Biocombustível para o Mercosul - unesdoc - Unesco

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incentivando o desenvolvimento de novos insumos básicos, de caráter renovável, para diversas áreas de interesse industrial (SUAREZ, 2006). Além do biodiesel, outras propostas foram feitas ao longo do século XX para o uso de óleos, gorduras e seus derivados como combustíveis. A própria história do motor diesel nos revela o interesse e o bom desempenho do óleo de amendoim testado pelo próprio Rudolf Diesel em seus motores. Uma dessas propostas é justamente a utilização de resíduos industriais derivados de óleos e gorduras (ou triacilglicerídeos) como fonte de produção de biocombustíveis renováveis, uma vez que hoje a sociedade civil e a mídia especializada preocupam-se e pressionam cada vez mais para que o setor industrial adote técnicas de manejo dos resíduos industriais que privilegiem a minimização ou sua não-formação, buscando preferencialmente o reuso e/ou reciclagem do resíduo com benefícios energéticos e ambientais. Pode-se afirmar que do ponto de vista energético, tal preocupação ambiental, fortemente impingida pela legislação ambiental, implicou uma redução de produção e consumo de determinados produtos que envolvessem em sua fabricação a geração de grande carga residual. Quanto aos ganhos ambientais, observa-se a diminuição da carga poluente lançada no ecossistema, aumentando a vida útil das unidades de tratamento e destino final e a redução dos impactos ambientais decorrentes da produção e uso demasiado de energia. É possível então depreender que a utilização de resíduos industriais derivados da indústria de óleos e gorduras vegetais e animais para obtenção de energia pode constituir uma forma direta ou indireta de melhora no balanço energético, com vantagens energéticas e ambientais, redução do consumo de recursos energéticos não-renováveis como o petróleo e alguns outros recursos naturais, constituindo-se numa contribuição para a busca de maior sustentabilidade ambiental na sociedade. A idéia do uso de óleos vegetais como matéria-prima alternativa para obtenção de combustíveis tem sido levantada desde o início do desenvolvimento de motores a combustão. É importante dizer que o próprio Rudolf Diesel, quando desenvolveu os motores diesel em 1896, propôs como combustíveis o petróleo bruto e óleos vegetais, como o de amendoim. A partir de então, diversos estudos foram realizados com o intuito de utilizar óleos vegetais como combustíveis bem como o uso de seus derivados. Esses estudos foram direcionados seguindo três diferentes estratégias: (a) uso direto do 55
óleo vegetal (MELLDE; MAASING; JOHANSSON, 1989; JONES; PETERSON, 1989); (b) a transesterificação do óleo (MA; HANNA, 1999); e (c) o craqueamento do óleo vegetal (SILVA, 1989). Em particular, estas duas últimas rotas visavam obter derivados de triglicerídeos com propriedades físico-químicas, tais como a viscosidade e densidade, mais próximas aos combustíveis líquidos usados em motores a combustão interna, tanto àqueles do ciclo Otto quanto do Diesel, conforme ilustra a fig. 1 (SUAREZ, 2006). Fig. 1 – Obtenção de combustíveis líquidos a partir de triglicerídeos pelas reações de: (i) craqueamento; e (ii) transesterificação. As equações não estão balanceadas. 56
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