Biocombustível para o Mercosul - unesdoc - Unesco

O uso direto do óleo vegetal como combustível apresenta, como principal
vantagem, a simplicidade do processo, uma vez que não se faz necessária
nenhuma etapa de alteração química. No entanto, a alta viscosidade e
temperatura de evaporação dificultam o emprego em motores convencionais,
sendo necessários motores adaptados, como o motor Elsbett
(MELLDE; Maasing; Johansson, 1989). Outro problema apresentado por
essa alternativa é a formação de depósitos de coque e grafite nos motores, o
que acaba por danificá-los reduzindo a sua vida útil.
Infelizmente o uso do óleo vegetal não-modificado como combustível
não é recomendado para operações de longas durações, pois compromete o
funcionamento do motor.
O processo de transesterificação consiste na transformação de um óleo
em produtos químicos conhecidos por monoésteres de cadeia longa, os quais
são popularmente conhecidos como biodiesel. Essa transformação química
envolve a reação do óleo vegetal com um álcool na presença de um
catalisador, conforme a Fig. 2 (COSTA NETO et al., 2000).
Fig. 2 – Processo de obtenção de monoésteres de cadeia longa (biodiesel)
O biodiesel tem como principal vantagem o fato de apresentar
propriedades próximas àquelas do diesel de petróleo. Porém, apresenta duas
desvantagens: (a) viscosidade um pouco acima da do diesel convencional,
sendo necessários pequenos ajustes nos motores; e (b) solidificam a temperaturas
ligeiramente superiores a 0 °C, limitando assim seu uso em regiões
de clima frio. Outro fator limitante no uso do biodiesel é o custo de sua
produção, que é superior ao da produção do diesel de petróleo. Entre as
formas de minimizar o custo de produção do biodiesel, podem ser citadas:
(a) uso de matérias-primas alternativas, tais como óleos residuais de fritura,
gorduras animais residuais do beneficiamento de carnes, uso direto de grãos
de soja, entre outras; e (b) recuperação de subprodutos de alto valor agregado,
como a glicerina e vitaminas.
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