em peças nos veículos, com biodiesel
brasileiro oriundo de mamona. Foram testados o biodiesel puro (B100) e
uma mistura biodiesel/diesel 2% em volume (B2), vendida atualmente em
postos de gasolina no Rio de Janeiro. Utilizaram-se três amostras de borracha
nitrílica com diferentes teores de acrilonitrila (28%, 33% e 45%).
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